3Tz

'a y est, j'en ai vu deux dans un garage une grise une noire!!! vous avez pas l'impression que toute la partie haute de la voiture, ils aient fait un copier coller de l'ancienne??? je la trouve plus massive, mais j'arrive pas a etre emballé (peut etre trop nostalgique de mon ancienne TT).

c'est fait!!!!

mouais une S3 a 60000 CHF (40000€) bof en plus pour 260cv je trouve pas top. moi qui suis passé d'une TT 265cv a une sportback 245cv et qui m'imaginais prendre une S3 280cv minmum, je pense plutot, que je vais garder encore un petit moment ma sportback

+1 je suis pas fan a 100%, la première m'avais vraiment surpris (pour cela que je l'avais achetée). je reste un peu sur ma faim

bof pas convaincu

bon, j'y vais! - membre : 3Tz - année de fabrication : 2005 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3 sportback - moteur (cylindrée et puissance): 2 T-Fsi - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) :digit-power/246.3cv au banc - berline / avant / cabrio,road : - version (ambiente, ambition, pack plus,...) :ambition - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : Quattro - couleur extérieure : noir ebene - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir alcantara - jantes (taille / dénomination): 19 pouce - pneus (fabricant / modèle): 235/35-19 yokohama, hiver michelin alpin2 - châssis modifié : S-line - freins modifiés :non - options / divers : gps (sony)+ vitres teintées

ote moi d'un doute ou peut etre que je n'y connais vraiment rien, sur ta presentation tu as une tdi hors, sur un diesel il me semblait qu'il n'y avait pas de bougie sur t-fsi j'ai aussi un bruit mais c'est quand je relache l'embreyage. le bruit provient de du systeme monte sur ressort (les deux pces se mettent en butee et clac, j'ai le bruit

je veux la meme!!! mais a un rpix raisonnable

il est vrai que certaines pces s'usent plus rapidement! exemple: sur ma TT, mes tuyeaux d'admission d'air s'usaient plus rapidement. par contre elle a tenu + de 150000km (km de la revente) sans aucun soucis. quand on voit qu'il pousse la sbk a 312cv et tant que l'entretiens se fait dans les regles de l'art et périodiquement.

4km au compteur!

elle souffle franchement mieux et cela change vraiment la voiture (+50cv) je retrouve presque les sensation de mon ancienne TT 265cv, je dis presque car je trouve malgré tout la boite (manuelle) de la sbk un peu trop longue ,sinon, sur les autres parametres elle me satisfait pleinement.

le boitier a été changé chez audi pour cause de default. la garantie, fonctionne tant que l'on ne dit pas qu'il y a eu reprog. si j'ai un pepin moteur dû a la rerprog. c'est digit-power qui prend en charge sinon c'est amag

:blink quel est l'argument pour comparer une A3 3portes a une serie1 5p. la sbk n'existe elle plus ???

durant la preparation de ma sbk. le preparateur m'a preté une smart boite sequencielle j'ai jamais vu une boite aussi mal foutue il y a presque 2secondes entre les changements de vitesses, entre l'impression de creux et de patinage je ne savais plus si je rigolais par pitité ou par dépit. rien a faire mais perso, j'adore les boites manuelles

otez moi d'un doute, une voiture standart est quand même réaliser en serie, donc la prog electronique est la meme chose, on est pas chez des commercant de details, le but chez toute les industries est de fabriquer vite et bien (théorie). de plus les boites de reprog. utilise aussi les memes outils (meme logiciel pour flasher le boitier etc...) ces fameuse reprogramation ,je parle pour les (grande boite) la différences de prix ne vient elle pas plutot du renom de la boite, de son service apres-vente et du nombre de licence acheté au programmeur de base (car souvent une boite realise et vend au autres).une vraie reprog. perso doit couter un saladier.

en détail a3 sportback 2-tfsi quattro chassis s-line 235-35/19 xenon pack lumiere cuir alcantara vitres arr. teintées je crois n'avoir rien oublié

oups me suis planté avant:196.9cv-299.9nm apres:246.3cv-371.4nm

Bien après mes déboires avec mon boîtier électronique, rappelez vous, la reprogrammation était impossible à cause d’un bug. Ayant ici même pleurer toutes les larmes de mon corps, je vous donne l’épilogue de cette histoire. Digit power a été commercial, un peu lent à la détente mais commercial. En début de semaine il me rappelle en m’expliquant qu’ils peuvent commander un nouveau boîtier, qu’il faut que je leur envoie une copie de la 1ere page du carnet de service (N° etc.…). Ceci fait mardi soir ils sont venus chercher ma voiture, m’ont laissé une smart Phoua ! la boite séquentielle. Bref entre temps ma voiture va chez audi pour l’échange du boîtier, reprog de base retour chez digit power qui recartographie (cette fois sans aucun pépin) et test sur banc bosch fla 206 Résultat en entrée j’avais 196.9cv / 246,3nm Sortie 246.3cv /371.4 nm En un mot je suis content, ça souffle, ça pousse ça a de la reprise ! PS un grand merci a Frederic de MTM France, qui m’avait donné une autre alternative. Au cas ou aucune solution ne pouvait être possible

oups sorry, j'ai vu ça en suisse a bern

j'ai vu, il y avait aussi une abt 300cv et une golf5 (meme moteur, t-fsi ) de 312cv la modif coutait dans les 12 a 13000.-CHF (7500€) ils modifient le collecteur, la cartographie, la prise d'air, les bougies, tout le syst. d'echappement.etc... par contre je ne sais pas si la garantie (audi pour ABT) continue.

donnez moi un conseil please!!! est-ce que j'envoie peter digit power qui veut me trouver un boitier? est-ce que je vais directement chez MTM-suisse en leur expliquant mon problème et qu'il me fasse la prép. est-ce que je laisse ma voiture une journée dans un autre garage audi qui a l'air plus compétant pour une vérification complète en leur expliquant toute l'histoire au fait toujours pas de problèmes depuis

Ok bon résumons bien la chose 1-je prends rendez-vous chez Digit power reconnu pour ses prép. moteur RS4, TT, S3 et deux autres marques comme Mitsu et Subaru 2- ils testent sur le banc d’essai bosch 3-essai de reporg. Là, pépin le boîtier refuse l’entrée de nouvelles données donc aucune réalisation de faite. Le type ne comprends pas il m’explique qu’il en a fait + de 25 t-fsi, sans problèmes, que le boîtier mettait comme une barrière et que cela venait sûrement d’un défaut de ce dernier. Que la seule façon sans ce compliquer est d’acheter un nouveau boîtier et de le remplacer avec le mien Je demande si défaut il y a, si je peux râler chez audi la il me le deconseil en prétextant que cela ne va pas passer sous garantie ou remplacement vu que la voiture fonctionne normalement. 4-je pleure et rentre chez moi 5- en rentrant gros conn….. Sur l’autoroute (voie de gauche) qui plante a 15 mètre d’une sortie pour prendre cette dernière. 6 freinage d’urgence retrogradage et accélération. 7- accélération poussive style veau donc reretrogradage et gaz a fond 8- témoin des xénon qui s’allume avec son d’alarme moteur qui ce coupe et affichage des témoins d’abs epc et gaz d’échappement 9 je me met sur la bande d’arrêt d’urgence et remet le contact elle repart normalement 10 retour chez digit power après 20 min de trajets avec le symptôme suivant tout fonctionne bien et des que je gaz a fond le moteur s’arrête 11 retour arrêt chez eux et redémarrage avec le prep. La test de la voiture sur la route de nouveau tout est normal. Ils passent la voiture a la vag com résultat default asr et xénon trouvés 12 je rentre chez moi en brûlant un cierge toujours pas de prob. 13 hier petit tour chez un concessionnaire audi , je prétexte ma panne sur l’autoroute sans parler de mon passage chez digit power Il repasse la voiture a la vag et ils retrouvent les défauts précédant, la ils les effacent et me disent que cela a du buger si le prob réaparait ils ferait une analyse plus poussée du véhicule

est-ce qu'un modo peut me dire si je peux citer le prep.

mouais je pense aussi meme si ce garage n'etait pas au courant de mon passage chez le prep. je vais voir un troisieme garage audi expliquant mon cette fois aussi mon passage chez le prép. au fait depuis j'ai fait 250 bornes et toujours plus de prob

une petite precision je suis allé chez quelqu'un de serieux il a même son link sur le forum (sous tuning-préparateur) et franchement j'en était très content de ma TT boostée par eux je suis retourné dans un garage audi au sujet de ma panne resultat plusieur defauts constater mais pas au niveau moteur (annexe niveau xenon, abs etc...) d'apres eux se serait du a mon freinage d'urgence et mon electronique aurait bugé