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contiman

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Tout ce qui a été posté par contiman

  1. contiman
    on peux pas le retrouver avec le vag com par contre 70€, va voir chez VW ce sera moins cher (une 20aine d'euros)
  2. contiman
    ah ces chinois, pas foutu de copier comme il faut les autres!
  3. contiman
    essaye de faire un nettoyage du systeme de clim avec des produits désinfectant
  4. contiman
    d2 c'est réputé sur les japs' mais apparement c'est un peu du même acabit ptisik je croit en as sur son s3 il t'en dira plus
  5. contiman
    ils ont pas dut mettre assez d'huile ah, ces garagistes...
  6. contiman
    apparement c'est de la daube très dur, et ça lache rapidement
  7. contiman

    [8L]Jantes légères

    contiman a répondu à un(e) sujet de joy5 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    c'est pas kosei, mais einkei ça ressemble à ça: ou çà suivant le modèle:
  8. contiman

    [8L]Jantes légères

    contiman a répondu à un(e) sujet de joy5 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    des neuspeed forgées mais ça pique niveau price
  9. contiman
    celui-là?
  10. contiman
    le bouquin de chez bentley?
  11. contiman
    pourtant la boite qui a fait sa reprog est plutot reputée...sur les renault
  12. contiman
    voilà pourquoi je l'ai pas prit mais je le prendrais peut etre pour la prochaine evo moteur, on verra ou du spec, à voir
  13. contiman
    c'est le meme que j'ai, tu va voir, il est meme plus souple à l'usage que l'origine!
  14. contiman
    pareil j'atteingnais 135 voir 140 avec l'huile elf en 5w40 en T°C d'huile depuis que je suis avec de l'huile hp2 pas plus de 125°C en arsouille circuit ça va de soit...
  15. contiman
    et environ 35/40€ chez un grossiste en roulement...
  16. contiman
    tu parles de ça?
  17. contiman
    oui, les allemands sont très serieux généralement ;)
  18. contiman
    une operation que je referais pas tous les jours, c'est clair quoique avec un pont ça doit etre mieux que sur chandelle :P
  19. contiman
    alors, il faut defaire le cache sous le compteur (celui au niveau des genoux) un cliquet avec rallonge pour aller chercher les vis maintenant le bloc pédale faut virer le capteur de la pedale d'embrayage (celui pour le regulateur, de couleur bleu) et devisser les vis maintenant le bloc pédale avec le cliquet ensuite, on passe coté capot il faut debrancher la durite qui va jusqu'au bocal de liquide et la boucher pour pas que ça coule partout (une vis fera l'affaire) et ensuite enlever le clip qui tiens la durite partant au recepteur, avec un petit tournevis plat puis retirer tout simplement le bloc pédale d'embrayage ensuite, on change sur l'etabli l'emetteur, on remet ça sur le bloc pédale et on remonte tout en sens inverse une bonne purge et rouler jeunesse ça prend une demie heure en gros ps: j'ai jamais été très doué pour les explications :(
  20. contiman

    *997 V-RT*

    contiman a répondu à un(e) sujet de popoff dans 997

    :malelovies:
  21. contiman
    ce qui expliquerais les 75°C...
  22. contiman
    le sachs en organique 520Nm et le racing (caramique/metal fritté, 4 palettes) environ 600Nm. Une butée tiens voilà (qui fait office de recepteur comme c'est hydraulique): http://www.webdealauto.com/p11756/Disposit...oduct_info.html
  23. contiman
    moi sur un bam sur le 51 je suis a 90 tout le temps 49 entre 83 et 88° selon comment on roule
  24. contiman
    de plus tu paye moins cher le sachs en passant par internet là: http://www.sachsperformance.com/sachs-race...65kw/index.html
  25. contiman
    dans les 650/700 si je dit pas de betises c'etait pas kitboy que tu connaissais Karman? (car apparement il connaissait le mec de chez o2) oettinger à quimper: 02 98 94 85 85 (ils font locarmor aussi, location de materiel)
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