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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Ils sont forts chez Audi, il y a une référence pour tout :eldiablo:
  2. mystique
    Tu peux toujours essayer de le faire effacer, si ça ne part pas, je penses que tu es bon pour remplacer l'airbag latéral du siège conducteur <_< Vérifie déjà bien le câblage sous le siège pour voir il n'y aurait pas un faux contact mais je n'y crois pas trop.
  3. mystique
    Oui car plus rares, comme pour beaucoup de voitures... :eldiablo:
  4. mystique
    Par contre tu n'as pas de coupure de fréquence sur les HPs hormi le sub avec l'autoradio concert2... <_<
  5. mystique
    Pour l'assurance contactes les, je pense tout de même que c'est mieux. De toute façon en cas de vol tu y perdras à mon avis. Pour le prix c'est dans la moyenne, en particulier pour un TT noire, surtout si le véhicule est bien équipé. Tu as la liste des options, parce que souvent on voit noté toutes options et on en est loin... Pour te donner une idée, voici le genre d'options que tu peux trouver (la liste n'est surement pas exhaustive) : - ordinateur de bord - xenon - alarme - bose - chargeur 6cd - jantes en 18" - sièges chauffants - régulateur de vitesse Avec tout ça tu en as au moins pour 5000€ en plus sur le neuf. En plus tu as les pack S-line et la boite DSG (uniquement sur le 3.2L V6), l'ESP est de série mais pas sur les premiers modèles. Enfin tu as certaines finitions au niveau de la sellerie comme le cuir baseball ou un intérieur full bleu ou full crème qui sont assez rares aussi.
  6. mystique
    Alors, 180 ou 225?
  7. mystique
    Bienvenue à toi Effectivement une fuite sur le circuit du turbo pourrai aussi expliquer cela. Le turbo tu l'entends souffler ou pas? As tu essayé de passer la voiture au VAG-COM aussi, histoire de faire un petit checkup?
  8. mystique
    Ils ressemblent à quoi tes autocollants?
  9. mystique
    le contacteur? Tu parles des branchements sous les sièges ou c'est un autre point à vérifier? Je vais essayer de faire la recherche :bigthumbup:
  10. mystique
    Voila la facture : 525,71€ Cela comprend la pièce et 1h de main d'oeuvre, ça fait mal :furious:
  11. mystique
    Effectivement, tant qu'à refaire un montage complet pour passer en bose, autant mettre du matériel encore meilleur, focal par exemple.
  12. mystique
    Tout dépend de ce que tu recherches, nous on voulait absolument une TT noire en 225cv avec maxi 70.000km pour faire une reprog ensuite, si possible avec un intérieur crème et de jolies jantes (je ne voulais pas de parabole par exemple, question de gout). Pour trouver ça il a fallu être patient et un peu moins regardant sur le prix mais au final on s'est fait plaisir :malelovies:
  13. mystique
    Ben t'as une grande boite au lettres toi :eldiablo: :ck1:
  14. mystique
    Je te déconseille les chaines genre feux vert ou speedy, ils sont déjà pas au point pour une pauvre clio alors pour une TT... Tu as des garages indépendant spécialisés dans les marques audi et vw ce qui est déjà mieux, sinon va chez audi directement. Pour ton problème de ralenti je te conseil un nettoyage du papillon comme beaucoup l'on fait récemment et un passage au VAG-COM pour valider que ta titine se porte bien :eldiablo:
  15. mystique
    Attention pour le bose il te faut : - l'autoradio - les HP des portières (kit deux voix éclaté) - le HP qui se situe sous la grille d'aération (gauche de mémoire) sur la planche de bord - les sub pour les HP à l'arrière + l'ampli qui va avec (ce qui explique pourquoi le fader ne fonctionne pas) - les caches avec bose marqué dessus (juste pour l'esthétique) Comme tu le vois la configuration bose et normale ne sont pas du tout identique, je doute donc que le cablage soit le même <_<
  16. mystique
    Mdr on dirait un guirlande de noël :eldiablo: Ca semble bien éclairer sur les photos en tout cas.
  17. mystique
    Le problème de PI se rencontre principalement sur les premières TT sorties donc sur les modèles 1999 et 2000 si je ne m'abuse. Il existe deux façon d'y remédier, la première est radicale, c'est le remplacement du PI par Audi mais le tarif est d'au moins 900€ je crois. La seconde solution est de le faire réparer, pour cela il faut le démonter et l'envoyer chez des spécialistes.
  18. mystique
    ok, merci...
  19. mystique
    C'est vrai que sur le V6 la batterie est dans le coffre... au moins t'es pas ennuyé pour tirer le câble d'alimentation :eldiablo:
  20. mystique
    C'est le premier effet TT ça :eldiablo:
  21. mystique
    tu vas prendre les cote sur quel type de véhicule?
  22. mystique
    Je préfère ce que tu avais fait sur ton TT précédant, moins de place perdu de mon point de vue et la réalisation est très bien faite, rien à redire. Pour répondre à davidd1205 si tu as un chargeur cd pour le trouver tu te mets à l'arrière de ton TT du côté du conducteur, au niveau de ton coude gauche tu as un cache plastique que tu peux soulever, le chargeur est en dessous. Côté passager tu as le même cache et c'est une trousse de premiers soins qui est en dessous il me semble. Tu n'est pas obligé de monter à l'arrière, c'est juste pour te donner une indication de la ou ça se situe. Je peux prendre une photo ce midi si tu as besoin. Pour le poste à casette si c'est un bose ça doit être inscrit sur son afficheur lorsque tu l'allumes, de plus au niveau des grilles pour les HP il y a un logo écrit bose dessus également. Enfin sur le bose, le fader est locké :bigthumbup:
  23. mystique
    J'ai dit capteur d'accélération, c'est en fait le capteur qui détecte un changement de vitesse brusque et qui envoi les informations au calculateur, maintenant si il n'est pas le siège pour ma part ça change rien vu que c'est le calculateur que je dois remplacer... J'attends toujours mon devis mais vu le prix de la pièce je pense que je vais en avoir au moins pour 600€, ce à quoi je vais ajouter une petite révision et un remplacement des pneumatiques... je vous laisse imaginer la note <_<
  24. mystique
    Bienvenue à toi, il faudra nous présenter ta TT Pour la révision, déjà tu as le minimum, vidange et filtres. Ensuite ils vont faire les niveaux et regarder les pièces d'usure (disques, plaquettes,...). Éventuellement un entretient de climatisation. En fonction de l'année de ta TT tu auras peut-être droit à la courroie de distribution. Maintenant je ne sais pas si il y a des points spécifiques à la révision des 100.000km. Tu as pas regardé dans le carnet d'entretien, en général c'est spécifié.
  25. mystique
    Pour BBA REMAN j'ai trouvé le tarif et c'est 350€ avec les frais de port inclus à l'envoi et au retour : http://www.bba-reman.com/catalogue/Detaile...iledProduct=280 Par contre je ne sais pas si la réparation est effectuée en France ou à l'étranger... Maintenant si il y a un réparateur dans le 77 je pense que plus d'un TTiste sera intéressé :eldiablo:
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