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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Le seul conseil que je peux te donner pour ça c'est d'être patient, il vaut mieux attendre un peu et trouver la bonne occasion que de se précipiter :bigthumbup:
  2. mystique
    Par contre pour le cata sport on parle d'un 200 cellules et je me demande si c'est suffisant pour passer la puissance après reprog <_< Quand j'ai fait ma ligne BFR, j'ai gardé le cata d'origine parce qu'il accepte jusqu'à 260/270cv ce qui me semblait raisonnable, si je dois investir dans un down pipe et un cata sport j'aimerai m'assurer de ne pas baisser cette limite. Pour les photos je lui en demande, il a profité d'une commande groupée et certains ont déjà reçu leurs pièces, par contre ils n'ont pas tous la même configuration (avec ou sans cata sport, juste les collecteur ou ligne complète,...).
  3. mystique
    Pour compéter tes réponses sur les filtres à air et kits d'admission : - filtre à air sport (K&N, Green,...) : remplace simplement le filtre dans la boite à air d'origine, apporte un meilleur rendement mais ne change pas grand chose à la sonorité, juste le pschit de la dump valve qui s'entend plus - kit d'admission directe : remplace la boite à air d'origine et utilise un filtre à air sport, le but est d'envoyer plus d'air dans le moteur pour en améliorer le rendement, inconvénient le filtre n'est pas isolé du compartiment moteur et le moteur absorbe de l'air chaud ce qui limite le gain de performance, il y a possibilité d'ajouter des gaine pour apporter de l'air frais mais le résultat n'est pas idéal, par contre le son est très sympa - kit d'admission dynamique : idem que le kit d'admission directe sauf que le filtre est mis dans une "boite" pour l'isoler du compartiment moteur, c'est le meilleur moyen de combiner gain de performance et son très sympa En espérant que ça t'aidera :bigthumbup:
  4. mystique
    +1 :bigthumbup:
  5. mystique
    Il y a aussi possibilité de faire poser teinter et d'avoir une protection anti-vol pour le véhicule chez glastint. En gros le film fait un peu comme pour les parre brise, la vitre va casser plus difficilement et lorsqu'elle casse elle ne part pas en morceaux. Sur la vidéo de démo le gars doit donner plus d'une dizaine de coup avant de simplement pouvoir passer un bras :eldiablo: Par contre le tarif augmente de 200€ il me semble par rapport à une simple teinte des vitres <_<
  6. mystique
    Je dois le contacter justement Un collègue a commande une ligne complète pour Safrane bi-turbo et j'attends de voir le résultat pour savoir si je me lance ou pas :eldiablo:
  7. mystique
    Ca fait cher pour un kit que tu ne vois que lorsque tu ouvres le capot :bigthumbup:
  8. mystique
    Prends une photo ça doit être impressionnant :eldiablo:
  9. mystique
    C'est bien tous les premiers dimanche du mois ce rasso, le prochain j'essaierai de m'y rendre :eldiablo:
  10. mystique
    Moi je dis si on a le budget pour une 225 il faut pas hésiter. Niveau fiabilité il n'y a pas plus de souci qu'avec un 180. La preuve le bloc peut encore être poussé, regardez la TTSport qui fait déjà 240cv d'origine (je sais qu'il y a eu quelques modifications mécaniques de la part d'audi). Il y a aussi un grand nombre de personne qui roulent avec une 225cv reprogrammée depuis plusieurs année sans souci à signaler. Pour ma part je n'ai pas de problème à signaler depuis que j'ai acheté la voiture il y a 1 an et demi, juste les bobines et une sonde lamdba. Il faut juste trouver une voiture qui n'a pas été mal traitée, temps de chauffe respectés et de même pour les temps d'arrêts (ne pas couper le moteur juste après avoir tiré dedans). Bonne recherche à toi :bigthumbup:
  11. mystique
    Je partage ta frustration :eldiablo:
  12. mystique
    Très jolie TTR, carrosserie très propre, rien à redire :bigthumbup:
  13. mystique
    Merci pour tes impressions. On attend les nouvelles de ton futur achat avec impatience :bigthumbup: Pour la mustang avec la ligne le son doit tout simplement être :malelovies:
  14. mystique
    Le résultat est vraiment très beau, surtout sur le TT blanc :malelovies:
  15. mystique
    Lorsque j'ai eu le problème c'est que le calculateur ne communiquait plus avec la sonde, du coup le voyant était allumé aussi mais rien à signaler au niveau perte des puissance ou ralenti instable. Par contre au VAG-COM on ne voyait pas de quelle sonde il s'agissait, c'est mon garagiste qui a l'habitude de ce genre d'erreur et qui savait de quelle sonde il s'agissait dans mon cas.
  16. mystique
    Alors ça fait du bien de remettre les mains dans la mécanique? Tes spacers c'est 6mm c'est bien ça? Parce que 0.6mm ça doit même pas se voir à l'oeil nu :eldiablo:
  17. mystique
    Je préfère la première photo pour le paysage, par contre sur la seconde photo la peinture est tout simplement :malelovies: C'est un couleur d'origine ou ça a été fait par la suite?
  18. mystique
    Tout à fait d'accord, ce n'est pas normal, surtout que le moindre problème sur cette boite ça chiffre vite <_<
  19. mystique
    Tout à fait d'accord aussi, mais pour ma part esthétiquement je préfère avec l'aileron, surtout celui de la V6 parce que ça reste discret et sobre et ça lui ajoute une petite touche de sportivité. Encore une fois les gout et les couleurs ça ne se discute pas :eldiablo:
  20. mystique
    N'oublions pas non plus que le rappel a été fait suite à des problèmes de stabilité rencontrés à haute vitesse :bigthumbup:
  21. mystique
    Je te rejoins dans tes calculs, 38cv pour un turbo diesel c'est lamentable, remarque en y pensant j'ai bien conduit une Clio 1.5L DCI 65cv ce qui donne du 43cv au L, on n'est pas loin :eldiablo:
  22. mystique
    Et ça se nettoie avec les même produits que pour le filtre à air :eldiablo: :ck1:
  23. mystique
    Zut j'ai zappé de regarder le tarif :rolleyes: j'essaie d'y penser ce soir :bigthumbup:
  24. mystique
    Satanée DSG, c'est un régal à la conduite mais alors niveau fiabilité :exclamation: Bon courage à toi.
  25. mystique
    Bienvenue à toi :bigthumbup: Pour le montage si tu peux le faire toi même c'est l'idéal, au moins tu es certains de ne pas retrouver des fils coupés à droite et à gauche...
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