gilounice

voici le bleu sphère, c'est la teinte que j'ai commandée pour mon A3, en attente de livraison, je voulais qq chose qui soit dans le bleu, ni trop clair ni trop foncé, je trouve le gris météore trop foncé et le gris condor trop vert...

Alors, comment le trouvez-vous le bleu sphère ?...

Les chevaux n'ont aucune importance... ce ne sont pas les chevaux qui donnent de la reprise : c'est le couple ! et le couple est donné par 2 choses : a) le turbo. B) l'injection directe. le 1.4 Tfsi, non commercialisé en France (on se demande encore pourquoi), possède ces 2 choses. C'est pourquoi il est performant, tout en affichant une puissance modeste.

La solution pour être en règle à moindre frais est d'ajouter seulement une rampe de LEDs dans une optique classique. il faut être très bon bricoleur car il faut ouvrir le bloc et le refermer de manière étanche... Sinon, faire comme moi : changer la voiture. (j'ai repris une A3 avec cette option, et une couleur différente).

ben j'espère que le problème est définitivement résolu étant donné que j'ai déjà eu ce problème avec une Tdi 2.0 de 2005, et que je viens d'en commander une autre...

voici ce que j'ai pu trouver sur le web concernant le bleu sphère : bien entendu la mienne sera une A3 Tdi 2.0, mais cette couleur existe surtout pour l'A4 :

Effectivement, sur l'A3 ils ont été un peu "avares" en LED : il n'y en a que 7 de chaque coté... Bien-entendu, comme le dit Droby, c'est avant tout une question de sécurité, Mais je partage tout à fait l'opinion selon laquelle les LEDs de jour sont devenus la nouvelle identité Audi, :malelovies: aucun doute là-dessus. Je regrette simplement qu'il faille opter pour le Xenon pour les avoir...

les techniques d'usinage actuelles permettent d'avoir une surface des pièces en mouvement (piston, vilebrequin, cylindre, etc...) très lisse. il y a 20 ans (ou +) les surfaces n'étaient pas aussi lisses au départ d'usine. d'où le terme de "rodage" qui signifie : créer une surface très lisse (polie) des pièces en mouvement. Alors même si les techniques actuelles améliorent les surfaces, il faut quand même une période de rodage, plus courte, pour polir les pièces par simple friction. Dire qu'il ne faut plus du tout de rodage est une erreur mécanique. :coucou:

à propos de carte grise, le N° de série de la voiture comporte un B = assemblée en Belgique : est-ce toujours vrai ? où sont assemblées les A3 en ce moment ? toujours à Forest ?

j'ai commandé l'A3 avec option Xénon+ (incluant les LED) je la reçois en mai/juin. je pense que les LED sur une Audi représentent l'avance technique de la marque, à mon avis les LED devraient être en base et non pas en option (je parle de la vraie rangée de LED, en forme d'aile d'oiseau), une Audi sans LED paraît maintenant déjà un peu désuète... je n'ose même pas parler des autres marques.... :bigsmile:

sur la facture il n'y a pas les balais d'essuie-glaces. (à moins que j'ai mal vu).

INJ CLEAN = sans doute un produit additif de nettoyage des injecteurs (essence/diesel), qu'ils ont mis dans le réservoir. ça n'a rien à voir avec un entretien courant, c'est du bonus (pour eux évidemment...).

je viens d'un Tdi 2.0 à injecteurs-pompes, et je viens de commender un Tdi 2.0 à rampe commune. Pour avoir essayé la rampe commune, le silence est impressionnant (et le couple aussi) par rapport aux injecteurs-pompes. Donc entre TFsi et Tdi 2.0, le choix est avant tout une question de budget carburant. Aujourd'hui le carburant s'est effondré, mais demain ? il est vrai que pour les amateurs de silence total le TFsi est imbattable. les perfs : c'est équivalent, à quelques nuances très fines près. la conso : 2 litres au 100 d'écart, pas moins. (le Tfsi ne fait pas de miracles sur ce point). Perso j'ai joué la prudence, j'ai opté pour le nouveau Tdi 2.0 qui a énormément progressé.

après analyse de la facture : il y a 166 € HT de main d'oeuvre : pas de problème. il y a 262 € d'huile moteur et de bougies : là il y a problème : dans le commerce (magasins auto) ces ingrédients sont à environ 100 €. (avec la même qualité). il y a 155 € HT d'huile de boite et divers ingrédients annexes : là il y a problème : dans le commerce (magasins auto) ces ingrédients sont à environ 70 €. (avec la même qualité). Manifestement la facture a été établie sans considération des forfaits révisions applicables dans une concession Audi.

je le répète, c'est comme au restaurant : révision "à la carte" = 700 € révision "au forfait" = 300 € à savoir pour la prochaine révision.... quoi qu'il en soit, il y a vraiment un problème sur le tarif des bougies, ce n'est pas possible. mais c'est compliqué de saisir le tribunal d'instance pour 4 bougies. Tente un courrier au service Clients Audi France, ça ne coûte rien, avec copie de la facture, pour vérification de l'application des tarifs. :coucou: .... si toutefois c'est un concessionnaire Audi.... sinon, il te reste les yeux pour pleurer.

il semblerait que cela affecte les modèles sortis entre 2004 et fin 2006. (avec un pic sur l'année 2005).

ce serait une teinte intermédiaire entre gris dauphin et bleu glacier... pour mémo, ci-dessous le gris dauphin : c'est très foncé et pas du tout bleuté :

beaucoup plus foncé que le bleu minéral qui est vraiment très clair... sur Paint, ça donne à peu près cela : du reflet clair au reflet plus foncé : malheureusement je n'arrive pas à restituer l'aspect métallisé,

voilà c'est ça je crois le bleu sphère j'espère que l'image est bien en 600x800, sur la photo on dirait du nacré, alors que le bleu sphère est dans la catégorie métallisées et non nacrées sur le catalogue A3. de plus, sur l'échantillon il m'a semblé plus foncé que cette photo... on verra donc le jour de la livraison, étant donné que cette couleur est extrêmement rare.

salut ! je suis peut-être bond platine ce soir, mais je suis désolé j'ai bien suivi le tuto pour réduire les images à 600x800 pour qu'elles apparaissent en grand dans le message, mais ça ne marche pas !!!.... d'abord dans le tuto, on montre des boutons qui n'existent plus sur la nouvelle page du site audi passion lorsqu'on rédige le message : pas de bouton IMG comme écrit dans le tuto !.... il y a : "éléments spéciaux", "polices", "tailles"..... mais pas IMG ! qui est-ce qui pourrait refaire ce tuto avec un visuel "a jour" ???..... donc je repose mon problème : comment insère t-on une image 800x600 afin qu'elle apparaise en grand dans le message, et non pas sous la forme de lien, ni sous la forme d'avatar ??.... svp faites un tuto "pas à pas" , avec chaque action élémentaire, avec des captures d'images du site d'avril 2009. merci, j'ajoute que la page du site de images hachs a elle aussi complètement changé !... elle ne correspond plus du tout aux captures d'écran du tuto ! le site propose une option réduction d'image, avant l'upload, mais ça ne marche pas.... il serait dommage que seuls les ingénieurs en informatique aient la possibilité de montrer leur voiture...

ce devrait être ça comme couleur , mais pas sûr : http://img183.imageshack.us/img183/9350/bleusphreb.jpg

c'est avant tout une question de budget carburant !.... ou bien tu privilégies l'économie en carburant, tout en ayant d'excellentes performances, et tu prends un Tdi 2.0, ou bien tu n'as pas de limite en budget carburant, et tu adores le silence d'un moteur essence, et tu prends un TFsi. il faut compter 2 à 3 litres aux 100 de plus pour le TFsi (ne pas se baser sur les consos des catalogues, mais sur celles qui sont constatées par les possesseurs des voitures). Perso, j'ai fait le choix de l'économie.

il y a 7 litres d'huile dans la boite DSG ??????.... c'est une boite de camion 38 tonnes ! bizarre, déjà à ce stade. ensuite 38 € hors taxes pour une bougie !.... électrodes en or ????..... une bougie à 300 balles ! (Francs TTC) .....eh oui, il faut tout ramener en francs maintenant, pour constater certains dérapages des prix, c'est beaucoup plus évident ! il y a vraiment de l'abus, d'autant plus que les bougies font partie du forfait révision, il fallait demander le forfait révision, et non pas une révision à la carte.... pour ne plus se faire avoir : se présenter en concession avec le livret tarif des forfaits entretiens A LA MAIN : demander le forfait révision en MONTRANT du doigt le prix sur le tarif !!.... exiger que le prix FIGURE sur l'ordre de réparation avant de signer ! c'est capital. à partir de là la facture ne doit pas dépasser d'un SEUL euro le montant écrit sur l'ordre de réparation. Exiger de recevoir un coup de fil avant toute prestation découverte comme nécessaire et non écrite sur l'ordre, à partir du premier euro qui dépasse le montant fixé ! c'est la méthode que j'applique, et je n'ai jamais eu aucun problème. Et je reste en très bons termes avec ma concession. Voilà.....

à propos d'essence, avez vous des nouvelles de l'A3 TFsi 1.4 ?? date de disponibilité ?

pour les connaisseurs : c'est un peu comme un gris Dauphin (qui n'existe plus aujourd'hui), mais en plus clair, et plus bleuté. :malelovies: La teinte est très rare ! je n'en ai encore pas vu rouler, je n'ai vu qu'un échantillon sur une petite surface de tole, mais cela a suffi à me faire craquer, .... même l'échantillon a été difficile à trouver !.... ça va être un peu la surprise.... comme un accouchement : fille ou garçon ?