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gilounice

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  1. gilounice
    il serait plus prudent de le faire à 80% de la durée, soit 120 x 0.8 = 96 000 km. toutefois, avec la nouvelle facelift 2009, il paraît que c'est une chaîne : c'est vrai ?
  2. gilounice
    à propos de correction d'assiette : j'ai ce dispositif sur mes phares Xénon (facelift 2009). En revanche je ne constate pas tellement de correction lorsque par exemple je passe sur des dos d'âne (ralentisseurs), les phares éclairent naturellement en haut quelques fractions de seconde, sans aucune correction d'angle, est-ce normal ?... dans quelles conditions y a t-il effectivement correction automatique ?... PS : j'ai le mouvement alternatif haut/bas des phares au démarrage.
  3. gilounice
    merci, oui j'ai remarqué que les pneus avant crissent beaucoup lorsque je tourne dans un parking souterrain avec un sol peint. Je vais demander un réglage parallélisme, mais je doute qu'il soit couvert pas la garantie (le concess pouvant me dire que j'ai pu prendre un trottoir...) :coucou:
  4. gilounice
    bonjour, j'avais parlé il y a quelques semaines d'un grognement bizarre dans le train avant (ou la direction)en braquant au 3 quarts les roues et à faible allure. une vibration sourde (une sorte de wouuhhh)... Eh bien, à présent la voiture commence à tirer légèrement à droite, sur chaussée parfaitement plane et neuve. Ce bruit ne viendrait-il pas simplement d'un défaut de parallélisme ? à noter que le bruit augmente très progressivement. (A3 Tdi 2.0 de 2009) je vais de toute manière l'amener au concess (encore sous garantie), quitte à expédier la voiture à Ingolstadt, ils doivent trouver l'origine du bruit. (obligation de résultat). D'autre part ce problème semble très marginal étant donné que je ne l'ai retrouvé nulle part sur le forum. (mais marginal ne signifie pas forcément négligeable). merci de me faire part de vos avis techniques ou expériences.
  5. gilounice
    des news oui : maintenant la voiture commence à tirer à droite, légèrement. peut-être donc un simple problème de parallélisme ?... à suivre, de toute manière je l'apporte en concess en septembre. (suis sous garantie).
  6. gilounice
    j'avais parlé il y a quelques semaines d'un grognement bizarre dans le train avant (ou la direction)en braquant au 3 quarts les roues et à faible allure. une vibration sourde (ouuhhh)... Eh bien, à présent la voiture tire légèrement à droite, sur chaussée parfaitement plane et neuve. Ce bruit ne viendrait-il pas simplement d'un défaut de parallélisme ? je vais l'amener au concess (encore sous garantie), quitte à expédier la voiture à Ingolstadt, ils doivent trouver l'origine du bruit. (obligation de résultat).
  7. gilounice
    Merci ! :coucou:
  8. gilounice
    il n'y a pas de honte à être maniaque lorsqu'on achète une Audi. une fois j'ai dit à mon concess : si je suis venu chez vous c'est parce que je suis maniaque, sinon je serai allé chez RELNUAT ou chez FAIT il m'a répodu : vous avez raison. à ces niveaux de prix on ne laisse rien passer.
  9. gilounice
    Désolé de ce qui t'arrive Bapt33... courage ! ne lâche rien. tu sembles être tombé sur des rigolos. Normalement toutes les rayures qui ne figuraient pas sur le croquis de l'ordre de réparation (ou sur le rapport de l'expert) sont réputées avoir été causées par l'atelier lors de la réparation. c'est indiscutable. personnellement, j'ai eu la chance un jour de recevoir un coup de fil de mon concess Audi à qui j'avais laissé mon A3 pour une révision, "monsieur xxx, on a un problème avec la voiture, on a rayé l'aile arrière en reculant dans l'atelier" : ils me l'ont rendue nickel en 48 heures : ça c'est des pros.
  10. gilounice
    J'ai signalé le bruit à mon concess, il me dit avoir consulté la base de données Audi sur les défauts constatés par les clients, il n'ont rien trouvé... il est à noter que le bruit augmente avec le temps. Je vais attendre qu'il devienne flagrant et je vais faire un parcours d'essai avec un technicien de la concess. j'ai jusqu'en mai 2011 pour me manifester (fin de garantie). Je ne vois pas d'où ça peut provenir, car il s'agit d'un défaut aléatoire, ce sont les plus difficiles à corriger. ce n'est pas un problème d'huile, il n'y en a pas dans la 8P.
  11. gilounice
    j'ai pensé à un problème de frein, mais non, je n'ai pas le pied sur le frein lorsque le bruit se produit, et il se produit au pas, à très faible allure.
  12. gilounice
    il faudrait que cette disposition soit désactivable avec la valise VAG, car c'est vraiment un piège ! en effet lorsqu'on ouvre le coffre c'est qu'on a forcément une manutention a faire, donc on pose machinalement la clé dans le coffre pour avoir les mains libres, le geste est naturel, donc le piège est bien réel...
  13. gilounice
    j'y ai pensé mais ça ne le fait pas à l'arrêt, juste en roulant à faible vitesse. une sorte de résonnance...
  14. gilounice
    merci !
  15. gilounice
    à mon retour de révision des 15000, je constate l'absence d'un cache au niveau du passage de roue AV gauche, derrière la roue : il y a une assez large ouverture dans le doublage en plastique noir qui sépare la roue du compartiment moteur, et l'on voit la boîte à travers cette ouverture. (A3 de 2009, facelift, Tdi 2.0.) je ne me souviens plus si cette ouverture était obturée par un cache... quelqu'un peut-il vérifier ? merci, au pire je peux aller voir sur une voiture neuve en concession, mais ça fait bizarre... :unsure:
  16. gilounice
    bonjour, lorsque je brake à 70% du maxi, a gauche ou a droite, à très faible allure, j'ai un grognement dans les roues ou la direction, une sorte de oouuhhh.... quelqu'un a déjà eu ce bruit ? merci,
  17. gilounice
    ok, merci, les pneus sont des Bridgestone ?
  18. gilounice
    je voudrais vous signaler une anomalie qui pourrait vous laisser sans voiture en rase campagne... je verrouille les portes avec la télécommande, je m'éloigne, je reviens sur mes pas , ayant oublié quelque chose dans le coffre, je déverrouille juste le coffre avec la télécommande (bouton du milieu), j'ouvre le coffre et je pose machinalement la clé dans le coffre, je claque la porte du coffre (avec la clé restée dedans), je ne peux plus rouvrir ni le coffre ni les portes !... je repars à pieds. (à moins de casser une vitre).
  19. gilounice
    :coucou: ça le fait même à très faible vitesse, à la vitesse d'une personne qui marche (2 ou 3 km/h), j'ai des pneus Bridgestone d'origine. environ 1 tour de volant, un bruit qui ressemble à un "oouuhhhh..." difficile à décrire :rolleyes: Ca a tendance à s'amplifier avec le temps. Le souci c'est que lorsque ça deviendra très flagrant je serai hors garantie :eldiablo: (il me reste 1 an de garantie...) merci de faire le test (si possible). Je n'arrive pas à retrouver ce symptôme sur Audipassion, ce doit être un truc très rare.
  20. gilounice
    :coucou: cela se produit en légère déclivité, lorsque, en braquant, le moteur doit entrainer le poids de la voiture (par exemple dans une épingle en cote, dans une allée de parking courbée en pente, dès que la route fait une légère pente en montée). à très faible allure (en 1ere ou 2eme, 20 km/h maxi). Donc ça se produit dans des cas bien particuliers (d'où la difficulté pour le concess de cerner la chose). la direction n'est pas en butée, disons à partir de la moitié du braquage des roues. ça n'est pas un grincement ni des à-coups, ni un "clock", ni un frottement de pneu, c'est une résonnance, un son continu. à part ça tout est impeccable (très bon moteur à rampe commune, Audi ayant abandonné les injecteurs-pompes). A+
  21. gilounice
    le systeme longlife (huile spéciale et revisions spéciales) est réservé aux gros rouleurs. au-dessous de 25000 km/an c'est inutile et couteux. Pour 15000 km/an l'entretien classique est suffisant. La courroie se change, par précaution, à 90 000 km. on peut attendre 100 000, voire 120 000 si on a le goût du risque... mais les dégâts causés par une courroie de distrib qui lache sont très importants (2000, 3000 euros), c'est vous qui voyez...
  22. gilounice
    moi aussi j'ai une facelift de 2009, avez-vous une résonnance dans les roues en braquant à faible allure ? (en 1ere ou 2eme), apparemment ce symptôme est très rare... suis-je le seul sur le forum ?
  23. gilounice
    au braquage à faible allure, sans aller en butée, en traction, grognement dans les roues avant. la concess n'a rien trouvé. 17 000 km seulement. modèle 2009. difficile de savoir si c'est la direction, les étriers de frein, la boite... avez-vous ce problème de bruit avec A3 8P de 2009 ou 2010 ? (facelift). ça n'est pas flagrant, mais gênant pour une oreille fine.
  24. gilounice
    La Préfecture, avant d'établir la CG, veut avoir la preuve que la voiture appartient à Mr X (le client) qui achète la voiture. Pour avoir cette preuve, le concess doit fournir à la préfecture la photo du chèque de banque : la preuve du paiement. Juridiquement, la preuve du paiement = preuve de propriété. c'est pourquoi la préfecture ne peut pas établir une CG tant que la preuve du paiement n'a pas été apportée : d'où la fourniture du chèque de banque avant l'immatriculation. C'est sensé réduite la fraude.
  25. gilounice
    il me semble que la garantie ne couvre que les pièces.
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