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Aviator56

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Tout ce qui a été posté par Aviator56

  1. Aviator56
    Et oui, je n'aurais plus besoins d'un V8 diesel, en region parisienne. ducoup je vais m'en séparer, je m'en suis servis avec un immense plaisir, ce pour quoi elle a été construite, l'autoroute. Ce sera une bonne affaire pour le futur acheteur, les pneus sont neufs, elle est tres équipée, et encore sous garantie AUDI jusqu'en octobre, l'entretien sera effectuée avant la vente, elle a bien été traitée et tres appréciée. Je prendrai une voiture plus modeste pendant 6 mois a peu pres et reviendrais avec tres probablement cet été avec un V10 dans une S8. :coucou:
  2. Aviator56
    C'est une entrée de gamme il y a vraiment rien, les jantes sont pas belles, elle a pas mal de bornes par rapport a son année. En gros pas top du tout (achete la mienne elle va être bientot en vente :bigsmile: )
  3. Aviator56
    Laisse sur auto, le compresseur est ainsi entrainé, la "puissance" du compresseur varie selon sa cylindrée qui est variable: elle est importante lorsqu'il fait chaud et faible lorsqu'il fait froid
  4. Aviator56
    en même temps si ca se voit pas... Le plastique est plus facile a reprendre en cas d'erraflure
  5. Aviator56
    Faudra sans doute le reprogrammer, attention également au compteur kilométrique, car le combiné a aussi sa memoire concernant ce paramettre. Me souvient que sur mon ex véhicule s'etait posé cette question avec le concess(elle sur évaluait le kilomtrage) et ducoup c'etait pas si simple si les kilométrages sont différents entre le calcu moteur et le combiné. Normalement le combiné reprend le kilométrage le plus élevé attention ducoup si le kilométrage de la voiture est plus faible que celui du calcu moteur ... Faudrai creuser la question, on en trouve sur Ebay.de ou même au USA (cluster en anglais je crois)
  6. Aviator56

    A8 vs A7

    Aviator56 a répondu à un(e) sujet de FVV dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Elle est pourtant pas mal niveau esthetique cette A7, par rapport a sa petite soeur l'A5 SB, qui elle, est franchement moche (pour moi) La nouvelle A8 faut s'habituer, par contre faut choisir les phares full led, en photo c'est etonnant en vrai ca passe et de nuit c'est superbe, bien plus que les classic xenon. Au Salon de paris elle etait en blanc/gris pale métalisée, superbe !
  7. Aviator56
    J'aime le voyant moteur :eldiablo: Sont long les rapports sur le 4.2 ...
  8. Aviator56
    non car les rapports sont bien plus long sur l'A8. C'est ce que font la plupart des utilisateurs de 4.2. Apres ca monte dès qu'on exploite la motorisation, ici c'est en conduite normale
  9. Aviator56
    je crois qu'il faut compter de 11 à 13l de moyenne pour le 4.2
  10. Aviator56
    Je me rappel de cette photo sur EBAY.de, pas mal la pluvalue
  11. Aviator56
    Et bien si justement car a chaque fois qu'il y a la vitesse qui s'affiche c'est sur le grand ecran quelque soit la version(nouvelle version de 2005), or ce n'est pas le cas de la W12 de 2004 qui existe avec les deux ecran (ancienne version bien qu'avec le SF) :rolleyes: compris ?
  12. Aviator56
    Oui sauf qu'en 2004 le w12 sf cohabitait avec les non sigle frame et doit être sur la mm base que les anciennes avant 2005 d'ailleur elle existe avec le petit ecran si pas d'ACC illustration du rapport engagé
  13. Aviator56
    Non mais a chaque fois sur les video sur le net d'A8 qui l'affiche elles ce sont celles qui ont le single frame donc de 2005 par là, et elles ont le grand ecran j'essairai sur la mienne (4.0 avec ACC donc avec le grand ecran) Par contre certaines ont le rapport en engagé qui s'affiche en petit sur l'ecran même en dive, que faut-il faire pour l'avoir ?
  14. Aviator56
    Ca doit arriver a partir de 2005-2006 lorsque l'ecran est large quelque soit la version (avec ou sans acc)
  15. Aviator56
    Je croyais que le bloc esp fallai le changer uniquement sur les A6, et non sur les A8? Il y a des mec qui l'ont fait sur un autre forum http://audiforum.us/installations/8826-a8-adaptive-cruise-control-retrofit.html
  16. Aviator56
    Deja qu'un retro vaut 800€ j'imagine même pas avec du vrai alu
  17. Aviator56

    Phares A8 Facelift

    Aviator56 a répondu à un(e) sujet de Akacio dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    A l'avant c'est du HELLA quelque soit l'année, pour l'arriere c'est du schifenacher (ou quelque chose comme ça.) désolé c'est pas tres lisible
  18. Aviator56
    1- Il vaut mieux rester dans la même marque 2-Si ta voiture a un peu d'age vaut mieux changer les 2 car il va y avoir une différence de couleur. 3- Pas la peine de le faire en concession, j'en ai deja changé sur plusieurs models (mais pas d'A8) ca reste simple, sur l'A8 sur un coté il sera peut être necessaire de tomber le parchoc pour demonter le phare pour acceder à la trappe arriere. Pas de risque d'electrocution (bien mettre le commodo a "0")
  19. Aviator56
    Bonne année a tous :coucou: Nouvelle roulettes depuis une semaine (désolé elles sont sales et les photos pas trop)
  20. Aviator56
    Les pneus AR !
  21. Aviator56
    au moins avec le frein a main electrique pas de souci, mais ils mettent une note comme quoi ils ne peuvent le tester convenablement
  22. Aviator56
    Je penche pour une illusion d'optique. J'ai eu deux version de phares helas pas en même temps, une version 2003 et une version S8 de 2006 avec les led de jour, a ca se ressemblais pas mal
  23. Aviator56
    Il y a un torsen au centre, il me semble qu'il peut transferer le couple a l'essieu qui motrice le plus toutefois il faut que l'essieu qui a le moins de motricité ai un minimum d'accroche (impossible avec les rouleau par exemple). Faudrai que je me renseigne sur le net, il y a pas mal d'illustration video de ce différentiel
  24. Aviator56
    Attention le tracker est différent de l'idsat !
  25. Aviator56
    Salut Pour le tracker je ne crois pas, par contre il me semble qu'a partir de 2005 il me semble que certaine etaient equipée de l' identisat. Pour ce dernier je crois qu'il faut que le contrat n'ai jamais été resilié autrement le boitier est perdu
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