Tom-S3

Ok, merci pour l'info :bien: Tom-S3

Comment ça s'eneleve des center caps ? Sur les replicas je vois une petite encoche mais pas sur les les originaux. Tom-S3

Salut, En gros tu peux soulever tout ce que tu veux avec un cric comme hydraulique sur roulettes mais toujours 1 roue à la fois, ensuite tu mets une chandelle et tu souleves aune autre roue. Il faut tout de même être prudent : - Quand tu leves une roue la voiture a tendance à se déplacer latéralement, attention donc quand tu souleve une roue droite puis une roue gauche à ce que la chandelle opposée reste bien en place. - Sécurise toujours la voiture, ne fait pas confiance au cric seul, il faut mettre une chandelle. (moi je met aussi les roues démontées en +). - Si tu leves les deux roues arrieres il n'y a plus de frein à main... Donc fait attention mais cela sera 100 fois plus stable que le cric d'origine ! Tom-S3

Super le site Xavier, au moins c'est clair et illustré. Je me pose quand même une question : Pourquoi quasi toutes les RS4 ou RS9 replica sont avec des centers caps chromés ? Quelle idée de faire ça chromé... Je viens de commander les miennes, normalement je dois avoir des centers caps identiques aux originaux. Photos dans quelques jours... Tom-S3

Salut, Jamais entendu plus que 120 ou 130 000 km. Je viens de regarder sur la centrale, il y a en une de 156 000 km. C'est peut être le max possible pour un S3 La mienne avec ses 64000 est donc toute neuve ! 160 000 km pour une voiture de 99 ca fait quasi 23 000 par ans ce qui est déja pas mal pour ce type de voiture. Les gros rouleurs prennent rarement une compact sportive. Tom-S3

Salut et :welco: sur Audi Passion La culasse est fellée entre les soupapes c'est ça ? Tu va en avoir pour cher niveau pieces pour faire les réparations ? Etant donné que cela arrive de temps en temps sur les 1.8T autant que l'on connaisse le prix à l'avance. Sinon niveau carosserie elle semble nickel :bien: Tom-S3

Salut, Le plus sure : Débrancher la batterie. Démonter le calculateur Ne rien rebrancher Remonter le calculateur Rebrancher la batterie Juste pour info pourquoi tu remet ton calculateur d'origine ? Quel est ton préparateur ? Tom-S3

@kissman15 : Ouuuuu ca c'est pas biennnn... Les antennes de Ebay sont moches je trouve. Par contre Oufmen si tu peux nous faire une photo plus proche STP cela serait cool. Et puis dit nous ou tu as trouvé ça ! Tom-S3

@ a42t : Je sais pas vraiment combien de temps j'ai passé au volant mais sur le descriptif ils disent 3 heures. En fait il doit y avoir 3 heures au volant mais pas tout le temps en action, il y a pas mal de temps mort entre les passages (le temps de passer les 6 voitures par exemple). @ Serpent : Il y a 2 centre Audi Quattro : Mortefontaine dans le 60 ou je suis allé (25 minutes au nord de Roissy et le centre de Alés dans le sud. Celui de Ales est plus typé circuit alors que celui de Mortefontaine est une aire plane + un anneau. Plus d'info ici : http://www.centre-audi-quattro.com/

Ha bon !! Je vais essayer avec les 2 modes sur le RNSD pour voir si il y a une différence. En générale je laisse tout le temps sur 'le plus rapide'.

Le moins cher de chez moins cher c'est de couper les ressorts mais c'est vraiment pas conseillé. Voir super dangereux ! Sinon les coupelles sont peut être une bonne solution. Le probléme c'est que ta voiture est plus basse mais les amortos ne sont pas plus rigides. Le bitume ne doit pas passer loin du parechoc sur une route bien dégradée... Aprés il y a le changement des ressorts seulement. Et la version luxe c'est le changement amortisseurs + ressorts. Pour ton cas la solution ressorts court peut être une bonne solution à conditionque tes amortos ne soient pas trop usés. Le cout reste correcte. Ne prend que des marques connues par contre pour éviter les surprises. Tom-S3

Oui mais visiblement il n'y a pas de grande différence, regarde les deux photos page précédente. Avec les adaptable sur les bras d'origine il y a un petit reflement au millieu alors qu'avec les nouveaux bras le bras en plus proche et mieux intégré à l'essui glasse.

Salut, Et Michel D, tu as eu des résultats suite à tes tests ? Quand tu dis que tu a du modifier certains carter, c'est pour pouvoir monter la pompe quattro sport ? Elle est différente des autres niveau fixation ? Tom-S3

Bonjoru à tous, Merci pour vos commentaires, je savais que cela allait vous intéresser ce petit stage. @Mariton : Oui biensur en sortant de la journée tu sais mieux comment agir fasse à une situation imprévue type freinage et surtout évitement rapide. Mine de rien la position des mains est super importante et tu te rends compte que si tu respecte pas ça et bien ça ne passe pas. En plus d'apprendre la théorie cette journée te permet d'aller au limites (les tiennes ou celles de la voiture) pour voir jusqu'ou ça passe. C'est mieux que de tester les têtes à queue et contre braquage sur la route. Petit plus : Si tu veux voir un exercice précis qui n'est pas au programme, tu demandes au Staff et normalement ils t'aident. Bon aprés tout ça il faut quand même pratiquer un minimum, tu n'est pas pilote ou sur homme anti accident du jour au lendemain. Il faut rester calme et ne pas croire que l'on sait ou peut tout éviter ! Je n'avais pas fait d'autre stage avant, juste du kart, un peu de circuit avec ma voiture (pas la S3, c'était avant). Je n'ai pas vraiement regardé le programme du stage sur 2 jours, ce n'est pas moi qui est choisi ce stage, on me l'a offert :) Un conseil : Appel le centre Audi Quattro (je peux te donner le Tel si besoin) et si possible essaye de savoir pour quand est le nouveau programme qui va remplacer les stages actuels. (En plus je crois que c'est complet jusqu'a avril maintenant. @callmethedude : Cool, tu vas bien t'amuser, jespere que j'ai pas dévoilé trop de 'secrets'. tu mettra à jour ce post avec ton repportage, peut être de nouvelles voitures... Tom-S3

Ok, alors je vais acheter ça, le look sera plus sympa et en plus si c'est utile ça me fait une bonne raison de changer :P @Gu! : 27 Euros chez Leclerc c'est pour 2 balais Bosch adaptables ?? Si c'est le cas c'est vraiment pas cher !! Tom-S3

La APY n'a systeme de callage variable, le AMK l'a, le BAM surement. Je ne vois pas comment ils auraient pu le supprimer sans exploser la polution. Voir ici : S3 Passion => Variation (PDF)

Salut, En effet je crois que c'est de série, en France en tout cas. Par contre le bruit de l'alarme n'est pas terrible (klaxon). Le bouton sur le montant sert à désactiver la protection volumétrique (pour laisser un chien à l'intérieure, ou ta copine pendant le lavage :) par contre la protection périmétrique, ouverture des portes ou capots reste active. Attention l'alarme est 'facilement' désactivable sans la télécommande... Tom-S3

Pour Sidney et theplumbe : Le prix plein pot est de 550 euros :blink: je crois (en fait on me l'a offert pour mon anniversaire :) ) Il y a une bonne réduction de 20% je crois pour les membres AP.

Salut, Sinon il y a aussi http://www.f1pneus.com/ je sais pas si ils sont bien mais c'est encore moins cher ! 125 euros le RE050 en 225/45/17.

Oui sur le RNS-D il y a 2 choix : Le plus rapide : Il va prendre les grosses routes îdem que l'exemple ci dessus et Le plus court, il va prendre le petites routes. Il doit y avoir la meme chose sur les RNS-E quand même.

Merci c'est sympa. C'était pas évident les photos avec la pluie et puis j'avais autre chose à faire.

Salut KS, Tu parles de Digitalpowerchipssystem, pas de ceux que je cite ?? Tom-S3

Salut, Dimanche y a 10 jours j'ai fais une journée de Stage 'ADVANCE' au Centre Audi Quattro de Mortefontaine dans le 60, j'ai pu prendre quelques photos que je vous fais partager tout ça avec en prime mes impressions. 9h00 : Arrivée au Centre Audi Quattro de Mortefontaine : Le temps est tres tres humide (pour ne pas dire pourri de chez pourri !). Petit Dej, présentation, quelques 'cours' théorique sur la position des mains, du siege, le regard... Vers 9h30 ou 10h : Go ! présentation des voitures, on va enfin conduire :hot: Il y a de beaux engins et c'est pas comliqué vous prennez celui que vous voulez et vous changez autant de fois que vous voulez dans la journée : 2 TT V6 3.2 2 A8 dont 1 W12 6.0L !! 2 New S4 [attachmentid=16404] Toute la matinée est passée sur une trés trés grande aire plane : Passage sur carrelage mouillé pour voir les réaction de l'ESP, Freinage Dégressif, progressif... Le midi : Repas super bien organisé, ambiance sympa. 14h30 :Retour en piste avec de nouveaux exercices : Quelques tours de 'circuit' (tracé avec des plots) pour prendre les bonnes trajectoires, travailler le regard et les freinages. L'avantage avec cette foutue pluie c'est qu'il n'y a pas besoin d'arroser la piste pour s'entrainer. Ceci dit un peu de soleil n'aurait pas fait de mal... TT S4, A8 : [attachmentid=16406] L'exercice d'évitement à permis de mettre quelques TT et S4 en tête à queue, beaucoup plus dure à réaliser avec les paquebots A8. Dans tout les cas avec ou sans ESP la différence est la mais il y a quand même unelimite à ne pas dépasser. La S4 en action avec un petit contre braquage : [attachmentid=16409] 16h : Quelques tours de circuit en A8 sur l'anneau relevé, je vous garanti que 160 / 180 Km/h sur l'anneau relevé ca fait tout drole, même sur la voie du millieu. C'est tres curieux de rouler sur un mur ! La A8 W12 6.0L : [attachmentid=16410] 17h : Un RS6 + arrive et va nous faire faire des tours sur l'anneau (mais la on ne peut pas conduire soit même, normal) à plus de 280Km/H sous une pluie battante ! Sensation forte assurée : 1,8G, aprés quelques tours vous êtes content de revenir sur terre :P LA RS6+ : 480 cv [attachmentid=16408] un bruit d'avion quand elle passe à 280 ![attachmentid=16405] Pendant toute la journée les 2 pilotes Audi vous conseille super bien, ils ne sont jamais dans votre voiture, mais reliés en permanence par radio pour vous guider, conseiller, reprendre. Une bien belle TT 3.2 : [attachmentid=16407] Le rythme est un peu lent le matin mais l'apres midi est tres tres sympa. Bref c'est Top, c'est pas la sécurité routiere, on apprend et on se fait plaisir :bien: Fin de la journée vers 17h45 :Bilan : Le Staff Audi est tres tres sympa, ils vous fidélisent bien à la marque, vous avez réelement conduit vous même seul ou a 2 dans la voiture, rien à voir avec un 'stage' de 2 tours sur porche ou autre. Beaucoup de plaisir. Audi est entrain de préparer de nouveau stages pour remplacer le Advance, le planning devrait être sympa, d'autant plus qu'ils vont normalement bientot avec une RS4 ! A essayer une fois même si c'est un peu cher la journée. Le seul probléme c'est le soir quand on reprend la S3. Bien que plus violente que les atmos utilisés toute la journée, ça pousse quand même moins. Reste plus qu'a acheté une S4 ou RS4 :) A+ Tom-S3

Salut, A mon avis sur la 3eme photo c'est un montage, le pneu est trop fin c'est pas possible. En plus j'ai l'impression que la jante n'est pas tres bien centrée sur le pneu. Tom-S3

Bon ca me donne envie vos Aerotwin, le look est bien plus moderne que nos vieux balais :angry: En dehors du look ca fonctionne bien même en ce moment avec les températures basses ? A+ Tom-S3