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Le Tienn

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À propos de Le Tienn

  1. Le kit Forge est vendu. Sinon voir les petites annonçes pour le reste des piéçes !
  2. CHEQUE pas TCHEQUE :bigsmile:
  3. Oki et toi tu me fais un beau chèque :bigthumbup:
  4. Le pere yannick: Elle est montée en sportec avec du 225/35/18 :bigthumbup: Cyriloo: La voiture marche nikel, j'ai acheté une s4 donc je la remet en origine niveau méca, afin de ne pas avoir de soucis avec le futur proprio
  5. Salut, pas encore fini, reste a faire une modif pour la pompe a essence encore et reprogrammation et ca sera bon. :)
  6. :blink: je découvre ce post et moi aussi je me dit tiens finalement je suis pas le seul a avoir ce soucis!!
  7. c est une culasse d audi 1L8 150 atmo, je lé fait refaire biensur, le collecteur c est un ATP l echangeur un forge L embrayage non pas de lien desolé mais c est de la boulette :bigthumbup:
  8. alors : Ligne culasse atmo echangeur frontale inj 440cc gt2871r collecteur turbo bielles scap gros joint de culasse embrayage 4patins non amorti reprog XXXXXX je dois avoir tt dit, actuellement 320-330ch... mais la reprog est pas fini ! et j ai fait tt ca moi meme, un ami m a aidé pour le changement de bielles. ;)
  9. Alors, j attend un nouvel arbre de transmission... et apres retouche boitier ... car la ca patine :unsure: Et apres ca sera fini :bigsmile: Juste des petits détails... une baguette de porte a changer.... une rotule de direction a changer ... De l entretien disons ;)
  10. imaginez le bruit avec ma ligne :bigsmile:
  11. Le turbo est un gt2871R ( un peu plus gros que le gt28rs) et la ligne c est BFR
  12. Comme vous pouvez le voir ya pas de cata ni rien, et j ai qu une sonde qui est sur la descente. Le bruit ca en fait pas mal , mais ca va c est surtout en pleine charge que c est la folie :bigsmile: Pour la diff de perf je peux pas vous dire car il y a eut plein de modifs de faite sur la voiture en meme temps, La j attend de refaire une reprog pour vraiment avoir la puissance voulue.
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