SEBDU03

je suis pas certain il me semble que c'es moin de 100 000 kms et maximum 5 ans je crois donc un 99 a plus de 5 ans,donc a confirmé mais j'ai un doute.

oui c'es sur que ça change au moin avec une comme ça on es sur de ne pas croiser la meme a chaque coin de rue . le probleme je pense c'es pour la revendre,faut le trouver le gars qui veut de ça

c'es pas mal mais c'es bizzare,j'ai plutot l'impression que que c'es peint en gris sur l'exterieur ,mais je vois pas de decoupe

je vais essayer de repondre d'après ce que je connais mais je ne connais surement pas tout . donc deja le retro interieur rectangulaire jusqu'en 2000 je crois,apres ils sont plus ovalisé le logo s sur le volant jusqu'en 2000 aussi si ma memoire es bonne apes il l'ont virer les becquet n'etais pas sur les modeles 98/99 apres il l'ont rajouter et il y a eu des rappels a cause de probleme de tenue de route la calandre a changer en 2003 le nouveau modele"coupe frite" je crois que c'es un peu pres tout au niveau esthetique pour le s line il a un pommeau tout alu,frein a main en cuir,volant en cuir perforé je crois,les logo s line,je crois qu'il y a les seuils de portes mais je suis pas sur,apres les dernier modele ont les phares fond titanium je crois . enfin voila je que je sais moi apres il y a peu d'etre des erreur ou il es possible que j'ai oublier des choses ou meme fait des erreurs au niveau des année mais je pense pas voila donc les autres pourront completé

moi je viens de commander des cligno avant blanc/fumé (et oui je me l'ance dans l'ouverture des phares!!!)chez osir (moin cher que ttshop pour le meme produit),maintenant c'es la premiere fois que je commande chez eux,es ce que quelqu'un a deja commander chez eux? savoir si le delai es raisonnable,car je vais surement par la suite prendre le rajout de becquet v6 ,donc je vais voir comment ça se passer pour les cligno avant,je vous tien au jus

surtout faut bien verifier qu'il sont reelement tous fait,moi quand j'ai acheter mon TT a 68 000 kms la revision des 60 000 avais été faite chez audi par l'ancien proprietaire a 61 000 kms,mais quand j'achete une voiture d'occaz j'ai tendance a tout refaire faire par mon mecano pour savoir ou j'en suis,donc le filtre a air avais tout sauf 7000 kms,ils ont du mettre un coup de souflette et c'es bon,le filtre de clim n'avais pas été changer non plus,les bougies n'etais pas les bonnes,le filtre a essence il devais meme pas savoir que ça existais.enfin je pense que j'ai bien fait de tous faire verifier,donc si tu l'emmene qui a redemonter quelque truc chez toi verifie quand meme que tout a été fait correctement,car pour ma part les pieces changer n'apparaissait que sur la facture,mais pas sur la voiture.enfin c'es l'ancien proprio qui c'es fait avoir pas moi,je ne dit pas que toutes les concession sont les memes mais il y a beaucoup d'abus quand meme,donc a verifier quand la voiture sort,ou rester derriére

ce n'ai pas une histoire de calculateur,mais c'es plutot mecanique tout simplement,piston, soupape...il faut que tout ça se rode.

je ne pense pas que cela vienne de tes jantes,moi je suis 18 et je fait du 10,5l/11l en ville 7,5/8l sur route,.je pense que ta voiture etant neuve cela vient du rodage.tres souvent les voitures neuves consomme plus faut que le mecanisme se fasse je pense.ça n'a rien a voir mais mon oncle a acheter l'an dernier une clio rs neuve et au debut elle consommais beaucoup aussi et maintenant elle a netement diminuer.

de ce coter la moi j'ai eu de la chance le gars qui m'a vendue la voiture a changer son PI une semaine avant que j'ai la voiture,je ne dit pas qu'il n'y a pas de risque mais ça les limittes un peu,mais je me pose une question es ce que ce probleme d compteur es propre au TT,es ce que les a3 et autre ont un probleme aussi a ce niveau la.?

il faut savoir que les trous dans les disques servent uniquement pour l'evacuation de l'eau et un meilleur refroidissement ,et donc aussi plus endurant,pour un meilleur freinage il vaut mieu opter pour disque ventilé mais inuquement rainuré la marque red dot font des disques uniquement rainuré avec soit 20 ,soit 40 rainures accoupler a des durites aviation,je peu dire car je les ai deja utiliser ,que le freinage change radicalement,seul bémol usure tres prematuré des plaquettes. il es vrai que pour l'usage au quotidiens c'es pas indispensable,mais bon on se sent plus en sécurité dans une voiture qui freine bien,et il vaut mieu avoir une auto qui freine plus que pas assez,et puis esthetiquement c'es plus jolie,enfin si on voit tes disques derrière tes jantes.

- membre : SENDU03 - année de fabrication : 1999 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : TT coupé - moteur (cylindrée et puissance): 1L8T 180CV - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) :N - berline / avant / cabrio,road : coupé - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG :MANUELLE - traction / quattro : TRACTION - couleur extérieure : BLEU DENIM - couleur intérieure : BLEU - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): CUIR - jantes (taille / dénomination): 18 AUDI A8 - pneus (fabricant / modèle): GOOD YEAR F1 GSD3 - châssis modifié : RESSORTS COURT -35 H&R - freins modifiés : N - options / divers :SIEGE CHAUFFANT,CONCERT 1,JANTES 18,GLASTINT,PARECHOC V6,CALANDRE SANS SIGLE,VALANCE V6,ECHAPPEMENT MILLTEK SORTIE D/G,POMMEAU S-LINE,REPETITEUR FUME

tu va dans ton centre auto,et il y a du produit special de la marque belgom,special capote,il va tres bien je l'utilsais sur ma 306 cab,et aucun probleme il fait impreméabilisant en plus.

moi je suis tres satisfait de mon audi(TT 180),je sort d'une peugeot et on voit quand meme la diiference au niveau de la finition,ce qui me chagrine un peu c'es de voir tous ces petit desagrement(qui coute cher en+),debimetre,n75,dump valve,pompe a eau...,pour des voiture qui valent ce prix la et pour l'image de marque ça le fait moyen quand meme.en ce qui concerne le sav,je n'entretien pas ma voiture chez audi ,les prix sont aberant par rapport a la prestation que l'on a ,de plus faut toujours etre derriere eux car il y a beaucoup de chose qui ne sont pas verifier,pour les magasinier je sais pas ailleur,mais chez moi ce sont des tanches,si on y va avec la reference c'es mort,meme avec la carte grise il m'ont filer les mauvaise bougies l'autre jour alors. sinon la voiture en elle meme j'en suis content,mais moi je ne peu pas dire si je resterais chez audi ou pas car je n'achete pas mes voiture par fidelité mais par coup de coeur ,peu importe la marque,donc la prochaine peu etre aussi bien une civic type r,comme une 350z,une s2000,ou un TT v6 ,c'es en fonction du coup de coeur du moment en fait

Je pense aussi que c'es une bonne idée,car il vrai qu'il es difficile de s'identifier rien que quand on se croise,des fois quand je croise un autre TT(malgré que j'ai pas l'impression qu'il y es beaucoup de possesseur de tt de mon deparrement qui soit sur le forum ),je me dit si je lui fait des appels de phares il va croire qu'il y a les flics .et si je lui fait signe et qu'il fait pas partis du forum,il va se dire "qui c'es lui?je le connais pas?"donc comme ça cela permettrais de se connaitre un peu mieu et pouvoir faire des rencontres et sorties.apres faut-il limitté ça au TT,je ne sais pas car si on inclus toutes les audi ça risque aussi d'etre un beau chantier quand meme car ça fait du monde.deplus si on coupe la france en 4 partie sud/nord/est/ouest.ça fait quand meme une bonne partie et ceux qui se trouve a l'extremité ou comme moi au centre .des fois nous nous retrouveron plus pres d'un rassemblement d'une autre region que de celle dont on fait partie.donc c'es pas evident. maintenant personnelement je suis pour que se projet se fasse,mais il faut bien reflechir et le faire comme il faut,pour ne pas que cela devienne le chantier rapidement.

moi j'ai des good year f1 gsd3 en 225/40/18 ça va vraiment bien,pour l'instant je n'ai fait que 1000 kms avec o, verra pour la longévité en tout en 17 sur ma 206 s16 les meme avais fait plus de 30 000 kms .

vraiment belle ton a3 . avec les oz antares . ce sont les jantes que je devais mettre sur le TT,mais oz les ont arreter en 2005 donc je n'ai pas pu les avoir .

et bien une moto ducati s4r?

salut oliver,et bien ici tu peu poster les photos de ta voiture et meme de ton a3 si tu veut ce post es fait pour ça et justement si on en a demander la création c'es que pour les gens comme toi avec un gros tuning puisse participer au forum comme les autres. sinon ton pseudo s4r c'es que tu a une ducat aussi?

deja il suffit juste de changer le filtre,moi ça santais un peu quand j'ai acheter mon TT,j'ai changer mon filtre et la plus d'odeur.ce filtre de clim es comme le filtre a essence,il es souvent oublier lors des revision,et pourtant faut le changer assez souvent tout 20 000 a peu pres,moi je le change tous les 15 000 a chaque revision

le probleme c'es que si tu vient avec tes plaquettes chez audi ,et que tu y va juste pour ça ,je pense qu'il vont faire un peu la gueulle,mais bon ça se comprend,je ne pense pas que tu va au resto avec ta bouffe,ni chez le coiffeur avec ton champoing et tes ciseaux pour payer moin cher . apres si tu fait faire d'autre travaux je ne pense pas que cela soit un probleme.

salut comme le dit manuel.p,cela depend de la passion,et aussi du budget mais bon apres chacun fait comme il le sent,cela fait 8 ans que j'equipe mes voitures et la TT es la 7eme deja,donc je parcour pas mal les meeting meme si ces dernier temps j'en fait beaucoup moin car les mentalité ont changer et cela devient la course a l'armement.et on peu distinguer plusieur type de personne,il y a ceux qui on vraiment de l'argent et qui parte sur une base neuve souvent bonne auto 350z celica..et qui mette la total,j'ai discuter avec un gars sa celica lui revenais a 150 000€.voiture neuve comprise bien sur.donc ces gens la ne sont pas trop gener. apres il y a le gars qui met sont argent la dedans,(ne sort jamais,ne part pas en vacance,mange des patates tous le jour....)ce genre de personnage es tres courrant dans le tuning,il n'y a rien d'alarmant a partir du moment ou il es celibataire ou qu'il vit chez ses parents,mais ce n'ai pas le cas de tous,il y en qui font ça et qui on une famille,dans ce cas je trouve ça plutot stupide,car ce sont la famille et les enfants qui empatisse,personnelement si j'avais des enfant,je preferais les emmener au bord de la mer ou dans un pars d'attraction plutot que de mettre le dernier pare choc a la mode.ensuite il y a aussi ceux qui marche uniquement avec des credits c'es commun aussi ils emprunte la somme de la voiture + celle des accessoires et font tous d'un coup.seul probleme c'es qu'apres il faut 5 ou 10ans pour rembourser le tout et quand on sais que les vrai fans de tuning garde leur voiture 1 voir 2 saisons puis les revende,(souvent avec une perte d'argent)car les voiture sont vendue tres souvent largement au dessus de leur cote,deplus il faut trouver le passioné pour l'acheter,et les acheteur potentiel de genre de voiture sont souvent jeune,probleme c'es qu'il n'ont pas souvent les moyens de mettre de tel somme et l'assurance pose probleme car les vehicule sont souvent a caractere sportif.ce qui fait que l'argent recolté sert en fait a racheter le credit et il faut donc en faire un autre pour recommencé(chaine sans fin). personnelement je n'ai jamais fait de credit pour acheter une voiture,dans le cas du TT j'ai vendue la 206 s16 et mon jet ski + un peu d'argent que j'avais de coter je me suis retrouver avec 21 000€ ,j'aurais donc pu acheter un TT plus recent mais j'ai preferer attendre et touver une affaire moin cher et mettre des pieces,maintenant,je sais que je pourrais mettre d'autre pieces dessus encore mais pour l'instant je prefere garder mon argent pour emmener ma copine en vacance cet été et pouvoir faire quelque resto le week end,je ne me suis jamais privé de trop pour une voiture,et si elle me coute trop cher je prefere la vendre plutot que de vivre que pour celle çi.deplus le tuning c'es bien beau mais une voiture reste une voiture avec les probleme qu'elle peu rencontrer il es donc quand meme judicieux de garder une petite resersve pour la reparer en cas de soucis ,car c'es bien beau d'avoir une belle auto si c'es pour qu'elle reste au garage a cause d'une panne que ne l'on peu reaparer faute de moyen. voila ceci n'ai que mon point de vue et n'engage que moi, je ne juge personne et je dit uniquement ce que je pense

non j'ai pas les xenon ,j'ai coller les trappe

moi j'ai un TT 180 de 99 ,et j'ai fait monter le pc de v6 donc il se monte bien (contrairement a ce que m'avais affirmer ma concession audi).le seul petit truc,c's que si tu l'achete d'occaz n'oublie de te dire a ton vendeur,de te donner les 2 adaplatateur au niveau du bas des ailes,en effet vu que le pare choc a ce niveau la es different du au decoupe d'areration les adaptateur plastique qui servent a raccorder l'aile au parechoc sont legerement different que ceux d'origine,certain dise pourtant que c'es montable quand meme mais bon,de toute façon quand tu l'achete neuf les adaptateur sont dedans,mais d'occaz il vaut mieu les demander au vendeur c'es plus sur. en tout cas ce pare choc arrange vraiment la gueulle du TT . photo du mien avec:

comme je te l'ai dit, je n'ai pas monter le systeme bmc sur mon TT les photo que je t'ai mise povienne du site bmc,donc pour le montage je pense qu'il faut potasser un peu,meme beaucoup .et a vrai dire je ne me suis pas vraiment poser la question car le montage de ma bmc n'ai pas l'ordre du jour sur mon TT,il faudrais l'avis de quelqu'un qui en a deja une,mais j'ai pas l'impression que sur le forum il y es beaucoup d'adepte du systeme .donc ça va pas etre facile.

salut manuelp,pour la position dans le moteur,j'ai mis 2 liens avec des photos dans ce meme post,si ça peu te donner une idée va voir