SEBDU03

mais bon je pense qu'il vaut mieu fermer ce post la car en un post "publicitaire" io se transforme en post"debat" et ce n'étais pas du tout le but rechercher. donc vous pouvez le fermer merci seb.

oui mais c'es parce que c'es d'origine que c'es forcement le mieux. prenons exemple dans le sport automobile circuit,rallye..(pas f1 car c'es autre chose quand meme).mais si il y a bien une categorie automobile qui recherche uniquement les perfs c'es bien dans ce domaine la,alors comment expliquer que quasiment toute les admissions d'air sont en facade,soit ils enleve un phares,ou a la place des antibrouillards,dans les cas wrc;il y a une prise d'air sur le capot avec le filtre juste dessous(206,307.ancienne clio)mais bon le wrc es un cas extreme qd meme,mais pour tout les trophée de voiture congiraration origine,l'une des premire chose qu'il modifie c'es la prise d'air,alors pourquoi il ne la laisse pas dans l'aile si c'es plus performant.

bon je vais peu etre me repeter .mais si j'ai mis ce post c'es uniquement pour faire decouvrir un site ou les bmc etais pas cher,et que,pour ceux qui sont interesser par ce genre de produit,puisse les payer moin cher que chez nous.si j'avais voulu faire un debat sur le fonctionnement du produit,j'aurais intitulé le post autrement. .de plus si les ingenieur sont si inteligent que ça. -pourquoi,il crée des debimetre qui pete a 50 000kms voir moin? -pourquoi,il mette des dump valve qui lache aussi vite? -pourquoi il mette des pales en plastique sur le pompes a eau sachant que c'es pas solide? et je parle pas du reste. en ce qui concerne la boite d'origine je veut mais mais si il avais eté si inteligent que ça il aurais pas mis la prise d'air dans l'aile avec des coude partout,pour ce qui es alimentation en air frais on peu mieu faire,une alim en facade aurais été plus simple et surtout plus efficace. donc il ne font pas que des choses bien.

ou alors ils ont oublier de preciser:choc avant,choc arrière,3 tonneaux,a pris feu.

salut steff au fait ta voiture es deja passer dans des magasines?

ok,moi j'ai a peu pres recopier ce qu'il y a d'ecrit sur la boite donc je que j'ai ecrit c'es eu qui le dise pas moi,en ce qui concerne l'augmentation des perfs j'ai bien perciser que ça n'allais pas se sentir beaucoup,juste ameliorer un peu de l'origine. de plus si j'ai mis ce lien c'es juste pour faire connaitre un site ou on les trouve moin cher et pour eviter de payer un truc 500€ alors qu'on peu le trouver moin cher,mais bon moi je ne gagne rien dessus c'etais juste pour faire profiter ceux qui sont interesser par ce genre de produit,et non pour faire un debat pour savoir si ça marche mieu avec ou pas,moi je sais que je trouve ca sympa et il es bien evident que c'es plus pour le look et le bruit que pour les perfs en elle meme.

voila cette semaine j'ai commander des plaques personnalisé pour mettre par dessus les mienne lors des metting,elle sont au nom du forum,pour faire un peu de pub . voici quelque photo,et comme lors des concentration tuning si vous voyez un TT bleu avec ses plaques il sera facile de me reconnaitre .

l'interet d'une bmc a la base es d'augmanter legerement les perfs de la voiture,la boite a air es en carbonne ce qui isole le filtre de la chaleur du moteur,et comme on sais plus l'air es frais mieu la voiture fonctionne,de plus le le filtre a l'interieur es un filtre qui laisse passer plus d'air q'un filtre d'origine.apres il y a 2 maniere de la brancher,soit sur la prise d'air d'origine,soit instaler une prise d'air dynamique derriere le pare choc par exemple,pour avoir un flux d'air frais plus important,et donc accentuer l'effet de la bmc.en plus de ça on obtient un bruit sympa. bien sur ce n'ai qu'une boite a air donc il ne faut s'attendre non plus a gagner des tonnes de chevaux,cela augmente legerement la puissance,ce n'ai pas une prepa moteur ,ni un boitier electronique,c'es juste un peu mieu que l'origine. voila

photo montage sur un 180cv: http://img271.echo.cx/my.php?image=bmctt1800uo.png photo montage sur un 225cv http://img281.echo.cx/my.php?image=bmctt2251rv.png voila

ba non je n'en ai pas encore mis sur le TT ,j'an avais une sur ma golf vr6 et ma 206 s16 mais si tu va sur le site de bmc tu verra sur les photos la position dans le moteur,je crois qu'il y a la photo dans un TT.

salut, bon je ne sais pas si le sujet a deja été traiter ici,mais je me lance quand meme. donc pour qui ne connaisse pas et que ça interesse,il y a un endroit ou l'on peu avoir des bmc pas cher,et c'es assez serieux car moi j'en ai deje commander 2 chez aux et je les ai toujours reçu,bon defois avec 3 semaine de delai mais bon je pense que c'es en fonction des dispo aussi comme partout(j'ai bien attendu mon milltek 7 semaines). donc c'es chez speed up en italie. en france une bmc vaut entre 450 et 500€,la bas c'es 276€ pour un TT 180 et 285€ pour un 225,donc meme en payant des frais de port on es largement gagnant de plus de 100€ . il y a plein d'autre produit a prix interessant,mais moi pour l'instant je n'ai commander que des bmc. donc pour ceux que ça interesse voici le liens: speedup

oui c'es vrais que c'es une sacré occaz,mais pour ceux qui ne connaisse pas et qui veulent des bmc pas cher et neuve,il faut les commander chez speed up en italie,c'es serieux,moi j'en ai deja commander 2 et je les ai toujours reçu,elle sont beaucoup moin cher que chez nous,a savoir qu'ici une bmc vaut entre 450 et 500€, pour exemple pour le TTde memoire la bas c'es 285€ pour un 225 et 265€ pour un 180 donc meme avec les frais de transport,on gagne plus de 100€ par rapport a chez nous. donc pour ceux qui ne connaisse pas voici le liens,il y a beaucoup d'autre accessoire a bon prix aussi en ce moment il y a de bonne promo sur les produit meguiar's . speed up

si tu prend un TT de 99 origine france il a forcement le cuir,le bose odb...,le premier TT avait deja tout les seuls option qu'il y avais etais le xenon et les jantes 17,par exemple un 99 d'allemagne peu avoir un cuir/alcantara. sinon je pense que le xenon n'ai pas forcement mieu pour la revente apres c'es jolie allumer mais c'es tout,pour les jantes vi qu'a mon avis tu va les changer cela ne sert rien d'avoir les 17,sinon pour exemple mon TT de fevrier 99 ,carnet audi,68 000 kms,bleu denim avec cuir bleu,assez rare aussi,peu etre plus que le noir encore a cette epoque,payer 15 500€.donc rien es introuvable. pour les resort court,faut compter entre 250 et 300€ environ,moi j'ai mis des h&r 280€,ca va tres bien. sinon pour la calandre je ne sais pas le prix de celle la mais les calandre sont souvent pas donner,la mienne sigle m'a couter 160€,pour ce genre de modele on doit pas etre loin des 200€.

je vien d'essayer et entre mon compteur,et l'affichage clim je suis exactement pareil

merci beaucoup je vais essayer

Salut,personnelement je pense qu'ici on es une bande de passionné de la marque et du TT en particulier,nous faisons donc tres attention en ce qui concerne l'entretien de nos voiture,et meme parfois je pense que l'on psycote de trop,et on change des pieces qu'il n'y a pas forcement besoin.bref,je pense qu'il ne faut pas se non plus s'empecher de dormir pour cette histoire de pompe a eau,comme je le disais nous faison attention a nos voiture,mais il faut savoir que la majorité des personnes leur voiture es un moyen de transport ,point barre,meme pour ceux qui en des belles comme le TT,le matin il saute dedans tant que ça demarre c'es bon,et c'es partit,et ce genre de personne suive les concessionnaire a la lettre,et si il y a ecrit courroie a 120 000 kms ,c'es pas eu qui vont s'inquiter et ce dire "merde elle a 70 000 ma pompe a eau faut la changer ou pas??"eux tant que ca roule c'es bon,et j'ai pas l'impression qu'il tombe en panne plus que les autres. je prend pour exemple une femme que je connais qui en ai a son 3eme TT,bon le dernier es un v6 comme ça plus de probleme . mais auparavant elle a eu un 180 puis un 225,qu'elle a emmener a 102 000 kms pour le 1er et 80 000 pour le 2eme,je lui ai donc demander si elle avait rencontrer de gros soucis avec ces 2 modeles,elle m'a dit qu'elle les avait emmener tout les 2 vers 70 000kms pour changer une pieces car ça n'avancais plus,pieces qu je suppose etre le debimetre ou la n75 ou les,mais mis a part ça pas de soucis ,et cette femme es l'exemple type de ce que vous ai dit,elle l'ammene quand il faut l'ammener et pas plus. je ne dit pas qu'il ne faut pas anticiper non plus l'entretien,il es bien clair que je ne vais pas attendre 120 000 pour ma courroie meme si c'es ecrit dessus,car quand es en panne sur le bord de la route c'es pas eux qui sont dans la mouise et dans ce cas ça nous coute le depannage+la piece a changer,ce n'ai donc pas une rente. mais bon il faut prendre peur de trop sinon on ne fait plus rien,ttfab qui lui avait pourtant que 56 000kms,sa pompe a eau a lacher,pourtant a ce kilometrage la on es loin de tomber dans les gros frais,et je pense pas que lui non plus allais voir un soucis de ce coter la c'es un manque de chance,de plus les pales en plastique ne sont pas untiliser que chez audi,sur ma 206 s16 c'etais un pompe a pale en plastique aussi et sur bien d'autre voiture encore c'es pas pour ça que c'es la cause principale de panne.maintenant il arrive qu'il y en ai qui tienne jusqu'a 150 000 et d'autre qui casse a 50 000.mais bon c'es comme mais bon dans ce cas la il faudrais la changer tout de suite pour un nouveau modele et la on en fini plus.

salut ,j'ai une petite question,cela fait plusieur fois que je lis sur ce forum que l'on peu lire la vitesse et d'autre indication sur l'afficheur de clim,comment faite vous? desolé ce n'ai pas le sujet du post,mais je ne voulais pas créé un post juste pour ça merci de vos reponse seb.

pour le debimetre, il es neuf donc je pense pas de soucis de se coter la. je vais essayer comme vous le dite de faire des temps,ce que je vois aussi c'es qu'aparament il devrais se situer autour des 8s sur un 0a100,hors avec ma 206 s16 preparer,j'etais a 7.3s ,c'es peu etre aussi pour ça que je trouve du changement en accelartion. en ce qui concerne les bougie c'es bizzare car j'ai l'impression que tout les TT origine allemagne ont ses bougies bosh 3 electrodes,ça fait plusieur exemple que je vois,et que seul les origine france on les ngk

ca y es elle es passer au diag,resultat ,pas d'anomalie,le gars que chez audi a été l'essayer,et m'a dit qu'elle marchais tres bien,et que si j'avais perdu c'étais surtout a cause du passage du 16 au 18 pouces,mais sinon rien d'anormal,je pense que c'es peu etre moi qui m'habitue ou peu etre que j'attendais plus de cette voiture. depandant ce n'ai pas grave elle n'a rien c'es le principal,de plus je l'ai surtout acheter pour son look,donc ça me convient

oui je sais ,mais c'es la premiere fois que je met des jantes qui ne sont pas de grande marque sur une voiture,et il es vrai qu'elle sont lourdes. sur ma 206 s16 j'etais passer de 15 en 17 avec des oz crono evolution.et sur la balance les oz tres legere etais presque moin lourde que les 15 d'origine d'ou aucune perte de perfs. mais la visiblement ce n'ai pas la meme chose;on verra ce que le diag dit et si il y a rien faudra alors que je fasse preparer l'auto pour retrouver mes perfs

bon je repond donc dans l'ordre . pour les good year f1 oui j'en suis tres content,cela fait des année que je roule avec des f1 avant avec des gsd2 mais depuis 3 ans j'utilise le gsd3,le gsd2 etais un peu plus performent que le 3 sur le mouillé,mais il aussi moin solide et s'usai plus vite,mais le gsd3 es vraiment un bon pneus. . en ce qui concerne l'echappement milltek,je l'ai pris chez jacquemin tuning,le seul je crois qui les vend en france son prix es de 730€ ttc contact:www.jacquemintuning.com voila

salut,vendredi j'ai monter ma ligne milltek double sortie,avec la valance v6 ,le resultat es sympa,le bruit aussi d'ailleur .

Salut voila apres de longue semaine d'attente,j'ai enfin reçu et monter mon echappement milltek,et monter la valance v6 avec, voici les photos:

salut moi j'ai monter une dv 007 il y a une petit bruit,mais vraiment leger,faut pas mettre la radio quoi. . sinon je m'etais renseigner chez jacquemin,il m'avais dit que sur ce moteur on ne pouvais pas mettre une dump qui faisait reelement du bruit. pourtant c'es bizzare,car j'ai un copain qui a une beetle 1l8 turbo,qui a mis une dump de chez neuspeed,bon il es vrai qu'elle es preparer,mais quand il passe les vitesse faut voir le bruit que ça fait.

Salut,moi je les ai sur ma TT,et j'ai pas de probleme,ce sont les jantes d'audi a8,de toutes façon si je ne me trompe pas sur la TT tu doit pouvoir monter que les replique car les vrai,pour l'audi a8 doivent etre en 5x112 si je ne me trompe pas ,le tt etant en 5x100,elle ne se monte pas. pour info la jante audi a8 en 18 chez audi vaut 460€ hors taxe la jante,si on multiplie par 4 ,que l'on ajoute la tva +les pneus,ça fait cher le pack.