SEBDU03

vers chez moi c'es pareil,il ne sont pas très doué non plus,de toute façon ma voiture n'y met jamais les roues,donc je ne suis pas trop embeter,mais rien qu'au niveau magasinier ça fait peur,pour le pare choc de v6 ,il devais pas se monter ,du coup je lui aller leur montrer en leur disant "alors il tient comment la? avec du double face???il es bien sur la voiture" en ce qui concerne l'incompetance ,je pense que mainetenant elle se géneralise dans tous les corps de metiers,personne n'ai plus motiver pour travailler,car les salaires ne suivent pas et la vie augmente considerablement,et meme le gars qui etais passionné par son metier quand il voit sa feuille de paye a la fin du mois ça a vite fait de le calmé,de plus le bon travail n'ai pas reconnue,que le gars fasse ça bien et qu'il bacle il a rien de plus a la fin du moi,alors pourquoi se faire chier?et ceci n'ai pas que dans l'automobile.alors dans les garages on se retrouve soit avec des mecanos qui sont a 5 ans de la retraite et qui sont depasser par le modernisme des nouvelles voitures et qui surtout a cet age la ne veulent plus se faire chier a apprendre des trucs,soit avec des jeunes qui sorte de l'ecole qui n'ont vu que la mecanique sur le papier et qui quand il tombe sur un réel probleme sont depassé aussi,et l'evolution de l'electronique dans les voitures n'arrange rien.je pense donc qua la conjucture actuel,y es beaucoup dans l'incompetance qui si il le faut n'en ai meme pas,je pense plutot que c'es le manque de motivation qui y es pour beaucoup,je pense qu'il y aurais beaucoup plus de travail mieu fait,si d'une part on ne demandais d'aller si vite,et d'autre part si le travail etais recompenser a sa juste valeur,et c'es exactement pareil dans le batiments,si il ne trouve plus personne c'es bien qu'il y a une raison aussi.

si je ne me trompe pas la pression de turbo d'un TT doit etre de l'ordre de 0.8 ,je crois.

moi perso je ne suis pas capable de la faire moi meme et de plus je n'ai pas le materiel adequat,mais quand je vais chez mon garagiste et que je le regarde faire,et bien pour la TT c'es bien pareil que pour les autres voitures rien de plus compliquer de toute façon ce n'ai ni plus ni moin qu'une golf 4,donc si tu sais le faire je te conseil de le faire toi meme,tu fera plus d'economie et au moin tu sera sur de ce qui a été fait,car je peu te dire que quans j'ai acheter la mienne l'ancien proprio l'avais emmener chez audi pour la revision,et moi j'ai quand meme tous refait faire apres l'achat et bien il y avais pas mal de chose qui aurais du etre changer et qui ne l'etais pas. donc si tu peu fait le toi meme,enfin c'es ce que je te conseil et n'oublie pas non plus le filtre a essence ,car cette piece es souvent zapper et j'en ai souvent vu qui a 100 000 kms n'avais jamais été changer.

si je trouve mon bonheur oui bien sur

oui je sais que le bruit varie en fonction de la pression de turbo,mais quand tu ecoute une dump ouverte le bruit es totalement différent,meme sur un moteur d'origine,je sais que neeuspeed en faisait une bien,je suis aller sur leur site ,mais vu que c'es tout en anglais je comprend pas tout.

salut a tous,voila,je possède actuelement une dump valve forge dv006,c'es une piece tres belle,mais j'aimerais bien trouver une dump qui fait réellement du bruit,le probleme c'es que sur le 1l8 t on ne peu pas mettre n'importe quelle modele,en effet une dump ouverte es montable sans probleme,seul soucis c'es que cela pose des probleme de ralentie,et fait fait meme caler la voiture a certain moment,donc pas genial. j'ai essayer de regarder,mais pour l'instant je n'ai rien trouver,donc si quelqu'un connais un modele ou une marque de dump valve bruyante,qui se monte sur le 1l8t je suis preneur merci d'avance seb

non moi c'es celui dont j'ai mis la photo

salut,celui de vinx es bien celui de chez iresa tu va dans instrument,tu prend instrumentation compétition,et il y a le mano c'es juste que sur la photo il es monté sur le support ,c'es celui la.

+1,j'osais pas trop intervenir a ce sujet,mais en relisant le post,c'es vrai que cette attitude es abusé,chacun a son budget,de plus il n'a jamais dit qu'il voulais une super s3 avec jantes et tout le bazar,il veut une s3 point barre,et je pense qu'il pourra ,pour son budget trouver une 210cv. je pense que certaine presonne se prenne un peu trop la tete parce qu'il roule en audi,et ce qui m'agace un peu ce n'ai qu'une voiture et ça peu etre tres éphémere,de plus la s3 n'ai pas la voiture la plus inaccessible et donc pour l'exclisivité il y a mieu,il faut donc arreter de jouer au faux riche parce qu'on a une s3,acheter une rs6 et apres on en reparlera la ce sera plus exclisif. je suis desolé de repondre comme ça,mais je pense que c'es pas parce que l'on peu se permettre de s'acheter une voiture a plus 30 000€ qu'il faut tous de suite critiqué et se moquer de ceux qui n'ont que 14 000€ ce qui je trouve es deja un beau budget.

salut,bien sur comme toute voiture le TT a ses problemes,le plus cher reste encore le pi apres, si tu a de la chance d'en trouver un avec le pi deja changer tu limitte les risques,apres c'es a toi de voir au niveau des factures,et donc aussi de negocier en parlant en ton vendeur des problemes que tu risque d'avoir(pi,barre stab..) et donc vu que ça n'a pas été changer de faire baisser un peu le prix. sinon pour le reste il n'y a rien qui bouge vraiment,en ce qui concerne les leves vitres dans ce cas si on ne veut pas de probleme faut pas acheter une voiture du groupe vw,c'es tout. pour ce qui es des compresseur de clim,les casses sont souvent occasinné par le manque d'entretien des proprio,une clim se fait verifié,et il faut savoir que si il manque du gaz,la clim fonctinne correctement,mais fait forcé le compresseur ce qui avec le temps ne l'arrange pas. perso je ne pense pas que la TT es une voiture pas fiable.l'histoire de la pompe a eau,il faut savoir que le probleme es le meme sur toute les marques de voiture qui opte pour des pales en plastiques et bmw en font partie,mon mecano en a changer pas mal sur des serie 5. donc apres entre z3 et TT,c'es toi qui voit,mais le TT es encore dans le coup vu qu'il n' a pas encore de remplaçant alors que la z4 es la elle et a donner un coup vieux au z3 a reflechir..

essaye la methode de mr balsen qui es tres efficace,je fait la meme sauf que j'ai un produit que je trouve chez un rénovteur de cuir vers chez moi qui es legerement plus efficace que le meguiar's que j'utilisais avant. malheureusement dans ton cas la teinte es partie et j'ai peur que meme avec une bonne méthode que tu puisse vraiment le ramener comme il faut sans etre obliger de passer chez un renovateur ou un sellier.tu va juste limitter les degats. le probleme du TT c'es que les sieges assez bacquet quand meme et quand les gens monte dedans on tendance a frotter le rebort du haut avec leur pantalon,alors il suffit d'etre avec un jean,(assez abrasif)pour le peu que les boutons de poche arriere frotte,et c'es mort,c'es sur que c'es une gymnastique de monter dans un TT ,car faut faire gaffe a pas frotter les sieges et en plus ne pas donner de grans coup de savate dans la bas de caisse . par exemple pour ceux qui disent que le cuir du TT es pas solide,perso je le trouve plus que solide quand meme,comparé a celui peugeot,qui celui la n'es vraiment pas solide car c'es de la fleur de cuir plus souple mais aussi tres fragile,quand j'avais la 206 s16 meme en faisant tres attention et eb l'entretenant bien il arrivais d'abimer quand meme,du coup j'avais opter pour sellier et cuir personnalisé

salut,et bien dit donc tu en a eu de l'auto quand toi . elle sont toute super belle,avec un preference pour l'a4 quand meme,elle n'ai pas deja parue dans la presse tuning d'ailleur?

ok je vois ce que c'es ,c'es pas genial quand meme,ca fait trop rajouter je trouve

je ne voit pas ou sont placer ces elargisseur??

j'ai trouver,une r25 v6

oui,tu a raison,faut arreter de dire que le v6 sera plus economique,perso j'ai eu une golf vr6 et de toutes les voitures que j'ai eu c'es celle qui m'a le plus ruiner la j'ai un tt 180CV et je par rapport a la 206 s16 que j'avais avant,je voit pas ennormement de différence seulement au niveau conso quand je roule fort,et 100€ de plus par an pour l'assurance.c'es sur avec 14 000€ tu risque de ne pas avoir enormement de choix,mais tu devrais pouvoir,trouver une 210 cv quand meme. pour la revente il vaut mieu la s3 ,la v6 si tu en veut plus tu sera marié avec,il y en a une a vendre vers chez moi ça fait au moins 6 moiq qu'elle y es.

oui ça n'ai pas l'air tres difficile,par exemple moi je vais en avoir un a vendre car hier soir quand j'ai fait la commande chez ultratuning j'ai du faire une erreur et quand j'ai reçu le mail de comfirmation j'en ai acheter 2 au lieu d'un . donc si quelqu'un en veut un c'es celui la prix en mp pour ne pas pourrir le poste,de plus j'ai poster une annonce dans section petite annonce.

petit mano commander chez ultra tuning, . il dise 48h de délai pour la livraison vu qu'il l'on en stock,si tous se passe bien montage la semaine prochaine

tous a fait d'accord avec steff,j'ai pas mal été déçu cette année,on essaye maintenant de copié de trop sur les américain après le style fast and furious,on adpote le style "bad rider" mélanger au rap,on se croirais dans le bronx,seul probleme c'es qu'on es france et le niveau de vie es different,alors voila on nous expose des porshe 997 ,des jaguars,des hummers,meme un cadillac escalade(10 exemplaire vendue en france) avec des jantes énormes qui avec les pneus vallent le prix de ma voiture c'es abuser quand meme,de plus pour la 10eme édition j'ai rien trouver d'exeptionnel,quand au show tuning cette année il n'y a pas eu de selection a croire qu'il n'en avais rien a faire,a certain moment je me demandais bien si j'etais dans un show tuning ou dans une casse . ce que je n'aime pas non c'es que depuis quelques année ils ont la facheuse tendance a invité des rappeur en mousse qui a part dire "faite du bruit" n'arrive pas a aligner 2 mots.tous ça pour dire que le tuning ce n'ai pas ça et que les 1er gti tuning internationnal a monthléry et a saint simon clastre étais beaucoup mieu et plus convivial que ce ne l'ai maintenant,avant quand tu arrivais avec une belle voiture tuné et je dit bien tuné car mainetnant ce n'ai plus du tuning car il faut demander la carte grise au proprio de la voiture pour savoir ce que c'es a la base,pour moi c'es du kustom ça,le but du tuning es de d'équiper sa voiture pour embellir de l'origine,pas de coupé la moitié de la voiture en lui mettant des phares de twingo et un arriere d'audi a3. de toute façon si tu veut etre bien vu a magny cour maintenant il te faut un dodge ram avec de roue chrome de 24 pouces,des suspentions pneumatiques les vitres noires,une caisse de champagne et 3 ou 4 salopes a moitié a poils sur la banquette,et la on t'ouvre toutes les portes.pour moi l'ambience tuning ce n'ai pas ça a mon avis il ya eu enormement de monde de déçu cette année,et je pense que gti mag va en avoir des echos,et si il ne remette pas les pieds sur terre,ce meeting qui risque de perdre sa notoriété,et au pire de disparaitre.

salut c'etait un de chez iresa le tient dede69,car mon fournisseur d'accessoire travail beaucoup avec eux donc si il y a une commande groupé je peu peu etre obtenir quelque chose? je voudrais juste savoir comment c'es fixer c'es tout?

salut le cap d'agde c'es les 17 et 18 septembre 2005.

et bien je suis pas rester tres longtemps a coté,je suis quand meme venu pour voir et donc tant de faire tous le tour pas bien le temps de rester a coter, sinon tu descend au cap d'agde?car moi j'y serais normalement avec mes nouvelles modifs

moi ça m'aurais pas deranger de la gagner j'aurais recuperer ,le systeme de porte,les suspentions,l'interieur et les jantes et le reste a la casse

la xk8 du top 20

ce n'etais pas une aston martin,mais une jaguar xk8