SEBDU03

les 17 et 18 il y a le gti tuning du sud au cap d'agde,moi je serais la bas normalement le dimanche,mais je pense que vous ne passerez pas au rassemblement tuning vous?

-personnelement tu fait comme tu veut,et je ne permettrais pas de juger ce que tu fait,mais en terme d'economie es-tu sur de ton coup,en effet,si a tu a la chance de vendre ton Tt 16500€,pour te racheter une voiture tu aura 2 solutions soit tu garde ton credit comme il est,et donc tu achete une voiture a ce prix mais tu continue de rembourser ton credit,donc aucune economie de ce coté la,soit tu mets un terme a ton credit avec l'argent du TT,mais la il va ensuite falloir que tu fasse un autre credit,pour combler le manque afin de d'acheter une autre voiture,donc economie réaliser sur ce coup 0. -en ce qui concerne l'assurance c'es vrai que tu donne beaucoup,mais bon dans la mesure ou tu a une voiture il te faut forcement l'assurer surtout si tu veut une a3 tdi de 2003 je pense que comme toutes audi l'assurance ne va pas etre donner et si tu gagne 50€ par moi en moin par rapport au TT c'es bien le maximum je pense. -pour le carburant de toute façon il faut en mettre aussi ,il es evident qu'avec un diesel tu fera une economie ne serais que sur l'autonomie du véhicule,ça devrais de couter la moitié environ par rapport au TT donc 100€ dans le moi. donc si on fait une synthese de tous ça,si tu rachete une tu aura forcement le credit qui sera encore la;il faudra donc l'assuré,seul le carburant sera ta plus grosse economie,donc meme si mes calculs sont obsolète et ne reflete pas forcement ma réalité car je ne sais pas exactement ce que tu veut faire,tu devrais economiser entre 150 et 200€ grand max par moi,sachant que si tu rachete une voiture il y aura une carte grise a refaire le 1er moi tu economise rien du tout. donc voila ma maniere de penser,mais ce n'ai que mon avis et loin de moi l'idée de vouloir juger ce que tu veut faire,mais cela vaut t'il le coup de se priver du plaisir du TT pour une economie aussi moindre? il faut savoir que la seule manière pour que tu economise tes 700€ dans mois c'es de ne pas racheter de voiture,mais la pour se deplacer a part les transports en commun il y aura que ça.et encore faudra acheter les tickets de bus

la seul piece d'echappement qui peu reelement t'apporter un gain en puissance te surtout en couple es le collecteur,c'es a dire la grosse descente de turbo sur le 1l8t,le reste de la ligne c'es du vent,peu etre le suprime cata et encore je ne suis pas certain,ce collecteur es la seule piece qui peu reelement t'apporter un leger plus,mais pas autant q'une reprog et puis au niveau discretion la reprog es beaucoup mieu,ou alors si le mieu si t'a un peu d'argent a mettre c'es de faire les 2

personnelement j'ai pris des collier normaux,et ça va tres bien,c'es beaucoup mieu que leur collier bidon a usage unique,qui sont trop galere a demonter puisque normalement il faut une pince specifique pour demonter et remonter ce genre de collier,et je pense pas que tous le monde es ce genre de pince,moi je les ai demonter avec un gros tournevis plat ,mais c'es le bordel,et c'es juste bon a s'empaler une main avec le tournevis voir perforé une durite,du coup quand j'ai instaler ma dump forge, je suis aller chercher des petit collier en quincaillerie et ça va niquelle,de plus l'avantage c'es que les collier sont reutilisable si je veut demonter ma dump pour la graissé.

salut, deja tu demonte ta gache de fermeture de coffre,ensuite la poigné qui sert a le refermer,puis pour la garniture ce ne sont que des agraffes,donc tu y va doucement avec un gros tournevis,puis tu declipse les agraffe ,par exemple prevoit un kit agtaffe neuf apres car pour le remontage il risque d'y avoir du jeu par la suite. bon demontage @+ seb

normal maintenant qu'il roule en sub

+1,dammit a demandé les pannes fréquentes de la voiture,et connues,jusque la liste liste que j'avais faite comprenais quasiment toutes les pannes connues mis a part le leve vitre que j'avais oublier,et qui d'ailleur es une defaillance relative a toutes les voitures du groue vw,et pas au TT principalement,comme le debimetre. il ne faut pas non plus annoncer toutes les differentes pannes qui vous es arriver sur vos voitures sinon on n'en sort pas et puis le pauvre il vas jamais vouloir en acheter une a ce train la .

Parce que entre le 20 pouces et le 16 l'un etais pas la correspondance de l'autre c'es tout,si tu a un TT en 16 par exemple et tu met des 225 40 18 les pneus seront de la meme taille apres si tu prend un 255 35 18 par exemple et que tu le met a coté du meme pneus en 16 il es bien evident que la hauteur entre les 2 sera differente car ce 255 par 18 n'ai pas la bonne correspondance avec le 205 par 16, il y a des tableau de ou il explique la correspondance entre les tailles de pneu,il es bien evident qu'au dela d'une certaine taille il n'y a plus de correspondance exact. en fait seul la surface qui es sur ma route change;la hauteur elle reste la meme.

salut,c'es vrai que tu pas eu bol,moi personnelement je prefere choisir un sellier connue,et qui a une pas trop mauvaise reputation,style,sellerie 3000,claymore,superb'sellerie,je sais ils sont peu etre un peu plus cher mais au resultat et a la qualité des materiaux utilisé ya pas photos,dans ton post consacré a ta sellerie j'avais poster les photos de la sellerie de mon ex 206 s16 que j'avais fait faire chez superb'sellerie,le travais réalisé étais super,et aucun soucis rien de cassé au remontage et voiture posé niquel,recuperé niquel,les 2 seuls defauts que leur avais trouver,c'es que le delai n'a pas été respecter c'es a dire qu'il devais la garder 1 semiane alors que j'ai été la rechercher au bout de 2 semaines mais bon le gars es tous seul et il a un boulot monstre ,2eme soucis il ne m'avais pas remonter le volant droit,sinon pour le reste niquel.mais bon il es vrai que j'avais payer le prix,surtout a cause des couture base ball.

moi j'aimerais bien changer mon autoradio aussi,mais juste l'autoradio,et je ne sais pas si c'es possible de garder le chargeur et le systeme bose avec un autoradio autre que celui d'origine?

tout le monde dit qu'il faut tomber le pare choc avant,il es vrais que c'es surement plus simple,moi je ne l'ai pas demonter je l'ai juste declipser et legerement tirer vers l'avant.

Je ne compte pas la vendre dans l'immediat non plus,je l'ai depuis le moi de fevrier,et vu deja la somme des frais que j'ai fait dessus je perdrais trop d'argent,vu que les prix de vente baisse legerement.

le probleme je pense c'es que l'entretien de la clim,es souvent zapper par les proprios des véhicule,e, effet sur une audi le volume de gaz contenue se situe entre 750 et 790 grammes,hors quand il manque du gaz le compresseur se met en route,mais cela le fait forcer,et donc engendre une usure prematuré de celui ci,le mieu es quand meme de faire verifier et recharger sa clim tous les 2 ans,et ne pas oublier que pour son bon fonctionnement une clim doit fonctionné au minimum 30 minutes par moi.

bon on va mettre une petite liste des problemes alors . -débimetre (passe en grantie si voiture moin de 5ans,moin de 100 000 kms et entretenue chez audi):prix 300€ neuf/90€ en echange standart. -porte instrument,ou bloc compteur(pas prix en charge),prix entre 700 et 800€ posé -barre stab:prix :entre 350 et 400€ posé -electrovanne n75:prix dans les 90€ -dump valve:prix dans les 30€ pour une orgine apres on peu mettre d'autre modele comme les forge,plus cher mais plus de probleme avec. -prise relié a la n75 ,les fils etant tres limitte et donc tendu on tendance a se coupé ce qui provoque une baisse de la pression de turbo et donc de puissance. -visiblement compresseur de clim fragile,mais ça a l'air moin frequant que tous le reste quand meme. -pompe a eau des modele avant 2003,car pales plastiques donc plus fragile a changer si la voiture a 5 ans ou plus.faire la distri en en meme temps le prix se situe en 550 et 650€pour le forfait distri,galet,pompe a eau et mo -probleme du bouton de volume autoradio pour ceux qui on le bose sur les 1er modele voila,je pense avoir fait le tour de la majorité des problemes les plus frequent connue sur le TT.cependant c'es quand meme un tres bonne voiture,et de plus je ne connais pas une voiture qui n'a pas ses propres probleme et la TT n'es bien sur pas epargné ps:les prix que j'ai annoncé son aproximatif et sont ceux pratiqué par les concession audi, apres en passant par des mecanos autre on peu s'en sortir pour moin cher pour le meme travail,seul inconvenient, perte de garantie.

vu que normalement il va changer de tete a la rentrée je ne pense pas qu'il ai le meme que moi d'ici 1 moi,personnelement,je ne pense pas que c'es une histoire gout,car si tu ne l'avais pas vu je ne pense pa que tu aurais fait la meme chose,c'es surtout une histoire de personnalisation,et de se creuser un peu pour ne pas avoir la meme voiture qu'un autre,et je sais que moi meme si je voit une super TT dans la rue ou en photo qui le plais vraiment,je m'efforcerais de ne pas faire la meme,je ne dit pas que je ne prenderais pas quelque element mais je ne ferais pas la meme,apres c'es mon etats d'esprit qui es comme ça,ça fait 8 ans que j'equipe mes voitures deja et je me suis toujours efforcer de ne pas faire la meme voiture que les autres,maintenant il es vrais que le TT se democratise et vu le peu de piece qui existe pour cette voiture on retombe systematiquement sur les meme modifs ,c'es un peu dommage mais c'es comme ça,je pense meme m'en separer pas tard car j'avais acheter cette voiture pour sa gueule et parce que l'on en voyais pas des masses mais la meme vers chez moi j'en voit de +en+ ,et donc je pense que je vais passer a autre chose de + rare.

c'es bien du 18 pouces

probleme,l'ampoule du cligno du TT est bien specifique,et elle n'existe ni en chromé ni en orange,c'es pour cela que c'es pas evident pour la faire clignoté orange.

oui tu l'arrose a 730 euros chez jacquemin,il apres tu le fait pousser

c'es parce que les photos ne date pas toutes de la meme epoque j'ai eu mon echappement milltek quelque mois apres le teintage de mes vitres

c'es du carbonne normal sur la lunette,arriere et carbonne moyen sur les vitres laterales,pour le prix le tarif glastint catalogue es de 549€ pour un TT coupé,apres avec des connaissance on peu payer moin cher

t'a mal parcouru alors,car le mien es en photo et a les vitres teinté carbonne .

salut,oui c'es monté,j'ai donc fait ça avec un copain mecano qui a donc l'habitude de faire des modifs sur les voitures. malheureusement la batterie de mon apn m'ayant lacher au montage(et oui je n'etais pas chez moi)je n'ai pu faire que 2 ou 3 photo pendant le montage: donc voila racordement du T sur la durite avant le regulateur de pression d'essence: passage du tuyau du mano dans l'habitacle par un passe fil assez facile a trouver pour une fois,une fois dans l'habitacle le tuyau tombe au dessus de la pedale de frein et voila le mano en place (allumer et eteind) j'ai incruster au tour du mano un petit joint torique,pour que cela fasse propre car il y a un leger petit jour dans autour du mano dans l'aérateur. voila desolé de ne pas avoir pu faire plus de photo,mais pour le branchement si ça peu en aider quelques un

d'abord je pense qu'il y a beaucoup de sujet sur ce soit disant "nouveau TT",personne ne sais rien et les post et article se multiplie,je pense qu'il faut arreter avec ses pseudo artcile de magasine,on verra bien quand il sortira officielement,et la on pourra discuter concretement. en ce qui concerne les motorisation,il es sur que si il y a un marché a prendre avec le diesel avec le TT,il ne vont pas s'en priver,apres,il es vrai que la TT es une voiture special puisqu'elle es unique,en effet il y a le coupé 406;mais la 406 existe en berline et break,pareil pour le coupé serie 3 bm,ce sont des coupé mais qui sont derivé de la berline,alors que le TT es lui unique et n'ai deriver d'aucune autre voiture de la gamme,et generalement les serie sportive des constructeur ne se voit pas integrer le un moteur diesel,perso chez bm ils n'ont jamais sortie de m3 diesel,chez mercedes il n'y a pas de amg diesel non plus,pas plus qu'audi ne fera pas un rs4 tdi,et je pense pour ma part que le TT fait partie de ses categorie de voiture ou si l'on greffe un moteur diesel faire perdre son charme a la voiture.

salut ,pourtant je t'avais bien envoyer la feuille avec les references de becquet dessus?

difficile,pour les couleurs de savoir vraiment,les couleurs cité ci dessus sont les principales couleur que l'on trouve au catalogue audi,j'ai un copain qui en avais un blanc,cette couleur pour le TT n'ayant pas eu grand succès,elle n'ai rester visiblement que un an au catalogue(de 2002 a 2003),apres il y a les programmes gmbh ou audi exclusive,ou la proprio,moyennant finance bien sur,choisit la couleur qu'il souhaite a la commande,c'es pour cela qu'il existe des TT,qui ont des couleurs que l'on ne trouve pas au catalogue.