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N3°

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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    c'est sur , les hks c'est pour ceux qui veulent ameliorer leurs autos , c'est pas du bling-bling ! je ne vois pas l'interet de mettre du s3 a moins que les A6 ne tiennent pas la charge de 1.1 bars ? c'est pourtant des pression assez faibles . le seul truc qui pourrait perturber vos autos , c'est des dump a simple piston , effectivement , l'auto risque de caler et d'avoir un ralentie de merde !
  2. N3°
    d'une , la hks n'a pas de ressort , elle est sequentiel , donc elle se regle seul , pas de vis ou de ressort . 2 , ton cousin a du acheter une contrefacon , j'ai jamais vue une dump hks HS , et encore moins en 2 ans. , 3 le gain est plus que sensible , tu n'as plus de lag entre chaque rapport .
  3. N3°
    sur la 2001 a6 tdi180 ca fonctionne pas , j'ai acheter une console a 60e pour ca !
  4. N3°
    Les Dump hks sont des dump variables et séquentielle , a part celles gerées electroniquement c'est le top . Pourquoi le 2.7t ne l'accepterai pas ? L'hks peut se monté en ouvert effectivement , mais aussi monté fermé , la piece est livré avec . Bon quelques photos de la dernière d'hks , la ssqv4
  5. N3°
    en parlant de Dump ... passer a du vrai matos > http://www.ebay.com/...ce490d5&vxp=mtr 2.7bt
  6. N3°
    c'est bien ce que je disait , elle prends pas le boost , il y a une reprog qui fait des "ratés" de prise de pression c'est pas rare , surtout avec des carto "pas sur mesure" ... et c'est vraiment pas rare non plus . Va falloir faire un scan vagcom et surement retoucher la carto . as tu changer une piece mécanique apres la remap ? dump , ligne , débitmetre ... ???
  7. N3°
    Je ne pense pas que l'esp ai quelque chose a voir dans ton probleme , j'ai l'impression que tu ne prend pas le boost au niveau de la géstion. tu prends quoi comme gas-oil ? le vag-com dit quoi ? débitmetre d'origine ?
  8. N3°

    Suprimer le FAP ?

    N3° a répondu à un(e) sujet de pti_vins dans Mécanique

    suppression possible , mais il faut faire remappé la voiture apres pour supprimé l'egr électroniquement aussi
  9. N3°
    Carrosserie: AVANT Année: juillet 2001 Finition: pack plus comfort Motorisation: 2.5l tdi 18.000cv Transmission: Manuelle 6v Kilomètrage: 186.000 Panne: turbo , géo grippé a 140.000 serrure conducteur hs a 185.000 support filtre clim joint hs et eau dans l'habitacke a 175.000 sinon , nada
  10. N3°
    cherche pas , c'est la difference d'usure :)
  11. N3°
    Ah peut etre , je vais lui refaire une géo chez un vrai pro cette été mais avec les grosse roues .
  12. N3°
    sur une 4rm jamais avoir plus de 2/3mm de décalage avant arrière , tu bousille le différentiel et tu fait sapin de noël sur ton tdb
  13. N3°
    AVG actuel = -0°49 avant = -0°52 ; zone correcte = -1°00 0°00 AVD actuel = -0°32 avant = -0°30 ; zone correcte = -1°00 0°00 _____ AVG actuel = -0°53 avant = -0°53 ; zone correcte = -1°00 0°00 AVD actuel = -0°23 avant = -0°23 ; zone correcte = -1°00 0°00 en plus franchement ils se sont pas cassé le cul , après réglage une différence G/D de -0°30 , lol quoi ! ils doivent récoler la droite a -0°53 ! c'est même pire qu'avant ... mdr Pour info plus tu va vers le -1°00 , plus elle tiendra dans les virons , plus tu revient vers le 0°00 plus elle sera stable en ligne droite , le 0°50 est donc un bon compromis .
  14. N3°
    juste une question , pourquoi changer tout ca ? vous aviez des problemes ?
  15. N3°
  16. N3°
    n'oublie pas ta carte grise ! (numéro chassis)
  17. N3°
    2/3 photos , j'ai oublier d'en prendre donc pas de tuto ...:( Mais si quelqu'un a besoin de conseil , je suis la .
  18. N3°
    non non , j'ai payé 173e ttc chez audi le tout ! (remplacement et bougies)
  19. N3°
    tu va tout simplement chez Audi , c'est vraiment pas cher ! en tout cas tu sera loin des 30e !
  20. N3°

    Pneus été test 2013

    N3° a répondu à un(e) sujet de carlos.nadia dans Pneus

    c'est bien au moins Michelin vends encore des pneus a quelqu'un :à mdr , ils sont bien trop cher et dépassé par les concurrents depuis longtemps .
  21. N3°
    bon ca y'est j'ai changer la serrure , mais la galère quand meme , j'ai mis 4 heures ! le truc c'est qu'il faut absolument sortir la poignée de porte avant de sortir la serrure , car il faut que le barillet soit enlever avant . Bien sur il faut avant tout sortir le cadre noir avec la fenêtre de la porte . ce topic m'a bien aidé > http://forum.audipassion.com/index.php?/topic/5423-changement-de-barillet-porte-conducteur/
  22. N3°
    personne d'autre , c'est fou je connait 3 audi a6 et ont a tout les 3 la meme chose ! ca doit etre les routes Alsaciennes !!!!! :)
  23. N3°
    ils sont responsable si une bougies casses , c'est tout pour leurs tronches ! pour info j'ai payé 173e pour mes 6 bougies !
  24. N3°
    peut etre , mais mon garagiste m'a dit que tout etait bon ! a la derniere geo
  25. N3°
    le contacteur de pedale de frein hs
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