Alex-TTR

Au moins avec le club tu auras de la place si tu lui pique . :eldiablo: :think: :je_sors: bonne soirée . :coucou:

Voilà, c'est ça, là on est dans la ligné RS ... c'est Batman qui va être content ! ça m'étonnerais pas qu'elle sorte à l'occasion d'un film d'action . :coucou:

de rien, de rien, c'est avec plaisir :) ça sert à ça un forum ! :bien: en tout cas ton bout de choux a l'air très heureux .... merci papa :drive: c'est un bacquet Sport extrem qu'elle a .... ou pour papa super pressé ! :coucou:

voilà la réponse apporté par Audi . et aussi kspksp69 ;) bonne route :coucou: et la fin de l'histoire . :coucou:

belle tuture beni. pour ton soucis, si tu étais assidu au topic TT, tu aurais vu que ton problème de sifflement a été traité la semaine dernière :bigsmile: apparement c'est un joint mal serré ... je retrouve ça, je te dis quoi. :coucou: et voilou ! http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=71137 :coucou:

c'est pas pire qu'à l'usine... :bigsmile: http://www.youtube.com/watch?v=tRX7E0yZxh0&NR=1 c'est mieux qu'un sketch !! :bigsmile: :bigsmile: je vous jure, ça vaut le coup ! :coucou:

Eh bin avec des voitures pareil, Renault n'est pas pret de passer devant ! La QUALITE ... c'est bien ça le problème ! quand Renault mise sur la qualité perçue, les constructeurs allemands tablent sur la qualité caché, et donc réelle ! Ces derniers dépenses environ 3 fois plus en recherche et développement ... ça se ressent dans leurs voitures. Quand par exemple une Audi A4 met en moyenne 4 ans pour être développée, la Mégane II a été faite en 29 mois; les matériaux sont de bien meilleurs factures, l'espace d'assemblage entre deux toles ne doit pas dépasser 3mm ; les autres c'est plus de 5 etc, etc... (il y a des dizaines et des dizaines de différences visibles ou non) bref on sait pourquoi on achète une allemande ! Pour ceux que ça interessent, il y a un reportage dans Capital (magazine) d'une quinzaine de pages sur les secrets du succès allemand ... très intéressant. sinon la laguna coupé...j'aime pas, la 5 portes encore moins ! domage car le proto était joli ... comme d'habitude avec les françaises, mais décevant lorsque la voiture sort d'usine ! preuve en image. ... ils y étaient presque ... try again ! bonne route :coucou: .

pas beau peut être encore que, mais c'est surtout révolutionnare comme concept je trouve ; je l'avais vu dans Turbo , je trouve ça surprenant. :coucou:

Pour avoir vu en vrai cette 430 verte et noir cet été à cannes , st tropez et monaco, c'est vrai que ça surprend au début, mais c'est pas si moche que ça étonnament. la peinture est très spéciale, elle est satinée on dirait. ce qui est marrant c'est que je la voyais toujours avec ses potes en classe G tuné et une gallardo il me semble. la peinture a du couter une fortune ! :coucou:

Jojo fais pas le con, pars en courant ! :yell_1_prv: ebay qui prend la caution , on aura tout vu, tout lu, tout entendu quand même . gardes la tienne...en plus tu connais le proprio :D sinon sur le papier c'est une très bonne occasion, ça c'est sûr. :bigsmile: :coucou:

vraiment bien fait la bouche ... et pourquoi pas une gueule de grenouille ! :coucou:

je me disais bien que je connaissais cette concession (FM Motors non ?). ils ont toujours le Speedster 3.2 rouge ? en tout cas jolie jeune fille que tu vas avoir. Inutile de dire que tu auras que du plaisir avec. :rolleyes: Tout ce qui a la gueule d'une grenouille est une PORSCHE. :coucou:

Robert, quand tu auras fini d'user tes pneus avec ton nouveau joujou, tu pourras peut être nous raconter ... on veut savoir nous ! :rolleyes: :coucou:

c'est peut être simplement le frain à main qui était bloqué !! c'est pour ça qu'elle n'avance pas suffisament ! un peu cher le diagnostic !! :eldiablo: :coucou:

Jolie config même si j'aurais pris l'interieur clair. Après tout tu as le même plaisir que si c'était une essence, et en plus tu peux rouler 2 fois plus longtemps avec ... c'est tout bénèf :bigsmile: Quid à retirer le logo TDI, j'aurais également retirer "Quattro" ... paradoxalement ça fait un peu déséquilibré au niveau des écritures sur le coffre. sinon sympa sympa comme titine. et elle fait combien de CV ? :coucou:

Garage propre fermé dans jardin fermé...y a pas plus efficace. Ta housse a beau être la plus douce du monde, si il y a de la poussière dessus c'est pire que sans... et je me vois mal laver ma voiture tous les soir quand je la rentre. (même si on ne la voit pas, elle est bien là ! la poussière bien sûr) :coucou:

oufff merci les copains...j'étais à 2 doigts de faire une attaque, ou un crime !! :) bon petite mousse pour se remettre tournée générale :biere: :coucou:

Porsche n'a pas non plus cette volonté de faire des lignes trop agressives pour les versions "classiques" de la 911. Perso j'aime les 2 voitures, elles ont chacunes leur style, mais ne jouent pas dans la même catégorie .... Audi aura beau sortir un TT RS , ce ne sera jamais la même catégorie que la 911. Banale, je suis d'accord pour la 996 normal, mais pour la 997, ils ont su rattraper le coup... c'est mon avis. bon weekend :coucou:

quand vous dites en option, c'est le fait qu'ils soient electrique que c'est une option, ou même manuellement on ne peut pas les rabattre ? si c'est le cas, je suis sur le cul !! je pensais que c'était une obligation, pour la sécurité, que les rétros puissent se rabattre (complètement ou non) en cas de choc. :unsure: là je suis vraiment étonné et je trouve même ça pitoyable de la part d'Audi. bonne route quand même :coucou:

jolie titine, c'est l'esprit que j'aime bien ... on ne modifie pas le flacon mais on le rend très explosif ... voilà pourquoi les allemandes sont au top ! :bien: bon weekend :coucou:

j'étais à Monaco au mois d'Août et tout ce que j'ai vu c'est une bombe sexuelle dans son TT2 blanc ibis :rolleyes: ..... sinon pas de RS ; en même temps ce n'est peut être pas le lieu idéal pour faire des essais d'une nouvelle voiture, mais bon pourquoi pas , vu les voitures que l'on voit nulle part ailleurs type proto rinspeed ou méga ou inconnu au bataillon ... mais toujours des V8 au minimum. sinon pour 65000€, moi je prend ça quand même. http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?act...122005423403621 :coucou:

oooooh que oui qu'elle est belle ! :rolleyes: :malelovies: pour une Intermeccanica comptes environ 35-40000 $ une Vintage Speedsters sans option....ou de base 26000 $ et comme sur la photo, c'est une JPS 25000 $ de base également ; le modèle à 29000 $ :bien: avec quelques bonus ! pour te faire rêver un peu plus longtemps, voila les liens http://www.intermeccanica.com/index.html http://www.vintagespeedsters.com/ http://www.jps-motorsports.com/ :coucou:

Salut, Je connais cette réplique, c'est une AC3 construite à Nice sur chassis coccinelle raccourcis, c'est une version "tuning" de réplique 356 Speedster, ce modèle "made in France" n'est plus produit aujourd'hui, il a la particularité d'avoir les ailes arrières plus larges et un avant modifié par rapport à d'autres répliques de Speedster plus proche de l'origine. Celle de l'annonce est en vente depuis un moment...la finition n'est pas au top d'après les gens qu'ils l'ont vu de près. Perso je ne l'acheterais pas, je trouve qu'une réplique Intermeccanica ou Vintage Speedsters très proche de l'origine a bien plus de charme, mais les goûts et les couleurs... :rolleyes: Si tu es interressé je connais une personne qui les importent et les immatriculent en France. :coucou:

jetez vous vieilleries, dépousiérez votre intérieur, place à la pureté des lignes...! pas un mot, mais tout est dit ; sympa. :coucou:

je déterre un peu là ... :bigsmile: :bigsmile: bonne nuit les ami(e)s :coucou: