Alex-TTR

http://fr.youtube.com/watch?v=6wW9Z8fcCmM&...feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=1eUoZGxCxe4&...feature=related :coucou:

si si Bart , ...ça été edité ; c'est la dernière fiche :) bienf, on les trouve partout les infos...il suffit de chercher pour renseigner les autres ... c'est l'intérêt du net ! c'est sûr que ce n'est pas moi qui ai créé le tableau....je n'ai pas tout en tête ! :coucou:

petit tableau comparatif Audi TT : Fiche technique audi TT 180cv Quattro MesuresVitesse maximum : 220 km/h Accéleration jusqu'à 100km/h : 8,2 s Empattement : 2422 mm Nombre de places assises : 2 Poids à vide : 1465 kg Réservoir : 62 l Volume min. coffre : 180 l Volume max. coffre : non communiqué Largeur pneu avant : 205 mm Largeur pneu arrière : 205 mm Diamètre des jantes avant : 16 pouces Diamètre des jantes avant : 16 pouces rapport h/l pneu avant : 55 rapport h/l pneu arrière : 55 Diamètre braquage : 10,5 m Freins : Disques AV et AR (AV ventilés) Suspension avant : Indépendante Suspension arrière : Indépendante ChassisCarrosserie : Cabriolet ConsommationConsommation extra-urbaine : 7,6 l / 100 km Consommation mixte : 9,6 l / 100 km Consommation urbaine : 13,1 l / 100 km TransmissionTransmission : 4 roues motrices Boite : Mécanique Position du moteur : Avant Direction assistée : non communiqué DimensionsLongueur : 4041 mm Hauteur : 1349 mm Largeur : 1856 mm MoteurPuissance fiscale : 12 cv Puissance din : 180 ch Cylindrée : 1781 cc Nombre de cylindres : 4 Position du moteur : non communiqué Nombre de soupapes : 5 Suralimentation/type : Turbo avec intercooler Nb. vitesses : 6 Distribution : Calage variable des soupapes Couple moteur : 235 Nm Puissance (Kw) : 132 kw Alimentation : Injection multipoint CO2 : non communiqué AutresType : non communiqué Début commercialisation : 03/01/05 Fin commercialisation : 01/06/06 Garantie Km : non communiqué Audi TT 190cv Quattro Mesures Vitesse maximum : 226 km/h Accéleration jusqu'à 100km/h : 7,9 s Empattement : 2422 mm Nombre de places assises : 4 Poids à vide : 1410 kg Réservoir : 62 l Volume min. coffre : 220 l Volume max. coffre : 490 l Largeur pneu avant : 225 mm Largeur pneu arrière : 225 mm Diamètre des jantes avant : 18 pouces Diamètre des jantes avant : 18 pouces rapport h/l pneu avant : 40 rapport h/l pneu arrière : 40 Diamètre braquage : 10,5 m Freins : Disques AV et AR (AV ventilés) Suspension avant : Indépendante Suspension arrière : Indépendante Chassis Carrosserie : Coupé Consommation Consommation extra-urbaine : 7,5 l / 100 km Consommation mixte : 9,5 l / 100 km Consommation urbaine : 13 l / 100 km Transmission Transmission : 4 roues motrices Boite : Mécanique Position du moteur : Avant Direction assistée : non communiqué Dimensions Longueur : 4041 mm Hauteur : 1346 mm Largeur : 1856 mm Moteur Puissance fiscale : 12 cv Puissance din : 190 ch Cylindrée : 1781 cc Nombre de cylindres : 4 Position du moteur : non communiqué Nombre de soupapes : 5 Suralimentation/type : Turbo avec intercooler Nb. vitesses : 6 Distribution : Calage variable des soupapes Couple moteur : 235 Nm Puissance (Kw) : 140 kw Alimentation : Injection multipoint CO2 : non communiqué Autres Type : non communiqué Début commercialisation : 02/01/06 Fin commercialisation : 01/06/06 Garantie Km : non communiqué si ça peut t'aider dans ton choix :coucou:

j'aime la voiture bien sûr, la couleur mat....mais l'interieur et écriture rose <_< un peu sacrilège ! :coucou:

bonsoir et bienvenue c'est possible car moins lourd moi c'est 150 cv....désolé ! mais je ne plein pas :coucou:

? :malelovies: l'une comme l'autre ! :coucou:

http://fr.youtube.com/watch?v=BQwx_gLQE3k&...feature=related :coucou:

ouai, bah, ce sont des porsches en fait....pas de quoi s'enflammer ! ...................... A y est, je suis dehors !! :coucou:

avoir ça dans ses rétros, il y a de quoi avoir un accident ! à gauche ce n'est pas la pédale de frein...c'est le repose pied ! :coucou:

désolé pour les avis négatifs, moi non plus je n'aime pas du tout....ça fait tunning qu'elles soient noires ou grises d'ailleurs. et c'est clair que ce n'est pas du 18"...mef! une jantes peut être très belle en 19 ou 20" mais pas en 18, pire en 17" ! voilou...je pense que ça ne va pas être très dur de faire une moyenne des avis ! :bigsmile: :coucou:

tant qu'on est dans les questions, c'est possible de faire une reprog chez Audi ?....c'est garantie? pour quel prix ? :coucou:

à 220 € par jantes même par un pro, j'en rachète des neuves avec les pneus en prime ! :coucou:

non, non, ce sont ceux d'une TT1. pour l'adaptation, reste à connaitre la taille du cylindre ( partie noire où il y a les crans) :coucou:

parce qu'on ne s'en lasse pas...hein Régis ! http://fr.youtube.com/watch?v=ld64c9d8Mg8 ah là j'ai mal... http://fr.youtube.com/watch?v=itrc4tbYUqM&NR=1 j'en rigole encore... http://fr.youtube.com/watch?v=RASTLgLJWzY http://fr.youtube.com/watch?v=HGmsl3KHDkg http://fr.youtube.com/watch?v=8_9_PKbKknY http://fr.youtube.com/watch?v=WA_rFwAHfKc http://fr.youtube.com/watch?v=mH_UauNTq7Q&...feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=maqwY_c4Ao4&...feature=related petite dernière pour la fin http://fr.youtube.com/watch?v=X01nBY1JLy8&NR=1 il ne doit plus être vivant Régis avec tout ça ! :coucou:

http://fr.youtube.com/watch?v=FLe7hLXbr4M http://fr.youtube.com/watch?v=JJOeNTeQ7O4 http://fr.youtube.com/watch?v=ASAxHsAzeio :coucou:

nouvelles videos http://fr.youtube.com/watch?v=XECfgb4EYpM http://fr.youtube.com/watch?v=VA37tHWYTdY :coucou:

voici 2 videos promotionnelles de la LP 560-4....tout simplement magnifique, magique ! http://fr.youtube.com/watch?v=id-_ri3Cgxg http://fr.youtube.com/watch?v=CqCJmG7bfVA&NR=1 :coucou:

tu peux éventuellement essayer de le sortir un peu et de le tourner la piece sortie c'est ça tu as juste les petits crans entourés qui mordent dans le plastique....c'est pour ça que ça ne vient pas tout seul. :coucou:

il était temps Bart... elle est bellotte ta titine mais......il y a une sorte de tâche de je ne sais quoi sur la vitre ( custode arrière ), tu devrais l'enlever ! :ph34r: a y est...je suis dehors :coucou: ...tin y'a du monde ici !

bonjour, pour info j'ai démonté celui de ma TT et il se tire; pas de visse ou autre. il est bien en un bloc cylindrique...en réalité ce n'est pas les ailettes que tu va tourner mais le bloc que tu vas mettre droit. ce n'est pas compliqué, mais c'est bien serré dans son compartiment. Tout est en une pièce, cerclage, ailettes, tube; il n'y a pas de fils . je pense fortement que c'est le même principe....j'avoue, j'ai eu peur aussi de le casser. :coucou:

bonjour et bienvenue 220 litres le coffre du roadster; pour info le TT2 c'est 250L quasiment la capacité de celui d'une 207 :coucou:

surtout pour les clients de la marque......la concurrence fait mieux ! :eldiablo: :coucou:

pour la sonorité c'est normal, à mon avis c'est parce que la scaglietti ne s'adresse pas à la même clientelle...c'est une GT 2+2...les personnes qui veulent une voiture puissante et logeable et plus ou moins discrette ou papy qui a toujours roulé en Ferrari. Faut bien qu'ils aient une voiture pour eux aussi. :coucou:

et aussi dans le Transporteur3 Audi/Lamborghini Autoroute racer 2004 : Audi TT [Typ 8N] Le club des gentlemen 2000 : Audi TT Roadster [Typ 8N] Ne le dis à personne 2006 : Audi TT Roadster [Typ 8N] La doublure 2005 : Audi TT 1.8 [Typ 8N] :coucou:

police du Brazil police de mexico police des States....une bonne vieille Victoria à Budapest à Montréal, voiture electrique je ne sais pas là !? :coucou: