Alex-TTR

et les plus gros mangeur de pizza !

je sais pas , je vois pas là :reflexion:

lamborghini developpe un coupé 4 portes en vu de la Panamera ..... article de "Lautomobile Sportive" : "24/09/2008 - Alors que Lamborghini veut créé le buzz sur la toile avec un teasing bien orchestré et un secret soigneusement gardé sur son nouveau modèle qui sera dévoilé le 1er octobre à Paris, le site Autonews.com joue les trouble-fête en confirmant les rumeurs. A L'Automobile Sportive, Nous avions parié sur l'arrivée probable d'un coupé 4 places à moteur avant chez Lamborghini, et même à 4 portes en réponse à la Porsche Panamera mais aussi à la Maserati Quattroporte et la future Aston martin Rapide. Une théorie que semble confirmer ce deuxième cliché dévoilé, avec une ouïe d'extraction d'air sur l'aile avant, en retrait de la roue. Et bien les chasseurs de scoop d'Autonews.com confirment cette hypothèse et s'avancent même sur le nom de cette future Lamborghini : Urus, d'après inspection des registres du trademark office (marques déposées). Plus qu'un concept car, la voiture serait quasiment une pré-série ! On se demande de fait comment le développement d'un tel modèle a pu échapper à la vigilance des espions photographes ? Lamborghini compte en effet lancer un nouveau modèle à quatre places et quatre portes destiné à concurrencer les Aston Martin Rapide et Porsche Panamera. D'après Automotive news Europe, la nouvelle berline Lamborghini reposerait sur une structure entièrement en aluminium basée sur la plateforme de la prochaine Audi A8. Le constructeur dévoilera au Mondial de l’Automobile de Paris ce qui pourrait être « très proche » de la version définitive. Probablement animée par un V10 dégonflé cette nouvelle venue dans la gamme pourrait certainement doubler la production du petit artisan de Sant'Agata. La production porterait sur 3 000 unités par an. Confirmation dans quelques jours... " se sera certainement avec moteur avant . voici les photos lachées par lamborghini . :coucou:

Sympatique toutes ces belles voitures ... ça a dû être sympa la route . T'as pu l'essayer quand même ? La porsche est complètement d'origine ? , des modifs ou améliorations prévues ? Maria, elle roule toujours ta Loxan ?? :bigsmile: :coucou:

c'est con pour une R8 ,la plaque ! C'est toujours possible d'acheter une plaque en Belgique ...... il faut être pistonné ? <_< :coucou:

m..... c'est trop tard ....tant pis je ferais comme les spectateurs ! <_<

hey génial, ils resortent les coutures baseball sur le 2 . Très beau

pas de chance :unsure: le moteur tourne normalement ?

Tu n'es pas si loin d'en avoir une.....il te manques qu'une lettre et 2 cylindres !! :eldiablo: ... peut être les plus dur à avoir. :coucou:

Robert, je ne te comprend plus, mais qu'est-ce que tu vas allez tuner une grosse berta !! c'est pas ton truc ça. Tu n'en as pas assez avec ta grenouille, tu t'ennuies déjà....pire qu'un enfant, il vient d'avoir un jouet, il en veut déjà un autre. :bigsmile: perso je préfère un RS6 libéré de ses brides...exterieurement, ça fait tuning de mauvais goût ; ça n'engage que moi. :coucou:

Nouvelle Mercedes SLC Gullwing (portes papillon) qui sera présentée au public au salon de Genève en mars 2010. Alimenté par le v8 AMG de 571cv pour une caisse qui ne devrait pas dépasser les 1650kg ... un rapport poid /puissance interessant. Le prix devrait démarrer autour des 150.000€ place aux photos et vidéo ... s'il on peut voir quelque chose !! .... pour l'instant elle ressemble plus à la voiture de Batman ! :coucou:

Welcome on board JB les allemandes c'est souvent ça, bien équipé interieurement , mais exterieurement c'est l'origine de base. étonnant de ne pas rouler en Defender...tu n'as pas eu de promo :P :coucou:

je rajouterais uniquement pour le collector une 2.7RS ... pour la couleur :euh: :coucou:

Oui, c'est bien du temps partagé ou copropriété. ça ne m'étonnerais pas que ça se développe ce système, ... c'est le même principe que pour les jets d'affaires, les yachts etc ; on paye une somme (droit d'entrée) puis une cotisation annuelle pour les entretiens, maintenance , assurance, le planning d'occupation etc. ; c'est la boîte qui gère tout ça. C'est une formule qui permet de pouvoir rouler en sportive pour moins cher et de pouvoir changer régulièrement. Est-ce que c'est "rentable", il faudrait faire le calcul par rapport à une voiture (occas. de pref.)acheté à crédit, prenant en compte la décôte, les entretiens, assurance etc , en déduction du prix de revente 1 ou 2 ans après ....c'est à voir. :coucou:

Pour que tu sois ceratin, c'est une question à poser directement chez ton concessionnaire Audi . Si tu veux un début de réponse .... mais pour une S5 qui vient d'Allemagne. http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1276323 Joli TT :coucou:

Aïe ... je comprend ta douleur, il faut un début à tout . <_< désolé, je n'ai jamais fait refaire une jante, ça ne doit pas être donné, mais sûrement moins cher qu'une nouvelle. tu trouveras vite une réponse à mon avis. :coucou:

c'est sur ça va être un beau garage .... mais le plus dûr ça va être de les trouver !! rien que des Spyder, il y en a pas plus de 4 ou 5 en France ... et à quel prix ! en général, c'est 1000€/kg . il va falloir alléger la caisse . Sinon, si j'avais vraiment les moyens de faire une collection ce serait (en restant chez Porsche) Spyder, Speedster,356 pré A roadster (quasi impossible car proto) et coupé, 904, 917(gulf color),964 (turbo 3.6), 959, 993, Carrera gt et 997 4s cab . voilà papa noël, tu connais ma liste maintenant, as toi de jouer ! :rolleyes: :coucou:

Pour continuer sur Automotive Legend , voici la vidéo en 2 parties de la construction d'un Spyder :rolleyes: ça a l'air fait avec amour ... :coucou:

Maintenant que tu as lancé une devinette, on va devoir trouver ! ! :) soit l'Italie (si c'est ça, Maria tu aurais pu faire un effort :P ) , soit la Corse, soit l'Espagne ou sur le continent Africain. .... Je chauffe ?? :) me dit pas que tu as une ile privé au milieu de la Méditérranée ! <_< :coucou:

Bah, je ne voudrait pas contredire vos pensées, mais il y a quand même 4 ailes sur le TT ... et ce ne sont pour moi pas des extentions car frappées d'une seule pièce, et non rajoutées. Par contre j'espère qu'elle n'est pas noire ta voiture parce qu'on verra tjs un décalage de reflet ... enfin bon c'est pour les tatillons dans mon genre que ça gêne. ...je guette de mon côté, si je vois une aile, je te fais signe. :coucou:

Bienvenue l'ami, en effet les T c'est pas top .... tu en as quand même derrière ? et si il a fait un trou dans l'aile <_< , je ne sais pas si ça peut se reboucher facilement; c'est de l'alu quand même ! :coucou:

Les premières versions du 550 pesaient 590 kg (1954) puis 550kg pour la 550A (1956). Le nom de la voiture n'est pas lié à son poid (comme beaucoup le pense), mais à son type . :coucou:

:bien: thanks for News Robert. :coucou:

C'est sympa qu'ils respectent la ligne du concept. Je pense bien qu'elle fera un succès. :coucou:

Merci Robert :rolleyes: j'adore cette voiture elle a vraiment une gueule, une âme de puriste ! Sur le plan sensations et plaisir de conduite, ça doit être terrible . pour moi, l'expression "faire corps avec la route" prend tout son sens ! elles sont prisent en Suisse les photos ... et ce ne serait pas 356California qui organise le rassemblement ? :coucou: