bora

je n'en avais jamais parlé mais j'ai aussi ce probleme là. dès qu'il pleut ou que je la lave mes AB sont ambués. pour les sécher je les fait aller ou bien ça part pdt la nuit dans mon garage pour les xénons le joint sur le coté du phare est humide. par forte pluie j'ai déjà eu les 2 phares totalement ambués ça ne voulait pas partir. je compte d'ici qq jours aller réclamer. alors la physique faut pas déconner j'ai jamais eu ça avant et personne là. si y'a de la buée c'est que c'est pas étanche point c'est tout. les joints sont défectueux

bon ben moi je l'ai eue à 19 qq mois avant mon vingtieme anniversaire. quel beau cadeau!

ça doit etre 25 bons mm tout de meme, car la Sline est rabaissée de 20mm donc ça fait qu'une différence de 5mm et pourtant elle est bcp plus haute. aurais tu une vue de profil?

ce sont les jantes originales de la Sline ou des copies. en tout cas top ça arrive bien au ras des ailes. le rabaissement est de combien au total? les ressorts en eibach j'imagine

je l'avais vu aussi c'est pas très réussi en effet. mais chacun ses gouts. dommage que les peintures spéciales valent 2000 euros ça fait un peu trop grimper la note

il est pessimiste ce garçon ma parole. encore une fois comparons ce qui l'est. l'A3 appartient à la classe des compactes moyenne TDI. évidemment que le plaisir de conduite d'une impreza est supérieur. mais si tu veux comparer le plaisir de conduite d'une A3 à une impreza prends la version V6 que diable. et j'ajoutera que l'impreza est à l'opposé d'une A3 : une version de rallye civilisée, aucun confort, la finition j'en parle meme pas. l'A3 est plus dans l'esprit GT vite dans le plus grand confort tandis que l'impreza c'est juste pour aller signer des scratch point c'est tout. ah ben oui tiens la ferrari F430 superbe l'A3 à coté c'est de la merde. voilà ce qu'on entend depuis hier. c'est pas rationnel comme comportement ça. tu veux comparer une A3 TDI : tu prends une C4, série 1, mégane , 307, Astra, Focus, Golf,.... et là on en reparle

ah moi oui j'en veux bien d'autres de l'ensemble du véhicule. et qq explications sur les jantes, le rabaissement et les élargisseurs d'aile apparemment qu'est ce que tu as mis comme matos dessus? sinon sur ma bora il y avait aussi des lexus ça pouvait aller pour le montage à part que les vis étaient mises à des endroits impossible. mais c'est vrai que sur les lexus l'ajustement est moins bon il y a des petits jours qu'on retrouve pas de série

d'apres ce que je me souviens MTM limite le couple à bas régime il égratine le pic de couple pour que ça chatouille pas trop la boite. si on regarde LRS la puissance a baissé de 12ch. y a t il un rapport? je sais que dede69 avait préparé son A3 là et qu'il avait eu la culasse de cassée peut etre un rapport. d'apres les échos que j'ai eu sur le forum LRS bidouillent un peu et veulent obtenir plus de puissance que les concurrents (au risque de la fiabilité?) pour faire parler d'eux

allez on va y aller de son ptit commentaire. ayant eu une bora tdi 130 avant ( dc le meme chassis que la leon ou old A3) faut arreter là. y'a une grosse différence avec la new A3....en mois forcément par rapport à la new A3. moteur très bruyant et rugeux, chassis pompant et très très dur (pourtant j'aime ça mais là ct un peu too much). ah oui niveau moteur j'avais une bonne prépa qui me la fait un peu regretter mais si je voulais je pourrais aussi en mettre une ici. donc comparons le comparable. TDI 130 stock contre TDI 140 stock. le moteur super sur l'A3, silencieux, bcp plus policé, il monte dans les tours comme une essence. bref un régal. et le chassis un vrai plaisir y'a pas photo. et quelle précision. je n'aurai pas pensé avoir une telle différence. bref la leon pour reprendre le cas n'est pas une mauvaise voiture loin s'en faut mais l'A3 est de loin supérieure à tous point de vue. et si l'A3 c'était de la merde fallait retourner prendre une seat ou garder ta sub meme en faisant 50.000km par an si le plaisir de conduite est si important. (moi je le trouve excellent sur l'A3 on s'ennuie pas). attends tu veux comparer les perfs d'une impreza ou d'une S4 avec une A3 TDI 140 faut pas déconner. il faut comparer ce qui est comparable. compare les perfs et finition d'une A3 avec ses concurrentes golf, mégane, 307 voir meme série 1 tu verras ce que qualité veut dire.

y'a une chose qui est pas à jeter regardez bien. sisi ces spledides recaro qu'on retrouve sur l'audi TT ou la RS4 pack sport. moi je prends

je confirme la golf V6 va particulierement bien. le plus impressionnant c'est encore le couple et le bruit. ça change du TDI ça ce qui l'est moins c'est quand on voit la conso instantanée. moda c'est quand tu veux je reprends un ticket pour l'essai et je te referai essayer la mienne pour te convaincre du TDI on a pas eu fort le temps la fois passée (et les bouchons c'est pas bon pour exploiter le potentiel) moi je dis une tres belle bete dommage qu'avec tt les taxes en belgique et le prix de l'essence.... figurez vous que moda était à la meme unif que moi avant (il finissait sa derniere année et j'étais en 1ere moi) je me disais tiens une golf V6 c'est rare ça. et c'est grace à AP qu'on s'est rencontré comme quoi le monde est ptit

c'est du 17" à coup sur . ça se sent. ohhh un joli TT en 19" ça le fait bien. surtout avec les MTM. en parlant de MTM.....

pour la sortie du touquet c'est moi qui en suis en charge pour le rappel je m'en occuperai + mi janvier quand j'aurais fini mes exams car là vraiment pas le temps. à signaler que je vais au touquet apres la mi janvier pour commencer les reconnaissances si qq veut venir et s'occuper de gérer tt ça avec moi envoyez moi des MP pour la date février semble a little bit short et faut pas oublier qu'on est dans le nord pas en paca. ici il fait moche. donc on verra pour fin février/ début mars pour coincider avec la sortie TT

Mig tu te tais et tu sors en vitesse non mais..... pour la sortie du touquet c'est moi qui en suis en charge. pour le circuit ça se fera tout doux car moi aussi je suis en train de me faire pugiler par la mère pour l'assurance. je m'en occuperai + mi janvier quand j'aurais fini mes exams car là vraiment pas le temps. à signaler que je vais au touquet apres la mi janvier pour commencer les reconnaissances si qq veut venir....

vous savez quoi j'ai des autres photos des 3 premieres. la 1 et la 3 c'est encore pire que ce que vous voyez

allez je vous donne l'explication sur la bleu c'est le pack carrosserie Sline : il y a juste le PC, rajoute aileron ar et grille ar. point qui viennent se greffet sur toute version normale. une fausse Sline si l'on veut dans le sens où c'est juste un kit carrosserie la grise elle comporte le pack Sline à proprement parler : ja rs9 18", suspension Sline, feux titanium, int tissus speed cuir, volant cuir perforé, seuils de porte Sline, poignée de frein à main en cuir et je crois que c'est tout

faut avouer que les autocollants sur la troisieme c'est pas du meilleur gout. j'ai juste parlé au 2 et 3. sur la 2 c'est pas si laid. mais l'année prochaine y'aura de nouvelles jantes vous verrez bien ( trou de 10cm sur l'autoroute les 4 jantes cassés + une partie du soubassement merci l'état de si bien entretenir les routes !)

sur les Sline le fond est gris plus précisément titane. pour les autres c'est noir

je connais les 3 premiers pour ma part. le premier travaille au garage Audi à bomal. c'est le distributeur des kits oettinger pour la belgique. faut en convenir que le prolongement de capot n'est pas très heureux. le deuxieme je vois pas trop ce que vous lui repprochez. il a juste changé les jantes d'ailleurs ça sera des autres l'année prochaine. il était là à folembray avec MIB. il travaille aussi chez Audi. la troisieme je l'ai vu quand j'ai été chez auto exclusive. hé oui il a mis ses jantes là comme quoi le mauvais gout...

voilà les tofs ! c'est donc une TT Sline 150 gris avus. sorry pour la qualité mais dans un garage avec tt les lumieres l'appareil a eu un peu de mal. premieres impression: superbe y'a pas à dire. mais je savais pas qu'il y avait autant de place à l'arriere je savais à peine glisser ma main entre le siege et la banquette. voilà c'était pas mon garage habituel mais bonne remise mais il doit encore voir pour la reprise. si ça collait je peux m'envoler en TT

oui en effet j'ai déjà la calandre coupe frite. je vais me renseigner lundi là dessus. (et peut etre que le garage reprend l'ancien PC) c'est sur TT shop est un peu cher surtout pour certains trucs. sur ce site il me faudrait juste les cligno blancs, l'accoudoir et l'aileron ar carbone) pour l"échappement passage direct par miltek ( quel est son prix?) j'ai enfin trouvé une TT Sline en concession à 40km de chez moi. TT Sline 150 gris avus. j'oublie pas les tofs

moi aussi je préfère celui du V6 mais entre 375 euros et 620 y'a une différence

bon alors personne pour me renseigner sur le prix du miltek sport double rond pour TT 150 traction? et du montant de la réduc sur TT shop (en étant membre CAA bien sur comme je le prévois pour ce début d'année)

le V6 ça lui donne un beau look. le caractere n'est pas mal non plus pour 375 euros

non c'est une simple sur les 150 et 180 because traction