bora

ahhhh un belge ça c'est cool. tu habites où? je recherche désespérément une TT à voir y'en a aucune dans tous les garages. c'est pas croyable

y'a pas à dire la TT c'est beautiful.

voilà qui est fait. impatient de voir ça

en fait j'ai eu le malheur de poser mes yeux sur le dernier folder Audi. pack Sline offert soit une remise de 4000 euros ce qui donne pour une TT S-Line 150 en rouge brillant avec en options le pommeau alu et le régulateur de vitesse 29 107, 95 euros. avec le rabais qui va bien je devrais arriver à 27 250 euros. ça fait pas cher la TT une caisse que j'ai tjs adoré mais étant jusqu'à présent obligé de rouler TDI (30 000km/an) l'essence était pas possible. maintenant je n'en fait plus que 20 000 ça devient envisagable. et l'écart entre diesel et essence n'est plus que de 14 cents contre 25 auparavant. donc je me tate. si ça tenait qu'à moi ça serait déjà fait mais je dois convaincre ma mère comme c'est elle qui finance et elle est pas chaude pour l'essence. vous avez pas une bonne argumentation à donner?

il faut savoir qu'en belgique le TT 180 vaut 4360 euros de plus que le 150 + 1611 de taxe d'immatriculation supplémentaire ce qui donne 5971 euros de différence. ça fait cher les 30ch au meme niveau d'équipement ! autant prendre le 150 et mettre une gentille prépa dessus:biere:

en belgique ça doit etre spécifique. je vous conseille une petite visite par www.audi.be le bleu nogaro est proposé mais à 2500 euros environ. les teintes spéciales à quasi 2000 euros. le rouge est gratuit lui sauvé. sur la Sline on a le choix de l'intérieur en tissus- cuir noir ou gris clair, cuir gris ou noir. c'est tout. je me demande la sellerie baseball combien elle vaut

merci pour vos précieux renseignements. ça a encore l'air d'aller et de se situer dans le raisonnable. tout d'abord "intendant" : belle conso, tu conduis cool ou typé énergique? ça correspond +- à la prépa que je veux faire. ça donne quoi niveau sensations , perfs? et quel est le prix de cette petite cure chez le Dr mayer? maintenant "TTfab" : tu as cuisiné le 1,8T à toutes les sauces je vois. c'est le 150 que je compte prendre car en belgique l'état est très sympa avec nous..... le 150 consomme dc 1 à 2l de moins que le 180. tu faisais cmb avec ta golf d'abord origine et ensuite préparée?

sur la Sline y'a pas le choix c'est tissus cuir tout noir. aussi non en bleu ou rouge c'est superbe. pour la teinte extérieure je me dirigerai vers le rouge

j'ai trouvé le bon interlocuteur à qui parler il me semble toi qui a eu un TDI 130 et un 1,8T 180. tu faisais combien respectivement sur l'une et l'autre? j'ai aussi eu un TDI 130 préparé à 185ch et 430Nm et bon faut bien avouer que le 1,8T 180 j'en faisais qu'une bouchée spécialement en reprise. alors je me dis est ce que je vais pas etre trop frustré avec une essence bien que je pense préparer le 150 à 205ch et 290Nm? j'ai tjs eu des TDI et j'aime bien les conduire dans les tours comme une essence à la zone rouge mais parfois le couple c'est bien aussi sur autoroute surtout. le rupteur est à cmb sur le 1,8T ? je m'attends donc à 11l bien tassés avec si pas plus. (comment elle fait ta copine?)

un ptit topic concernant la consommation de cette splendide bestiole ayant un chameau très sobre (vive le TDI) le principal frein à cet achat passion est la conso. que consommez vous avec vos TT en traction l'ideal serait les mesures de la 150 que je vise mais j'imagine que celles de la 180 doivent etre dans les meme tons. comme je le disais dans un autre topic j'ai plutot une conduite sport (8,2l de moyenne en TDI) donc je table sur 3l de plus. donc que consommez vous en ville - nationales - autoroutes - autoroutes ( vers 160km/h) et en sport ?

je parlais de ce ptit ci. c'est celui du V6 si je ne me trompe pas qui est dispo dans le kit carrosserie Sline constructeur (et non le votex en après vente comme TTfab)

j'aurai encore besoin ici de votre expérience afin de visualiser le cout de certains accessoires si je venais à craquer pour la TT pour commencer le kit carrosserie Sline me semble un tentinet cher alors comme je ne voudrais que le spoiler avant quel est son prix en pièce détachée? (ce n'est que la partie basse du PC si je visualise bien) pour l'aileron ar j'ai vu sur TTshop le telson en carbone. qq l'a t il déjà mis? et enfin ça concerne en meme temps l'esthétique que la mécanique un échappement miltek sport pour 1,8 T 150 double sortie en combinaison avec la jupe ar du kit Sline. je me souviens avoir vu un reportage montrant l'installation. qu'en pensent les utilisateur? gain de puissance? niveau bruit (raisonnable, fort ?) et aussi une valve forge est ce que ça fonctionne bien? voilà c'est tout pour le moment. je compte m'inscrire au club pour 2005 à combien reviennent à ce moment là l'échappement miltek, la valve forge et l'aileron ar TTshop?

moi aussi je me pose la question d'un TT mais plusieurs choses me font un peu peur : mon choix se porterait sur une TT Sline 150 (je sais c'est petit joueur mais en belgique on déguste niveau taxes. {donc je mettrai une petite prépa dessus avec une reprog, un filtre à air sport, un miltek et une valve forge ce qui devrait donner 205ch plus ou moins et + 280Nm. donc je crois que de ce coté là combiné à la simple traction ça devrait aller.} ce que je me demandais vraiment c'est si : passant d'une new A3 TDI 140 l'essence ne risque pas d'etre un peu creuse niveau couple (j'ai aussi eu auparavant une VW bora TDI 185ch et 430Nm) quid de la consommation (ville/autoroute/sport)sachant qu'avec un TDI je fait mes 8l voir + (je conduis plutot sportivement il faut dire). 20 000km/an n'est ce pas trop pour une essence? est ce que la finition est encore à la hauteur comparé à une new A3? et aussi niveau comportement routier et confort ça se situe où entre une ancienne et une new A3? car j'ai gardé un souvenir de l'ancienne plate forme un tres mauvais confort, une suspension pompante voilà c'est un peu long mais merci de m'éclairer

si je ne me trompe la gris avus est une Sline. des photos de l'intérieur car je n'en ai pas de Sline. en tout cas la sellerie cuir baseball superbe. et le violet aussi ça rend très bien. à coté de la violet int cuir blanc c'est quoi cette couleur? j'avais vu sur l'ancien forum il y a 2-3 mois maxi des photos est ce que qq les a : - d'1 membre qui venait d'avoir une TT V6 en violet il me semble - d'un autre de bruxelle une TT Sline 180 bleu glacier il me semble - et pour finir il y avait les photos de montage d'un miltek sur une TT grise. j'aimerais en voir le résultat encore une fois merci pour tt vos photos vivement l'accès aux archives c'était une belle mine d'or.

merci déjà le rouge c'est le standard il me semble pas le misano?

nan Junior c'est moi je suis le plus jeune

voilà je recherche des photos de chtites TT. mais pas n'importe lesquelles forcément en couleur extérieure les spéciales. j'en ai déjà d'orange papaye et jaune citron (mais j'en veux bien encore). je recherche plus rouge, bleu sprint, violet (il me semble en avoir vu une sur l'ancien forum à un membre). si vous avez aussi des Sline qq soit la couleur je suis preneur (avec ou sans le kit carrosserie). et enfin des photos d'intérieur Sline avec le tissus cuir. voilà merci d'avance pour tout ces renseignements

il a tout compris ce bon vieux ouf

le jeu du chat et de la souris.... faut aussi avoir de la chance. pour le décrasser reste en 3 sur autoroute. t'auras pas de pv

pour les MIB suffit de bien connaitre sa région. ils picorent toujours au meme endroit. ça laisse de belles zones d'autobanh pour décrasser

c'est si gentillement proposé que je ne peux refuser. elle a du style

surtout quand on sait que le TDI 150 passait déjà au banc à 177ch et près de 400Nm. j'ose pas imaginer celui ci et avec une prépa en sus. il me le faut celui là. (va falloir renforcer la dsg pour passer tout ça) concernant le TDI 170 il utilisera des IP piezo électrique permettant de pulvériser (je sais meme pas si le mot est assez fort) ) 2200 bars. pour la date au mieux pour le milésime 2006 donc en septembre au plus tard début 2006

ben oui vais la garder 4semaines en vente et 0 contact. et la belle que je voulais est partie. pour les jantes ça sera des 5 branches. soit des RS6 ou mille miglia EVS à ce propos si y'a qq d'intéressé par mes RS9 18" ou les origines Ambition 5 branches 17" qu'il me fasse signe je vais pas faire collection ma remise déborde déjà.

elle se trouve dans quel garage cette beauté. pour la double sortie regardez chez caractere. pour ma part j'ai prévu pour le printemps quelques petites améliorations esthétiques : becquet Abt, échappement double rond et jantes 19" (on va pas lésiner sur les moyens ce coup ci) cette face avant de sportback me fait de l'oeil. terrible niveau look

je sais pas comment ça va pour les assurances en france mais en belgique des qu'on met une roue sur un circuit, meme si on dit que c'est pas chronométré (qui va croire ça ?) plus d'assurance. pour les dates je dis tt de suite pitié avant mi mai (car apres y'a le doudou à mons on peut pas louper, y'a aussi folembray, le blocus et les examens donc avant de grace). et septembre ça fait loin tt de meme mais une chose est sur on tiens le bon bout. après beaune academy, LE TOUQUET ACADEMY