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A3 tdi 110/150

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  1. A3 tdi 110/150
  2. A3 tdi 110/150
    Mes diode sont parfaitement de la longueur du cache. Elles s'arretent au niveau de la prise d'air du cache car j'ai pas les AB, et sa fait vraiment d'origine. Plusieurs personne m'ont demandé combien vallait l'option :bigsmile: :rolleyes: . Si tu veux des photos de face regarde mon topic section A3
  3. A3 tdi 110/150
    Justement j'avais vérifié et sous mon capot il y a encore la premiere étiquette de courroie et dessus c'est 90000, c'est l'etiquette d'audi, il y a marqué courroie tout les 90 000. C'est pour sa que je joue ma main la :bigsmile:
  4. A3 tdi 110/150
    Les miennes.
  5. A3 tdi 110/150
    Mes diodes les voici. ;) bien blanche.
  6. A3 tdi 110/150
    @ AUDIFAN: Je ne comprends pas ta logique de la premiere courroie, j'ai un tdi 110 et je vais te dire ke la premiere a tenu 90 000 et la seconde idem ;) Ma main a coupé que c'est 90 000km pour les old tdi :bigsmile: Le calorstat est une petite piece qui s'ouvre à une température et permet la circulation de l'eau dans le moteur, pour 30€ autant le faire. D'Autant plus que s'il casse dans 3000 km, tu devra vidanger le circuit d'eau et donc racheter encore du G12+ que tu auras changé lors de la courroie car tu auras changé la pompe a eau. Pour les symptome du calorstat, c'est une aiguille qui ne monte plus a 90 degré a chaud par exemple.
  7. A3 tdi 110/150
    Oui j'ai repris la meme, pourquoi changer?! <_< Sinon moi le trou correspondait bien , la je ne comprend plus...
  8. A3 tdi 110/150
    Non la courroie c'est tout les 90 000 ou 5ans sur une old, 120 000 ou 5 ans sur les new. Change la courroie alternateur et pompe a eau en meme temps. Et puis tu peut rajouter meme le calorstat pour 30 €
  9. A3 tdi 110/150
  10. A3 tdi 110/150
    L'egr est présente partout sur tout les nouveaux moteurs il me semble ;) à confirmer!
  11. A3 tdi 110/150
    La voiture est immatriculé FR? ou toujours E?
  12. A3 tdi 110/150
    Juste a coté de louverture de capot .
  13. A3 tdi 110/150
    Dans l'histoire c'est ton carrossier qui va faire la gueule :bigsmile:
  14. A3 tdi 110/150
    :coucou: regarde celle de benjamin mais bon c'est plus trop un V6 lui :eldiablo: Sinon oui le bruit c'est envoutant tu as toujours envie d'appuyer!
  15. A3 tdi 110/150
    Je croyais que tu été en suspension <_< c'est terminé? bon week end sinon et n'oublie pas de ramener des photos!
  16. A3 tdi 110/150
    exact !! et si tu n'arrive pas a les attraper secoue le coffre ! :eldiablo:
  17. A3 tdi 110/150
    ca fait plaisir qu'on me dise aussi que la old est belle.... j'adore ses reflets bleuté au soleil ... quelques photos a venir ....
  18. A3 tdi 110/150
    Attend, les tremblements c'est pas toujours synonyme de volant moteur, sur ma 8P il est tout neuf et sa tremble. on a effectué une vidange de boite pas un bout de limaille dedans?! que croire?! un axe déserrer ou un boulon, la c'est la question que l'on se pose. Donc prochaine étape démontage de la boite...
  19. A3 tdi 110/150
    J'ai une ambiante avec jantes ambition et franchement c'est nikel, ya toutes les options et gadgets utiles et les jantes ambition sont vraiment plus belles que les 16" ambiente. L'ambition est chere pour ceux que c'est comparé à l'ambiente je trouve.
  20. A3 tdi 110/150
    Merci ;) Il en faudrait également de près pour voir les traces des sigles stp. Sinon nikel, sa rend bien mieux comme sa!
  21. A3 tdi 110/150
    Bonjour à tous, :coucou: J'avais fait un topic sur le bruit métalique de premiere vitesse. Je relance l'histoire avec un nouveau topic qui poursuit l'histoire et qui centralisera les soucis de volant moteur sur les 8L. Donc depuis pret d'un mois ma 8L sommeillait dans le garage tandis que la 8P roulait :bigsmile: (3000km) Je l'ai emmené chez un ami concessionnaire peugeot pour avoir un nouvel avis et apparement l'embrayage, la boite n'ont rien.... le soucis viendrait du volant moteur. Avez vous eu un cas similaire avec la votre? meme en Essence parlez moi de vos expériences. Pour rappel, toutes les vitesses passent tranquille, j'avais eu des passages difficile de 1ere parfois ou de 5eme par tres grosse temperature ( 45 50 °C). Le bruit metallique n'est présent qu'en 1ere et à froid toutes les vitesses passent bien. Bonne journée à tous.
  22. A3 tdi 110/150
    La voila si tu veux je peux remettre des photos j'en ai tout plein :bigsmile: : http://forums.audipassion.com/services/forums...ouveau&st=0
  23. A3 tdi 110/150
    Faudrait lui casser le marché en mettant un prix de 3 € rien que pour le tuer! :eldiablo:
  24. A3 tdi 110/150
    IL y a des personnes qui profitent de la non information des autres ou meme sui profite du refus des concess de vendre les entraineurs.... Essai de faire comme sa je pense que sa devrait passer... c'est une 8L tout de meme. Tes entraineurs sont les meme qu'une 8P et les rouges passent aussi sur la 8P. Je l'ai fait pour ma soeur et un dorumiste qui a un 8P V6 m'avais demander et avait résolus le probleme.
  25. A3 tdi 110/150
    J'ai mis les meme resistances que pour les veilleuses, et pour les catadiopres rouges non j'ai pas mis de diode ca ne sert a rien à ce niveau ;)
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