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A3 tdi 110/150

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Tout ce qui a été posté par A3 tdi 110/150

  1. A3 tdi 110/150
    Il faut recommencer jusqu'à ce qu'elle soit nikel ...
  2. A3 tdi 110/150
    Tu as mis un domino ?? :blink: Moi mes resistances tiennent sans rien et sa fait 2000km...
  3. A3 tdi 110/150
    C'est pas grave l'essentiel c'est que tu as réussit à tout enlever... Bravo Monsieur :bigsmile: :bravo: :winner:
  4. A3 tdi 110/150
    C'est dommage ton TT est si exceptionnel avec tes projets perso dessus.... Je pense que ta décision est réfléchie. Ne t'inquiete pas meme si tu n'a plus d'audi je pense que tu sera toujours bien accueillit ici... ton devoir est de ne pas nous quitter ;)
  5. A3 tdi 110/150
    Donc apparement sa serais un petit tuyau qui n'est pas accroché de maniere forte, il est juste emboité. Apres je ne sais pas c'est lequel. Pour le moment je vais voir pour la reprog, pas de soucy j'y vais quand je veux, mais je vais peut etre changer de voiture donc j'attends 2 3 jours avant de prendre la décision de reprogrammer ou non. Pour une vente la voiture est mieux dans un état d'origine je pense ? En tout cas quelle peur j'ai eu la pendant 3 jours! je suis bien soulagé il faut dire maintenant.
  6. A3 tdi 110/150
    Le diag est passé, bilan ils ont regardé 10 min à la voiture et il y avait une durite de débranché, et en bonus j'ai eu le droit à la mise à jour du calculateur, magnifique!! Tout ca pour 0 € merci. Service super meme avec un garage plein à craquer. J'ai parlé à un mecano, beaucoup de soucis sur les moteurs à injecteurs pompe, il m'a dit que les pressions étaient énormes, que les injecteurs bougeaient dans leur logement :blink: , beaucoup de moteur remplacé sous garantie. En tout cas merci à vous, seul point négatif j'ai retrouvé mes 140 cv à cause de la mise à jour.... donc retour chez le sorcier dans pas longtemps ....TO BE CONTINUED ;)
  7. A3 tdi 110/150
    ILs ont aussi des kit mais c'est tuning apres ,sinon il n'ont rien d'origine et cela n'existe pas ...
  8. A3 tdi 110/150
    Oui chez autosportwilly tu pourra trouver sa , mais ce n'est pas de qualité audi.
  9. A3 tdi 110/150
    La couleur j'adore, par contre elle est un peu trop haute avec les nouvelles jantes.
  10. A3 tdi 110/150
    Salut Cikay, j'ai des bridgestone et franchement du bonheur, sa accroche terrible, sa s'use vraiment pas vite. Pour le prix j'ai eu les 2 montés équilibrés pour 260€ avec en cadeau une miniature ferrarri télécommander ;)
  11. A3 tdi 110/150
    Une fois le diag passé je vous direz tout... J'espere ne pas la laisser trop longtemps au garage, je n'aime pas qu'on touche à ma voiture sans ma présence j'ai pas confiance.
  12. A3 tdi 110/150
    Sous garantie tout est pris en charge par Audi j'espere?????, parce qu'une voiture que j'achete et qui tombe en panne 8000km apres sa rend dingue!! Le diag sera fait demain matin je l'emmene à 9h à la concession.
  13. A3 tdi 110/150
    Oui il faut le diag absolument sur les 8P ;)
  14. A3 tdi 110/150
    Moi j'adore, elle a l'air d'etre super entretenu niveau carrosserie et intérieur, bravo !
  15. A3 tdi 110/150
    Je vais t'expliquer pourquoi j'ai parlé de l'egr et de la clim.... Beaucoup ici ont eu un soucis avec un petit moteur electrique qui casse, ce moteur et sur l'egr (dans le bloc de metal) et lorsqu'il casse le voyant recyclage des gazs s'allume et la clim ne fonctionne plus. Sinon , j'avais ce probleme de trou avan que le voyant s'allume hier, il s'est allumé apres car je devait arriver à destination et j'ai donc roulé ainsi ;) Il y a quelque chose que je ne comprend pas, je ne dépasse jamais 2500 tours d'habitude, enfin c'est rare que je suis au dessus mais sa m'arrive quand meme.... Mais la plupart du temps je fais de la route en 6 entre 1800 et 2200 tour, et c'est cette plage (inférieur à 2400 tours) qui ne "fonctionne plus".... Est ce qu'il y a un rapport?
  16. A3 tdi 110/150
    Je suis à 200km de chezmo, donc pas de pont.... Quand j'arrete et je redémarre, j'ai toujours le trou. J'ai déja vérifié toutes les durites, aucunes de débrancher. Elle estou la N75, j'en entend parlé mais je ne saurais la situer, tu as une photo? Sinon demain matin diag chez audi et on vera .... Que couvre la garantie?
  17. A3 tdi 110/150
    Non le faisceau n'est pas le meme il me semble bien sur les 2 blocs clim... vérifit tout tes fusibles également et controle avec un testeur si le courant arrive bien à la broche. Nikel sinon pour ta voiture. Je suis content pour toi !
  18. A3 tdi 110/150
    C'est vraiment de la M***e ce truc , moi je suis en mode 1L9 d la est encore j'arrive à me faire doubler , il faut que je sois toujours au dessus de 3000tr pour avoir une puissance "normale" :furious:
  19. A3 tdi 110/150
    Oui elle est sous garantie.... Le débimetre a été vérifié le 10 mai et il etait nikel.... En 1 mois il est mort ? c'est louche.... Sinon je pense à la géométrie variable du turbo car a 2400 plein puissance... La je suis avec je suis a Plus de 200km de chez moi , en mode 1L9 D POWAAAAAA :eldiablo:
  20. A3 tdi 110/150
    Les 2 visses qu'il y a sont les sorte de pinces en plastique qui retienne la vitre, les entraineurs n'ont pas à être visser.
  21. A3 tdi 110/150
    Bonjour à tous, j'ai un gros soucis avec mon A3 8P, mon voyant de gaz d'échappement est allumé au tableau de bord. Ensuite ma clim marche bien dc ce n'est pas le volet de l'egr qui pourrait etre en cause. Ensuite tout les fusible de la boite dans l'habitude sont ok. Quand je roule de 1600 à 2400 tour je n'ai aucune puissance, pire qu'un 1L9 D!!! je suis fou la! Arrivé à 1400 tours, elle se reveille et crache toute la puissance comme si tout était normal. Ca monte nikel jusqu'à 4000. EN 6 à partir de 80 pour arrivé à 90 il me faut plus de 10s!! Et la meilleur! Parfois quand je roule plus moyen d'accelerer je bloque à la vitesse instantanée du compteur, meme en rétrogradant, donc obligé de m'arreter, de couper le contact et de redémarrer.Apres le redémarrage je peux de nouveau accélerer "normalement" qu'à partir de 3000 tour en dessous c'est toujours un veau! C'est un peu la panique la , pourriez vous m'aider svp?? J'ai pensé au débimetre, à la sonde lambda, à la vanne egr, au turbo, à une durite .
  22. A3 tdi 110/150
    Bonjour à tous, j'ai un tres gros soucis, le voyant s'est allumé sur ma 8P et en plus j'ai une coupure de puissance, plus moyen d'accelerer elle ne voulait plus rien savoir!! J'étais en 6 , 5 , 4 pareil sa descendait toujours.... Donc j'ai coupé le moteur et j'ai rallumé et la la voiture raccélérer mais un gros trou jusqua 2400 2600 environ et apres sa repart normal. Le voyant est toujours allumé, la voiture est garantie mais j'ai les boules je suis deg la, je suis a 250km de chez moi en plus. Quel est le soucis?
  23. A3 tdi 110/150
    Peut-on avoir une photo feu éteint de pres et de loin stp ? MErci
  24. A3 tdi 110/150
    Le plus simple est de démonter la roue de la voiture et tu pousse le cache moyeu, il viendra tout seul... sinon en effet un petit tournevis et sa vient aussi ;)
  25. A3 tdi 110/150
    Merci , ma old est normale :bigsmile:
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