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  1. Pelf
    Je n'en ai pas croisé non plus. je voulais faire la prépa ABT sur la mienne mais finalement j'hésite. Ca m'ennuie de mettre autant de fric pour ça et j'aurai mieux fait de faire la prépa tout de suite lorsque je l'ai achetée. Puis bon...j'ai suffisamment de peine comme ça à conserver mon permis de conduire sans encore rajouter des cv.
  2. Pelf
    Ca c'est passé lors d'une forte accélération? A l'époque, j'avais eu des problèmes du même genre: c'était un capteur d'accélération qui déconnait.
  3. Pelf
    Comme tu le dis, ce sont des valeurs sûres et je ne pense pas que tu auras de mauvaises surprises en passant chez ces préparateurs. Perso, comme j'habite en Suisse, je prendrai sans hésiter ABT car la garantie est conservée. Par contre, je suis étonné du prix qui est plus cher qu'en Suisse (2700.-CHF montage compris). Si je n'habitais pas en Suisse et que la garantie tombe dès que tu fais une prépa, je prendrai MTM.
  4. Pelf

    VW Scirocco

    Pelf a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Volkswagen

    Pas mal mais elle fait un peu trop "Golf" et je la voyais un peu plus avec un look général de coupé. A voir en vrai mais vu les tarifs d'Audi, ça peut être une bonne alternative à l'A3.
  5. Pelf
    Moi, j'ai déjà le pack optique noir et je ne vais rien changer. Si la calandre et le pare-choc sont différents, ce n'est peut-être pas certain que tu puisses faire l'échange. Pour "bien" faire, il faut changer tous les feux, le pare-choc, le capot, etc... ça fait beaucoup. la seule chose que je risque de changer, c'est la voiture.
  6. Pelf
    Le prix risque d'être assez conséquent mais ça devrait être possible. Attends un peu.
  7. Pelf

    Quel pneus choisir?

    Pelf a répondu à un(e) sujet de olivier6 dans Carrosserie

    Vaste débat... tu auras presque autant d'avis qu'il y a de marques de pneus. :bigthumbup: Perso, j'ai fait de très mauvaises expériences avec le Good Year F1 et j'étais content du Dunlop Sportmaxx.
  8. Pelf
    Pour les roues "RS4" d'origine Audi, c'est: 7,5X18 ET 54 :bigsmile:
  9. Pelf
    Apparemment, les feux à diodes iront avec les xénons. Pour ce qui est du look, honnêtement je n'en sais rien mais on va s'y habituer. A voir... Par contre, supprimer les baguettes de protection latérales est une fausse bonne idée.
  10. Pelf
    "peu de changement", je trouve que ça peut passablement changer le look de la voiture avec de nouveaux feux, et un nouveau pare-choc :colere:
  11. Pelf
    Peut-être au salon de Genève
  12. Pelf
    Dingue... je n'ai absolument pas changé ma manière de rouler entre les 2 S3 et il y a 10'000km de différence pour les services. Entre la conso et les services, il y a pas mal de différence de budget pour une New S3.
  13. Pelf
    Perso, je n'aime pas trop la SBK. Mais heureusement que tout le monde n'a pas les mêmes goûts: la vie et la route serait assez triste s'il n'y avait que des New S3 grises 3 portes en circulation. :bigthumbup:
  14. Pelf
    Faut pas rêver: ils vont mettre les mêmes bas de caisse et pare-chocs que la S3 3 portes et basta.
  15. Pelf
    Avec mes old S3, j'étais en long life et je faisais un service tous les 26'000km environ. Je n'ai pas changé ma manière de rouler et avec la New S3, l'ODB m'indique un premier service à env 15'000km déjà. Est-ce que quelque chose a changé chez Audi dans la périodicité des services??
  16. Pelf
    J'habite dans les alpes et après 3 Audi S3, je ne pourrai pas me passer du Quattro. Par contre, les pneus neige sont indispensables! Ce n'est pas parce que tu as 4 roues motrices que tu peux tout te permettre. En principe, le problème n'est pas de monter mais de descendre.
  17. Pelf

    nouvelle lancia delta

    Pelf a répondu à un(e) sujet de hugo dans Italiennes

    il est bien loin le temps des "integrale"
  18. Pelf
    En Suisse, environ 90% du parc automobile est en essence. Le carburant diesel est plus cher que l'essence sans plomb 98. Ceci explique peut-être cela...
  19. Pelf
    A mon avis, au minimum, elle aura les feux avants avec diodes de la A3 cabrio.
  20. Pelf
    Oui, mais c'était à l'époque où les "S" sortaient en fin de carrière d'un modèle.
  21. Pelf
    Bin ouais... c'est bien pour ça que j'ai les boules et que ça sera très probablement ma dernière Audi.
  22. Pelf
    D'accord avec toi. Pour moi, c'est ma 3ième S3 mais ça sera très probablement ma dernière Audi. Il y a quelques années, on se moquait des japonais qui changeaient de modèle chaque année. Audi ne fait pas mieux et à des tarifs nettement moins populaires.
  23. Pelf
    Audi, lorsque la SBK était sortie avait dit qu'ils ne mettraient pas les feux arrières de la SBK à la A3 3portes pour des raisons de coût trop élevés car il y avait beaucoup de modifications à faire. A 2 ou 3 ans de l'arrivée de la 3ième génération de A3 ils arriveraient tout à coup à amortir le coût d'une telle modification??? Pour les feux avant à diode, si ç'est livrable pour l'A3, ça le sera aussi pour la S3.
  24. Pelf
    "amélioration constante" mouais... c'est d'ailleurs pour ça que sur les evos il y a eu pleins d'emm... avec les xénons et les bobines alors qu'il y en a eu moins sur les non evo. :eldiablo: Entre mes 2 old S3 j'ai bien dû passer au garage une dizaine de fois pour des problèmes de phares.
  25. Pelf
    Bin...moi, ma new S3 a un an et ça risque bien d'être ma dernière Audi. Je commence à en avoir assez de payer des voitures à des prix de fou et d'avoir un face lift ou une modif pratiquement chaque année. Old S3: 1999: sortie de la S3 fin 2000: S3 Evo 2001-2002: passage de 210 à 225 cv. Il me semble que la new soit bien partie pour subire le même sort.
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