Pelf

Merci pour les photos: pour mes roues d'hiver, j'hésite fortement entre les deux.

Très bon choix, mais je la trouve un peu... euh... noire. :bigsmile: Vivement la fin du rôdage, il y a pas mal de routes sympa dans ton coin. Pour les roues, je suis en train d'éplucher le site de Fornage à Martigny. Je pense que je vais leur commander mes roues d'hiver (Replica RS6 en 18 et Dunlop 225/40 R 18). Les prix ont l'air canon mais je vais leur envoyer un mail ce soir pour qu'ils me confirment leurs prix.

Tout simplement immonde!!! Et dire qu'elle est tellement belle d'origine...

Du moment que tu y es, contrôle bien la pompe du lave-glace et n'hésite pas non plus à la changer.

Plein de flics aussi... :bigsmile:

Les sièges ne sont pas en cuir ou en alcantara mais je les trouve jolis quand même. Par contre, personnellement, j'aurai pris le ciel noir. Font c... Audi avec leur inserts: ils ne pourraient pas les proposer en carbone au lieu de ce bois?

Bilan après 3 mois aussi pour moi: Super chouette caisse au niveau de la conduite avec un châssis et un moteur un bon cran au-dessus de l'ancienne. Je me suis habitué à la direction mais j'ai toujours un peu de peine avec l'embrayage. Par contre, la qualité de certains matériaux est nettement en dessous de l'ancienne. Je vais en faire hurler plus d'un mais: -peinture du bouclier avant qui s'écaille au moindre gravillon -griffures sur l'intérieur de la porte avec un ongle -couture de siège qui lâche (à ce jour, toujours aucune nouvelle d'Audi) Ma caisse n'a que 8000km et elle est moins nickel que mon ex S3 avec 70'000km et 4 ans. D'accord, je suis un super maniaque et la plupart des gens ne voient aucun défaut à ma voiture. Mais moi ça m'énerve un peu, surtout lorsqu'on voit le prix de la bestiole. Consommation qui ne descend pas en dessous des 11,3l/100 avec une autonomie à la limite du ridicule qui tourne autour des 500 bornes au grand maximum. Je m'en fiche un peu mais on est loin des 9,1l annoncés par Audi. Je me disais qu'avec leur "fameux" tFSI "qui-consomme-rien-du-tout" je devais arriver à un poil plus de 10l mais je n'y arrive pas. Sinon, j'en suis super content mais ces petits problèmes ont le don de m'agacer et ça risque bien d'être ma dernière Audi.

Merci, je vais aller me renseigner chez mon revendeur.

Sur ma New S3, ça fait un mois que j'attends des nouvelles de l'usine afin de savoir s'ils vont prendre en charge la réparation de la couture du siège passager qui a lâché. A 7000km et pratiquement jamais de passager à mon bord, je suis content... A dire vrai, je suis assez mécontent de la prise en charge de certains problèmes récurrents rencontrés chez Audi. De plus, je trouve que la qualité globales des matériaux utilisés est la baisse. En bref, ça risque bien d'être ma 3ième mais dernière Audi. Moi aussi, je vais probablement passer à la concurrence.

J'ai fait 1000 bornes durant 1 we avec la new RS4 qui a les même sièges: sympa sur petit trajet car le maintien est très bien mais pénible sur long trajet car on y est bien maintenu et on ne peut pas trop changer de position. Il faud dire que j'ai un gabarit assez imposant... De plus, pas toujours facile d'entrer et de sortir du siège de manière élégante: il faut être souple et la demoiselle en jupe courte n'appréciera que moyennement. Sur une S3, avec ces sièges l'accès aux places arrière doit être plus que difficile.

J'ai reçu les premiers gratuitement puis, une proposition d'abonnement. A 10.-CHF le journal, ça fait cher la pub Audi. Du coup, je les ai envoyé promener.

Je suis en train de regarder un peu pour mes futures roues d'hiver. Dur de trouver des jantes d'origine S3 en occasion. Je pense donc prendre des réplicas. J'aime bien ces jantes: Est-ce que quelqu'un sait si elles existent (en 17 ou 18) pour la New S3? Une des caractéristiques de mes roues d'hiver: gueule sympa mais surtout faciles à nettoyer.

Le gris argent avec la calandre noire, ce n'est pas trop salissant. J'en vois une comme ça tous les matins...ah bin oui, chuis con...c'est la mienne. :bigsmile:

Avec Audi suisse, moyennement finance, tu peux prolonger la garantie de ta voiture. Ca m'étonnerait qu'ils préconisent de l'huile de m... pour que les moteurs cassent plus tôt. :eldiablo:

Pourquoi? C'est l'huile préconisée dans ma concession Audi.

Pour ma new S3: j'ai de la Castrol SLX 5W-30. (VW 504 00/507 00)

16 pouces: tu peux oublier, ça ne va pas passer. 17 pouces en 225/45 R17 18 pouces en 225/40 R18 Perso, j'aimerai bien prendre du 18 mais il faudra voir si la différence de prix n'est pas trop importante par rapport au 17.

MOINS de 11l/100km de moyenne sur 1000km durant le weekend. :bigsmile: Parce que pour faire 1000km à 11l/100km avec un plein ça nous fait un réservoir de 110l.

J'ai de la Castrol mais je ne sais plus ce que c'est. Je verrai ça demain.

Avec la nouvelle, à 450 je suis très proche de la réserve. Sur l'ordi de bord de l'ancienne je voyais parfois un pronostic de 600/620 km en fonction de la manière de rouler. Là, je ne suis jamais arrivé à plus de 510km. Quand je pense que j'ai fait plus de 1000km le we dernier avec la new RS4 et qu'on était sous les 11l ça fait un peu réfléchir...

Pour moi, ce sera en blanc. Plus classe et plus facile à la revente. Le orange, tu vas t'en lasser assez vite. En orange, elle pète bien lorsqu'elle est propre. Dès qu'elle est sale elle fait bof et rebof.

Pour les 4, le prix me semble plus que correct. :bigthumbup: Faut dire que je suis Suisse et que j'ai l'habitude de me prendre de belles factures...

Dans le mode d'emploi Audi S3, c'est écrit que tu peux utiliser de 98 OU du 95. Mais, avec une légère perte de puissance et une augmentation de la conso avec le 95. Perso, j'ai essayé les 2 et je n'ai pas remarqué de différence flagrante. Du coup, par respect pour mon moteur, je n'utilise que du 98.

A part le bruit, je ne vois pas trop l'utilité d'enlever le cataliseur sur une voiture. Ta voiture va rouler sur le programme de secours et je ne suis pas certain que ça soit bien à la longue. A l'époque, j'avais une Golf GTI 16V et j'avais viré le cat. J'avais l'impression qu'elle sortait un peu mieux des courbes et elle faisait un chouette bruit. Par contre, on l'avait passée sur un banc et le gain avait été de...3cv! :rolleyes:

Pareil, si c'est un préparateur sérieux le moteur encaisse sans broncher les 310cv. Comme l'a dit Shurkin, en Suisse avec la préparation ABT 310cv, on conserve l'intégalité de la garantie. J'ai pas l'impression qu'AMAG ferait ce genre de proposition s'ils avaient des doutes sur la solidité du moteur.