Pelf

Perso, j'ai fait une très mauvaise expérience le jour où je suis allé chez Audi pour ma première S3. J'accorde relativement peu d'importance à mon look et je suis la plupart du temps en Jeans et pas rasé. Chez Audi près de chez moi, on m'a gentiment expliqué que la S3 était chère...(trop chère pour un mec comme moi). Je me suis tiré et je suis allé chez le père d'un ami concessionnaire Audi à 150km de chez moi: accueil super sympa et je leur ai acheté 3 Audi S3 depuis 2001. Lorsque je suis allé dans la concession où ils m'avaient viré pour amener ma première caisse au service, ils tiraient pas mal la gueule!! Lorsque je suis retourné avec ma 2ième S3, le patron a commencé à me dire bonjour et m'a envoyé une invitation lors de la sortie de la new S3. Je vous raconte pas la tronche qu'il a tiré en me voyant arriver avec la new S3. J'espère qu'il a des regrets mais il peut baisser son froc très bas avant que je lui achète une voiture. Mais bon, faut pas rêver, c'est partout pareil: Je suis un fan de montres et j'ai plusieurs montres assez chères que je ne porte pas pour aller travailler. L'autre jour, j'étais intéressé par une Omega Speedmaster (env 4000.-€), je passe chez l'horloger du coin en sortant du boulot avec ma ma montre Décathlon à 40.-€ et je leur demande un catalogue Omega. La Miss me regarde bizarrement (surtout ma montre) et me refile un mini catalogue Omega. Quelques semaines plus tard, je me rends compte que j'ai perdu la liste de prix et je repasse chez eux un samedi matin avec une Breitling au poignet. En 30 secondes, j'étais assis à la petite table et la même miss qui m'avait presque envoyé sur les roses m'avait sorti toutes les Omega de la vitrine afin que je puisse les voir de près. De plus, je suis reparti de chez eux avec le grand catalogue cette fois.

Pas d'infos pour l'instant mais comme il y aura un face lift de l'A3 il y en aura très sûrement un pour la S3. Je ne serai pas étonné qu'il y ait une boite de vitesses DSG en option comme sur la new TTS.

Ce genre d'histoire ne m'étonne pas. Certains vendeurs Audi ont la grosse tête et en ont rien à cirer, les Audi se vendent comme des petits pains. J'en ai déjà parlé sur ce forum de la triste expérience lorsque je me suis intéressé pour la première fois à une S3. Lamentable...

Plus sérieusement, je ne sais pas ce que c'est mais ce n'est pas normal. Va la faire contrôler.

Si ton passe temps est de laver ta voiture, je dirai: NOIR. Par contre, si ton passe temps est de rouler: GRIS :bigthumbup:

Ma S3 sent plutôt la poudre lorsque je démarre. :eldiablo:

En Suisse: ABT 310cv en passant par une concession Audi, c'est 2700.-CHF montage compris.

Non, je n'en ai croisé aucune avec cette calandre. Sauf la mienne... Ca m'a fait un peu bizarr lorsque je l'ai mise mais maintenant, ce sont les S3 avec calandre normale qui me font bitarre.

Vivement un retour de ton essai!! :eldiablo:

LLa mienne est grise :bigthumbup:

Au niveau de l'ET, j'ai 16mm de différence entre les roues d'origine et celles pour l'hiver. Les roues d'hiver ressortent plus que celles d'été. En fait, ce qui compte c'est la largueur de la voie qui ne doit pas augmenter de plus de x% (3% si je me rappelle bien mais je n'en suis pas certain). Pour en avoir fait l'expérience avec mes roues d'hiver, tu as intérêt à te rapprocher le plus possible des dimensions d'origine pour ne pas avoir d'ennuis de frottement de pneus dans les ailes. Si tu lis le mode d'emploi de ta S3, Audi est encore plus tâtillon en disant que tu dois te renseigner auprès de ton garage Audi avant tout changement de pneus (pas seul les jantes!!) car les dimensions réelles des pneus en 225/40 R 18 varie d'une marque à l'autre et que certains pneus sont homologués et d'autres pas.

Pour avoir eu 2 old S3 et maintenant une new S3. Bin... la différence, c'est qu'il y a une génération d'écart. :bigsmile: La nouvelle est peu-être un peu plus discrète que l'ancienne, quoi que... Pour le reste: meilleur confort, meilleur châsis, moteur qui pousse meiux. Bref, si tu as l'occasion d'essayer les deux, tu verras qu'il y a pas mal de différences.

J'ai aussi une new S3 suisse. En option "indispensable" je prendrai au minimum: -Cuir ou cuir alcantara -Radio concert -Régulateur de vitesse -Radar de recul (j'ai pas pris et je le regrette un peu car la visibilité en marche arrière n'est pas extraordinaire) En plus j'ai pris: -sièges chauffants et soutien lombaire électrique -Peinture métal -volant avec méplat -jantes RS4 -indicateur de sous pression des pneus -bande de haut de pare-brise verte -calandre pack optique noir Pour les sièges baquet, vaut mieux avoir un petit gabarit et ce n'est pas mon cas. Sans compter que 5000.-CHF pour des sièges faut pas déconner, ça fait 10% du prix de la bagnole!!! GPS: a toi de voir. Perso, ça ne me sert à rien. En plus, éventuellement un accoudoir central.

Si tu ne veux pas d'ennuis, il faut que tu prennes des jantes homologuées. Avec ça, le gars qui te vend les jantes doit te donner une attestation d'homologation (feuille jaune qui ressemble à un permis de circulation). Avec ça tu dois passer au service auto pour une expertise (que les roues) et ils contrôlent que ce qui est écrit sur l'attestation correspond à ce qui est écrit sur les jantes. Ils contrôlent aussi la largueur de la voie avant et arrière. Après, tu as droit a un petit tampon sur l'attestation et c'est ok. Tu peux jouer à l'ignorant et ne pas passer par le service auto. Mais si tu te fais contrôler par les flics et que le mec n'est pas cool, c'est 150.-CHF d'amende et passage obligatoire au service auto pour expertise. En Valais, j'en ai fait l'expérience, dès que tu tombes dans un contrôle et que tu as des roues de grandes tailles ou pas courantes, ils te demandent si c'est d'origine et te demandent de sortir les papiers.

Je suis passé à Sion hier pour expertiser ma voiture avec les roues d'hiver 7,5X18 ET 38. C'est passé comme une lettre à la poste. N'empèche que j'ai les pneus arrière qui frottent dans les ailes en passant sur de grosses bosses. Donc, vérifie bien l'ET avant d'acheter tes roues.

A chaque fois que tu mets des roues qui ne sont pas d'origine Audi. Quelque soient la dimension.

S3 Pour: Bin, c'est une "S" avec tout ce que ça comporte comme image sympa. 1.8T donc conso "raisonnable" Contre: Voiture un peu "vieillissante" avec une génération d'écart avec la 3.2 La new 3.2 Pour Voiture plus "moderne" avec chassis et confort meilleur. contre: Bin c'est un 3.2!! Conso et assurances à la hausse, plus dur à revendre Il faut à tout prix un châssis sport pour qu'elle soit marrante à conduire. Perso, avant de troquer mon old S3 contre une new, j'étais intéressé par une new A3 2.0T Quattro. A mon avis, un bon compromis entre les deux. Surtout avec une petite prépa...

7,5X18 ET 54 pour les roues d'origine.

Il n'y en a eu moins que les Avus car apparemment, ce n'était pas trop prévu. A l'époque, tout le monde s'est rué sur les Avus car ça faisait des "bébés RS4". J'avais réservé une Avus et le garage m'a rappelé en me disant que sur les 16 Swiss Edition qu'ils avaient commandé, ils avaient reçu 2 Atlas. Je suis allé voir. Les 2 voitures étaient alignées l'une à côté de l'autre et j'ai hésité pendant bien 1 heure. Perso, j'ai roulé 4 ans avec la mienne et je n'en ai croisé que 3 autres en Suisse.

Pour info, j'ai vendu ma Swiss Edition 29'000.-CHF en mai dernier. Elle était gris Atlas et n'avait pas le GPS. 4 pneus d'été neufs et roues d'hiver complètes en 17. Sinon elle était dans un état plus qu'impeccable et avec 1 an de garantie. Donc, 32'000.- un poil cher à mon avis. Tu es un peu généreux avec le change: le franc suisse ne vaut pas autant que ça.

Gris Atlas, c'est encore plus rare et plus beau. :bigsmile:

Selon la loi, il me semble qu'avec les Xénons tu dois obligatoirement avoir des lave-phares et, mais j'en suis pas certain, tous les réglages d'assiette pour ne pas éclairer la lune. Donc... y a du boulot.

D'accord avec toi, je ne vois pas l'utilité de virer le chrome au niveau de la calandre pour en mettre autour des vitres. Sinon, jantes RS4 et calandre noire j'aime bien. C'est d'ailleurs ce que j'ai sur la mienne. :bigsmile: De plus, je trouve dommage qu'il ait rajouté un logo S3 sur les baguettes latérales. Je trouve qu'il y a déjà assez de logo sur la S3. Mais bon...je ne suis pas un bon exemple, si j'avais pu enlever les logos sur la mienne, je l'aurai fait mais ce n'est pas possible pour la calandre.

Mouais... pour la décote, il faudrait avoir l'embarras du choix. Pour l'instant, je n'ai pas croisé des milliers de new S3 sur la route.

Le Bose n'était pas de série, c'était une option.