gizmo06

Salut, Je doute que tu trouves juste la poignée. Normalement c'est l'ensemble qui est vendu. À faire à l'imprimante 3D, pourquoi pas, mais il faut être sûr de la solidité des clips, car selon de réglage du verrouillage il faut forcer un peu pour le faire tourner

Bonjour, Sur mon A4 B6 avec le moteur 2.5TDI 180cv (moteurs AKE et BAU), ETKA propose soit les injecteurs 059 130 201F en Euro 3 ou 059 130 201G en Euro 4 Les 2 ont les mêmes pression d'ouverture. Alors quelles sont les différences entre Euro3 et 4 ? Sur mon moteur, l'injecteur pilote était HS, j'en ai mis un en Euro4 que j'avais de côté. Le moteur tourne correctement, mais concrètement ça change quoi ?

Salut, Quel travail accompli !!! Et bravo pour la présentation (c'est rare d'en avoir d'aussi complètes). Je ne connais pas ce moteur en 150cv, j'en ai en 180cv (A4 B6) c'est un régale à conduire. Si tu la veux un peu plus performante, à voir si tu ne peux pas la booster un peu ??

Merci @le_yoyo_80, je vais tester ça le week-end prochain si j'ai le temps ;-)

Il n'y a personne pour expliquer le fonctionnement du capteur de vitesses ?

Oui, j'ai bien compris, je dis juste que tu peux faire tourner le vilebrequin en mettant une clé sur la poulie damper

Zut c'est une version en virtual machine. J'en ai déjà une mais je n'ai pas accès aux schémas électriques, ni à l'imprimante, ni à internet, ni........... Donc je cherche une version à installer directement sur mon pc

Il faudrait avoir les schémas électriques pour être sûr...

Tu n'arrives pas à faire tourner le moteur avec une clé sur la poulie damper ? Je fais comme ça pour caler le V6TDI au PMH quand je fais la distrib.

Bonjour, À plusieurs reprises j'ai eu besoin de schémas électriques de mes voitures. Mais sur le net pas évident de les trouver. J'ai une version de Elsawin sur virtual machine, mais je n'ai pas accès aux schémas. Comment faites-vous pour les avoir ? S'il y a un logiciel qui va bien pouvez-vous m'indiquer lequel ? Je voulais acheter Elsawin mais sur un site officiel il était également en virtual machine donc je ne veux pas tenter au risque que ça me fasse que celui que j'ai :-(

Merci ;-)

Ça y est, ça fonctionne enfin !!! En fait, je me suis fait avoir sur le schéma car, sur le connecteur à 14 pin il n'y a que les fils qui vont vers la prise de la remorque. La pin 8 de ce connecteur était notée pour être raccordée sur le signal de la pédale, et c'est la pin 6 du connecteur à 6 broches qui est connecté aux feux stop de la prise remorque. Ça m'a semblait bizarre, j'ai cru qu'il y avait eu inversion donc j'avais permuté ces 2 fils. Mais il ne fallait pas !! Donc voici le schéma à utiliser pour installer un module attelage référence 8E0907383C (et modèles semblables) : Pour le connecteur à 3 broches en bas à gauche (on ne trouve rien pour ça, j'ai pu trouver en épluchant les forums polonais), il s'agit en fait du connecteur qui est intégré dans la prise remorque d'origine. Il s'agit d'un contacteur inverseur ayant en borne commune (1) la masse, le contact normalement ouvert (2) qui sert au radar de recul, et le contact normalement fermé (3) pour l'antibrouillard. Ainsi, lorsque la remorque est branchée, le radar de recul est désactivé, ainsi que l'antibrouillard de la voiture. N'ayant pas ce contact dans ma prise, j'ai mis un interrupteur inverseur dans le coffre que je bascule manuellement lorsque je mets la remorque. Je n'ai rien modifié dans les modules, mais je le ferai à l'occasion pour voir si ça change quelque chose. Je vais enfin pouvoir remonter la voiture En fait non. J'ai eu confirmation en voyant ce schéma électrique : Pour info, c'est le Module Centrale Electrique, en fait c'est ce module qui gère tous les éclairages, klaxon.

Salut, J'ai réinitialisé tous les modules comme à l'origine. Tous les feux de la voiture et le radar fonctionnent correctement. Pour la remorque, les clignotants, feux de position et antibrouillard fonctionnent. Par contre, toujours pas de feux stops. J'ai pris une ampoule avec sa douille et j'ai branché directement sur la sortie du module attelage, mêmes résultats. Pourquoi ils ne veulent pas fonctionner ces *ù$^ùX feux stops ?

Tu parles de quoi là, de l'ECU ? Si c'est ça, je n'ai jamais entendu parler de durée de vie, il n'est pas prévu de remplacement dans la vie de la voiture. Si tu veux des infos pour les câbles et applications, n'hésite pas à demander

Salut, Une S2 berline ? Il n'y a eu que 300 exemplaires de ce modèle, donc plus que rare. Aujourd'hui, les annonces de S2 on en voit rarement. Selon le moteur (3B ou ABY) les prix vont de un peu plus de 20.000 à 40.000€ pour un modèle en très bon état. Encore que ce sont les prix de mise en vente, vas savoir combien elles se vendent au final ? Je n'ai jamais regardé la valeur de ce modèle mais, vu la rareté, je pense qu'il faut viser dans la fourchette haute des S2. Tu as trouvé des annonces similaires sur internet ? Par contre, si tu as des photos... :-D

Salut, Je doute que ça vienne de ton ECU. Si tu en as un de côté, il te faut VCDS pour le remplacer, et surtout il te faut connaitre les code PIN de ton véhicule et celui dans le nouvel ECU. Après, ça se fait bien (je l'ai fait hier sur une A4 B6). Pour le code PIN, il te faut le programme VAG k+CAN Commander et un cable KKL FTDI

Salut, ça m'étonnerait que la banquette arrière soit identique car la A3 est plus étroite que A4. Concernant le connecteur de l'ABS, il y a 3 trous mais on dirait que seulement 2 sont utilisés (celui tout à droite est bien jaune comme s'il était vide).

Salut, J'avais trouvé ces 2 procédures sur des sites étrangers que j'ai traduites en français. Si ça peut aider... Je voulais essayer de me refaire une pompe, mais j'ai coincé au niveau des références des pièces détachées Remise en état VP44.pdf Réparation VP44.pdf

Content que tu aies fini par trouver. Je n'aurai pas pensé à un cata bouché. Je ne pensais pas que ça ferait baisser la pression turbo.

Salut, Suite du problème : on a remplacé le capteur, ça ne fonctionne toujours pas. Au niveau du capteur, il y a 2 fils : un marron (généralement la masse) et un marron/rouge. Pour le premier, j'ai testé la continuité avec la masse, c'est bon. Le fil rouge/marron, j'en ai trouvé un au niveau des prises dans le bac de l'ECU, la continuité depuis la prise jusque là est bonne. J'ai mis le voltmètre sur la prise du capteur, contact mis, j'ai 5V. Au niveau du klimatronic, canal 17, ça m'indique 1 que la voiture roule ou pas. J'ai ouvert le porte instrument, refait les soudures des connecteurs et du moteur du tachymètre. Ça ne fonctionne toujours pas. Quelqu'un pourrait m'aider ? Comment fonctionne le capteur ? C'est un aimant qui passe devant ? Y a-t-il moyen de simuler la rotation de la boite pour voir si le problème ne serait pas dans la boite (par exemple en faisant passer un aimant devant le capteur) ?

Alors, chose étrange : j'ai utilisé la voiture aujourd'hui sans remorque. Lorsque je mettais le clignotant, de temps en temps ça me mettait une erreur "clignotant remorque défectueux". Idem pour les feux stops. Mais pas tout le temps. Aussi, des fois, le radar de recul fonctionne, à d'autres moments non. J'ai donc l'impression que la voiture croit que le remorque est branchée par moments, et d'autres moments non. Comment peut-elle avoir cette info ? Je pensais que c'était pas rapport à une charge sur le circuit éclairage, mais apparemment non.

là, je crois que le seul qui pourrait t'aider c'est @JeanAWT

les CanH et CanL sont bons. D'ailleurs, s'ils étaient inversés, je pense que les clignotants, feu de position et antibrouillard ne fonctionneraient pas ? Normalement ma remorque est bonne car j'ai refait le câblage des feux il n'y a pas longtemps et il n'y a aucune erreur lorsque je la branche sur mon fourgon. Je vais vérifier si j'ai bien 12V en sortie du boitier pour les freins. ChatGPT me dit que sur les premières versions de A4 B6 le connecteur à 3 broches doit être branché : "Fonction du connecteur 3 broches sur ce module Sur cette génération Audi B6, ce 3 broches sert généralement à : masse de référence supplémentaire détection remorque / contact prise commande antibrouillard arrière" Mais mon antibrouillard fonctionne correctement, donc je ne comprends pas trop... J'ai lu que certaines prises remorques à 13 broches ont une broche qui sert à la détection de la présence remorque. Est-ce qu'il le faut sur ce modèle ?

Salut, J'ai avancé : le fusible 27 avait grillé (je ne sais pas pourquoi), je l'ai remplacé. J'ai donc modifié le 3ème bit dans le module confort n°9 J'ai déclaré la remorque dans le module 17, canal 61 en ajoutant 64 Dans le module 76 Aide au stationnement, j'ai mis le premier bit à 1 pour activer "trailer hitch". et tout fonctionne... sauf les stops J'ai vérifié sur la pin 6 de la broche d'alimentation, j'ai bien le 12V qui arrive quand on appuie sur la pédale de frein. Mais les feux ne s'allument pas, et j'ai l'info "feux stop de la remorque" qui s'affiche au TdB. Autre chose : si je déclare l'attelage dans le module aide au stationnement (module 76, premier bit à 1) le radar ne bippe plus du tout, que la remorque soit branchée ou pas. Si je remet un 0, ça fonctionne, mais bippe en continue quand la remorque est branchée. Le plus urgent, c'est les stops, si quelqu'un a une idée ?

Bonsoir, Ça y est la centrale attelage est branchée. Mais elle ne fonctionne pas encore : La procédure dit : - Dans le module 17 (instrument cluster) : cliquer sur 07 - Adaptation, sélectionner le canal 61, et ajouter 64 à la valeur enregistrée pour ajouter l attelage (une bulle d'aide s affichera pour vous aider dans le logiciel) -> j'avais 3331, +64 ça fait 3395. J'ai entré 3395 dans "nouvelle valeur", j'ai cliqué sur Tester puis sur Sauver. - Dans le module 76 aide au stationnement): Aller dans le mode codage, et mettre le 3e bit à 1 au lieu de 0 (il y a cette fois 7 bits de codage) -> dans mon cas c'est le premier bit qu'il faut remplacer par 1 (c'est fait, j'ai maintenant 10114). - Dans le module 9 (Central electronics) : Aller dans le mode codage, et mettre le 3e bit à 1 au lieu de 0. (Il y a 5 bits du style xxxxx, xx0xx signifie pas d attelage, xx1xx signifie présence de l attelage). Comme pour le précédent codage il ne fallait pas remplacer le 3ème bit mais le 1er, là il n'y a pas de bulle d'aide donc je ne suis pas sûr du bit à remplacer : En l'état, j'ai testé et les feux de la remorque ne s'allument pas. Donc il doit rester ce dernier paramètre à modifier, mais je ne voudrai pas faire n'importe quoi...