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gizmo06

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  1. gizmo06
    Salut, Belle voiture que tu as. Dommage qu'elle finisse pour la piste :( Sinon, as-tu fait une photo avec capot et pare-choc de la V8? J'suis curieux de voir le résultat ;)
  2. gizmo06
    Merci SidO, ça fait plaisir de voir cette vidéo, ça me rappelle de bons souvenirs... Snif (j'avais aussi une 90 2.3 20V Quattro)
  3. gizmo06
    Salut, Mais où sont les photos, y'a plus rien???? Sur les miniatures, l'auto a l'air superbe!! Peux-tu nous dire ses caractéristique (KM, année, options, état), et éventuellement le prix que tu l'as payée (si c'est pas trop indiscret)?
  4. gizmo06
    Salut, Content que ton pb soit résolu ;) Sinon, tiens-nous au courant pour ta modif! William.
  5. gizmo06
    Quelles pièces cherches-tu? Il y a un vendeur, un passioné d'Audi: Custom Auto Craft Il a sa propre cellule d'étude pour fabriquer les pièces comme celles d'origine, à un tarif abordable. Mais il n'a pas beaucoup de choix :(
  6. gizmo06
    Merci pour ces avis (excuse moi milaneus, mais je m'incruste un peu dans ton topic ). Je crois qu'il est possible de remplacer les freins UFO par des modèles standards. Quelqu'un l'a fait? Ca vaut le coup (en terme de cout et de qualité de freinage)?
  7. gizmo06
    J'ai le même problème que milaneus: j'hésite entre une 200 20V et une V8. Certes, le moteur est fiable (comme tous ceux des vieilles Audi), mais la V8 est bourrée d'électronique, et il parait que la moindre panne fait mal au porte-feuille. Qu'en disent les possesseurs de V8?
  8. gizmo06
    Effectivement, mais je n'ai pas en tete les références des moteurs, et je ne suis pas allé voir le tableau de correspondance. D'ailleurs, pour ceux que ça intéresse, j'ai fait un petit tableau récapitulatif des moteurs des "anciennes" Audi (de 80 à 92 environ) avec leurs caractéristiques: caractéristiques moteurs
  9. gizmo06
    le moteur 2l2 n'existe pas en 20V: seuls les 2l et 2.3 l'ont été (le 2l en très peu d'exemplaires, créé pour l'Italie). Si tu veux qu'on t'en dise plus sur ton modèle, donne nous le type mine. Il doit être de la forme 895NG2 par exemple.
  10. gizmo06
    oui, je penses aussi. Tu la prends, tu la pousse petit à petit plus haut dans les tours histoire de la "décrasser", et ça devrait aller mieux. C'est clair que je ne vois pas le papy la pousser à plus de 4000tours, parce que là, il avalerait son dentier ;) S'il la vraiment bien entretenue, le tout, c'est de ne pas lui rentrer dedans dès le début, mais d'y aller progressivement.
  11. gizmo06
    Salut, Ayant eu une 90 Quattro 2.3 20V en berline (non coupé), je confirme que ce moteur est très souple. Niveau reprises, très "bof" en dessous de 3000tr/min pour 170cv. Par contre, à partir de 4500tr/min, c'est un vrai "coup de pied au cul". On est cloué au siège. Un régal quand on aime pousser les moteurs pour avoir ces sensations. Moi ce n'est pas mon cas: je n'aime pas tirer un moteur dans les tours, c'est ce qui m'a déplu sur cette voiture. Par contre, un régal à conduire. @matra029: tu dis que les reprises sont décevantes. As-tu tiré jusqu'à 5000 ou 6000tr? Il faut savoir que le couple max est à 4500 tours, et la puissance mas à 6500 tours.
  12. gizmo06
    Salut, Comme Pascal, j'ai une 90 Quatto 2.3 20V, mais sans le chassis sport. Je confirme qu'au dessus de 4000tr/min, t'es cloué au siège. En dessous, c'est pas extra. Pour le coffre, sachant que le réservoir d'essence est dedans, il s'en retrouve diminué de moitié. Sinon, très bonne voiture :bien:
  13. gizmo06
    Salut Pascal, Si je me rappelle bien, tu as une 90 quattro 2.3 20V?? Si c'est bien ça, la RTA existe (pas spécifique à ce modèle): c'est la n°735 code 18425. Elle parle de façon générale des 80 et 90 depuis 1987, et vers la fin, des évolutions avec les détails du moteur NG, et du 7A. En espérant que ça puisse t'aider
  14. gizmo06
    Salut Chalao. Le moteur de la 90 2.3 20V est bien celui de la photo ci-dessus. Pour savoir le modèle exact, regarde sur la plaque noire (dans le compartiment moteur, au fond à gauche) le type mine. S'il est écrit 897A2Q, il s'agit bien d'une 90 Quattro 2.3 20V. "7A" correspond au moteur. Si ce n'est pas le 20V, tu auras d'écrit 89NG2Q, ou quelque chose de similaire. Regarde, et dis-nous ce que tu as lu. Sinon, c'est une superbe voiture. Quand tu montes dans les tours, t'es cloué aux sièges.
  15. gizmo06
    P'tite question: quelle est la différence entre la 90 quattro 20V et la 90 quattro 20V Sport?
  16. gizmo06
    Dans le même style j'ai vu récemment une r12 récente, avec un insigne qui n'était pas renault (elle venait des pays de l'ouest).
  17. gizmo06
    Négatif!!! j'ai une 90 quattro 2.3 20V de 91, et les jantes ont 4 trous... Jantes Aero 15'
  18. gizmo06
    Salut, Moi, je suis en cours d'étude pour une install hifi dans ma 90 quattro (même pb avec le réservoir ( ) Par contre, pour ce qui est des tweeters, je te conseille plutot de les diriger vers le parebrise, car les aigües, c'est agressif. En les dirigeant vers le parebrise, ça le sera moins .
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