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gizmo06

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  1. gizmo06
    Ayé, j'ai retrouvé les données: - pour le 2.2T: couple maxi de 38.7mKg à 2100tr/min pour la S4, et 35.7mKg à 1950tr/min pour la S6 - Pour la S4 V8 (en BVM), déjà 30mKg à 1000tr/min, et un maxi de 40.8mKg à 4000tr/min. @205: j'ai une 100 S4 V8 en BVM ;) William.
  2. gizmo06
    +1 ;) C'est ce que j'ai souvent entendu dire. @205: le 5cyl a le couple maxi à environ 1900tr/min. Aprés, il faut voir si le calculateur a été reprogrammé, car les données changent: j'en ai essayé une qui a été reprogrammée, il y avrait un vrai coup de pied au c** à partir de 3000tr/min. En dessous, c'était pas terrible l'accelération :( A ce niveau, je préfère mon V8 :D William.
  3. gizmo06
    Salut, Lorsque je cherchais moi aussi ma voiture, on m'a déconseillé la boite auto, car plus fragile. Pour aller dans ce sens, j'ai vu plusieurs annonces de S4 ou S6 avec boite auto remplacée. Donc, à éviter. Comme dit précédemment, le 5cyl est réputé indestructible. Donc, s'il a bien été entretenu, et que le conducteur ne l'a pas "bousculé", (en respectant les temps de chauffe par exemple), il ne devrait pas y avoir de problème. Ensuite, il y a la ligne. La S6 n'a pas la même calandre, les mêmes phares, les même feux arrières... les appuie-tête sont pleins (ceux des S4 sont vides au milieu). Bref, l'esthétique joue aussi. Et la carrosserie, dans quel état est-elle? A aspect et entretient égal, mon choix irait vers la S6. Mais quel est leur prix? William.
  4. gizmo06
    Salut, Ce voyant s'allume environ 10 secondes aprés avoir démarré, et est accompagné de 3 bips? Si c'est bien ça, j'ai la même chose. J'ai posé la question sur un autre forum: afin de mieux cibler la panne, tu peux debrancher la sonde a la base du maitre cylindre.. si ca bippe toujours, c'est le niveau de DA.. si ca ne bippe plus, c'est lié a la pression (accu, pompe, ...) (réponse donnée par Burny ;) ) Je n'ai pas encore eu le temps de regarder, mais 'faut que je le fasse. William.
  5. gizmo06
    La monte d'origine sur du 17" étant du 245/40/17, pourquoi mettre du 225/45/17? La question que je me pose aussi, c'est est-ce que du 18" irait bien? Par contre, c'est le prix des pneus qui doit faire peur... William.
  6. gizmo06
    Salut, Avant de commander la pièce, vérifie d'où vient la fuite, car j'en avais une aussi, et c'était le joint du capteur de pression d'huile (comme le joint ne se fait pas à-part, il a fallu changer la sonde). Il peut aussi y avoir les joints de vibrequin, ou autres... Et ton toit ouvrant, tu l'as regardé/arrangé? Concernant les jantes, je trouve que la mienne "flotte" un peu, et ayant des jantes en 16 avec des pneus neige, est-ce que ça ne viendrait pas de là? Avec des jantes en 17 avec pneux "normaux", ça ne serait pas mieux?
  7. gizmo06
    Salut, J'ai encore vérifié hier, y'en a pas :( Pourtant, j'ai pas l'impression que la voiture ai eu un accident (ça se verrai sur les soudures et autres joints). Tant pis. William.
  8. gizmo06
    C'est réconfortant ce que tu me dis là... :( Sinon, pour être sûr, est-ce que quelqu'un peut me dire où elle devrait se trouver sur une 100 S4 Avant de 1993?
  9. gizmo06
    Merci pour ce lien :) Par contre, j'ai un soucis: j'ai cherché sous la banquette arrière, sous la plaque de fond du coffre, dans les caches des ailes arrières... je ne trouve pas cette étiquette. Et, bien sur, je n'ai pas le carnet d'origine de la voiture :( Quelqu'un sait où elle peut être? William.
  10. gizmo06
    Salut DSTS, Comment peut-on l'avoir, ce programme de décryptage des options? Toujours par toi, ou as-tu un lien pour le télécharger? William.
  11. gizmo06
    Il y en a un qui ne sert QUE pour les veilleuses (et s'éteint quand je passe en codes), mais ce voyant se trouve dans la partie droite, là où il y a les 3 manos supplémentaires (pression d'huile, température et horloge). C'est peut-être pour ça que les véhicules dépourvus de ces 3 manos ne l'ont pas.
  12. gizmo06
    Joli travail, en espérant que ce soit bon ;) William.
  13. gizmo06
    Moi, je suis à Valderoure: c'est 20 minutes aprés Gréolières. Pour l'attelage, il pourrait m'intéresser, effectivement (je n'en cherche pas spécialement, mais si j'ai l'occasion...) Concernant le témoin pour les codes, je n'en ai pas non plus. Juste 1 vert qui s'allume pour les veilleuses, s'éteint quand je passe en codes, et le bleu pour le phares. William.
  14. gizmo06
    Salut, Tu es d'où? Parce que sur ta photo, tu es immatriculé 06, et je suis aussi du 06... et en plus, ton S4 est identique au mien, hormis les barres de toit ;) Pour ton problème de toit ouvrant, essaie de démonter la molette de commande, de gratter un peu les contacts et d'y mettre de la bombe de contact. J'ai fait ça sur la mienne... nickel ;) Si tu es du coin, je pourrais te montrer. William. Au fait, ton attelage, tu le vires complètement, ou tu le réinstalle correctement?
  15. gizmo06
    Salut et bienvenue ;) C'est une super voiture; j'ai acheté la même en octobre, et je me régale avec. Pour la distrib, un ami mécano (c'est lui qui a fait la distrib) m'a conseillé de changer les joints de vilo et d'AAC, car à ces kilométrages et années, ça peut fuir, et ça coute cher pour les changer s'il faut défaire la distrib. Penses aussi à changer les galets enrouleurs et autres, ainsi que le "tendeur" (qui ressemble physiquement à un amortisseur avec son ressort). T'as des photos de la voiture?
  16. gizmo06
    Salut, Je sais que tu es toujours présent pour aider les autres, que tu as toujours les documents qui vont bien. D'ailleurs, tu m'as déjà bien renseigné sur d'autres questions. Le fait d'avoir récupéré ces tableaux était simplement pour être sur de les avoir toujours dispos (et j'ai bien fait vu que tu les as perdus). Je ne savais pas que c'était toi qui les avait créés, sinon je t'aurais demandé l'autorisation de les récupérer (ce que j'ai fait la semaine dernière avec un autre site pour récupérer un texte). Là où le terme "pompé" me dérange, c'est qu'il signifie reprendre intégralement le contenu. Hors je n'ai repris que les tableaux, pas les textes/explications, ni le graphique. Si tu as l'impression que j'en ai abusé, je te fais mes plus plates excuses, et les effacerais si tu le désire. Mais, je me répète, le fait de les avoir là est plus sur pour les garder. A toi de voir. William.
  17. gizmo06
    Salut, Tu m'excuseras, mais je n'ai pas "pompé" ton site. J'ai certes repris les tableaux d'explication des codes défaut, car j'ai remarqué que des fichiers (photos principalement) ne restaient pas indéfiniment sur les serveurs, et je les ai récupérés par sécurité. Sinon, les explications, ainsi que le graphique, sont fait pas moi-même. Donc, ce terme "pompé" me dérange! J'ai cherché plein d'infos sur différents sites pour mieux comprendre, car ton explication n'était pas trés claire. Je viens de constater que, par la suite, des graphiques ont été rajoutés sur ton post, qui ressemblent au mien, je ne m'en fait pas "propriétaire" pour autant. Cordialement. William.
  18. gizmo06
    Salut, Effectivement, ce ne peut être que celle là, car elles ne courent pas les rues celles en vente, surtout sur Le Tignet ;) En es-tu content? Sur les photos, elle me faisait très envie, surtout avec son gros pare-chocs avant. Mais le GPL me laisse rétissant. D'autant plus qu'il avait des soucis, à ce que m'a dit le vendeur. William.
  19. gizmo06
    Salut, Essaye chez Custom Auto Craft, ici: http://homepage.internet.lu/customautocraft/main.htm Si tu ne trouves pas ton bonheur, envoies un message, le gars est très sympa, et répond toujours. Il lui est déjà arrivé de faire du sur-mesure pour un client qui cherchait un pot pour son coupé. William.
  20. gizmo06
    Salut, Bienvenue à toi et ton S6 ;) La personne qui te l'a vendue n'habite t-elle pas au Tignet? (si c'est le cas, j'ai failli l'acheter, mais le vendeur ne voulant pas baisser le prix du fait qu'il fallait refaire la distrib, je me suis rabattu sur un S4). D'où es-tu dans le 06? William.
  21. gizmo06
    Merci Dsts ;) William
  22. gizmo06
    Salut Dsts, Merci pour ces infos, mais j'aurais besoin d'autres précisions: 1- a quoi sert la borne KR (et donc le relais 261)? 2- Vu qu'il y a plusieurs références de relais, je supposes qu'ils sont tous différents, c'est à dire qu'il y en a qui ont la borne SK et d'autres non, et/ou la borne KR... Donc, quel est la référence du relais qu'il me faudrait, car à ce que j'ai compris, seule la borne 61 manque sur le mien qui a la référence 441 959 257B. Pour info, voici les numéros des bornes de mon relais: 87b, 86, 31, 57A, 85, SK, 87, 30A, KR, TKI, TKII, 30 et 15. Merci. William.
  23. gizmo06
    Salut Burny, En fait, si je veux changer de relais, c'est parce que le mien n'a pas de borne 61, et donc ne gère pas les remontées par impulsion. Merci quand-même pour l'info ;) William.
  24. gizmo06
    Salut Dsts, Il semblerait que les relais aient des branchements différents, en fonction de l'équipement. Par exemple, sur les véhicules étant équipés du toit ouvrant, le relais à la borne SK. Le mien a aussi la borne KR dont je ne sais à quoi elle sert. Peux-tu me noter le nom des bornes de ton relais pour comparer le nombre, et surtout leur emplacement pour voir si je peux l'adapter sur mon support? Merci. William.
  25. gizmo06
    Salut, Je me suis décidé à regarder ce problème cet aprem: n'arrivant pas à sortir le bouton de commande du potentiomètre, je me suis contenté de déclipsé le cache plastique à l'arrière du potentiomètre. J'y ai mis de la bombe de contact, un peu gratté les contacts avec un tournevis, et déjà toutes les positions du potentiomètre actionnent correctement le toit ouvrant. Ensuite, j'ai roulé 2 heures avec la voiture, aucun problème à signaler. Il semble donc que ces "caprices" n'étaient dus qu'à de mauvais contacts dans le potentiomètre. Merci pour vos réponses (et encore celles de DSTS qui sont toujours exactes :) ). William.
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