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carl42t

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Tout ce qui a été posté par carl42t

  1. carl42t
    Re bonsoir Je pense que nos voitures sont trop vieilles sur la a4 de mon fils il y a un numéro
  2. carl42t
    Bonsoir Je viens de regarder sur mes 2 a6 il est vide Y sert à quoi ?
  3. carl42t
    Super très content pour toi Envoyé de mon P9000 en utilisant Tapatalk
  4. carl42t
    sur ta photo le petit trait blanc est aligné mais il faut aligné la petite encoche dans la poulie est presque ne suffit pas bougé la poulie d'AAC n'est pas assez précis. en insistant arrive tu à la démarrer ?
  5. carl42t
    Salut Le vrai repère de la pi est le petit carré qui est presque en face du repère du support. Vu l'écart entre tes repères normal que ça démarre pas le réglage est au millimètre prés mets les 3 repères en ligne celui de la pompe celui du corps de pompe et celui du support. Et insiste un peu plus il doit y avoir de l'air ds le circuit je dirais 15 à 20 secondes.
  6. carl42t

    Présentation

    carl42t a répondu à un(e) sujet de Marquis dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Commence par le coffre il y a souvent des fuites de ce côté la Envoyé de mon P9000 en utilisant Tapatalk
  7. carl42t
    Tu devrais regarder une pi d'occaz vu les dégâts . Envoyé de mon P9000 en utilisant Tapatalk
  8. carl42t
    Avec des images on comprend mieux
  9. carl42t
    Bonsoir attend d'autres avis mais si tu a tiré la tête de 1 cm la petite pastille sous le piston a du tomber dans le corps de pompe. Tu est bon pour un démontage de la pompe sortir la tête avec la pompe en position verticale et voir si rien d'abîmé. Bon courage tiens nous au courant
  10. carl42t
    Bonjour la pompe est surement pas calé correctement contrôle les repères de calage distri est pompe
  11. carl42t

    claquement moteur

    carl42t a répondu à un(e) sujet de carl42t dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Le bruit n'est pas violent a tu contrôlée l'avance de la pi au vag com ? Envoyé de mon P9000 en utilisant Tapatalk
  12. carl42t

    claquement moteur

    carl42t a répondu à un(e) sujet de carl42t dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Salut Une video serait la bienvenue mais si c'est la damper tu devrais éviter de rouler tu risque de tout abimer essai de passer la main par dessous et de toucher le caoutchouc si tu sens des morceaux ou des fentes. Un démontage du cache distri serait aussi à faire pour vérifier si rien n'a bougé. si ta PI est mal calée la voiture ne démarre pas ou mal mais pas de claquement. a tu un bruit de courroie quand tu coupe le moteur ?
  13. carl42t
    se sont des kyb Je les renvois à l'expéditeur il me rembourse mais il dit que c'est moi qui me suis trompé que la différence est entre le châssis standard et sport alors que moi je dit traction est quattro si vous avez l'occasion de vérifier ça. Si vous avez un lien pour trouver les bons je suis preneur
  14. carl42t
    Bonjour Si mais elle à une position spécifique puisque fixée par 3 écrous. Le truc c'est que en utilisation courante on ne vois pas de problème, la ou ça se complique c'est lorsque on roule chargée les roues on alors une inclinaison qui abime les pneus à l'intérieur si long trajet.
  15. carl42t
    Bonsoir Essaye d'effacer les défauts pour voir ceux qui reviennent parce que la ta plus rien qui va !! tu a peut être mis le contact avec des éléments de la clim débranchés et cela à généré des erreurs
  16. carl42t
    Bonsoir Voila mon problème les amortisseurs arrières de mon tdi quattro sont fatigués j'ai donc commandé le nécessaire; mais à la réception du colis déception. Les amortisseurs reçus sont différents; le bossage pour le ressort n'est pas au même endroit. Sur ma voiture il est dans l'axe du trou de fixation inférieur mais pas sur les nouveaux. Quelqu'un a t'il déjà eu le problème ou une idée ? Merci
  17. carl42t

    Voyant airbag

    carl42t a répondu à un(e) sujet de yann22 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Bonsoir commence par brancher VAG COM pour voir ou est l'erreur Tu peut le laisser en place ou en trouver un d'occase j'en ai vendu un la semaine dernière
  18. carl42t

    Voyant airbag

    carl42t a répondu à un(e) sujet de yann22 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Bonsoir Il n'y a pas de capteur ni de connecteur en lien avec l'airbag sous les sièges par contre il y a des prétensionneur sur les ceintures avant reliés au boitier d'airbag mais il y a de grande chance que ton airbag soit en fin de vie. d’expérience même après 20ans il fonctionne encore nos airbag. Tu peut en trouver d’occasion
  19. carl42t
    Moi je penserais à un capteur de pression d'huile mais je le voyais pas la je regarderais
  20. carl42t
    j'ai peut-être une idée pour éviter de casser une vitre mais sans garanti et en mp
  21. carl42t
    et la trappe du réservoir
  22. carl42t
    Pour le réglage de l'actuateur ça se joue au demie millimètre y faut y aller doucement après avoir desserré les vis juste pour qu'il bouge en tapotant avec un maillet. Pour le volet d'air il y a toutes les explications sur le forum mais sans câble vagcom pas facile.
  23. carl42t
    Bonsoir L,actuateur doit surement ment être mal réglé,je commencerais par la sans câble
  24. carl42t
    Bonsoir Bizarre comme panne même sans batterie en tournant la clé vers la gauche ça doit ouvrir la portière sans besoin du compresseur. A tu essayer de lever la poignée en tenant la clé tourné? peut tu ouvrir le coffre ?
  25. carl42t
    Bonsoir C'est la partie la plus longue et délicate j'ai utiliser une lame en acier de 40cm par 4 de 2 mm d'épaisseur que j'ai aiguisé au touret a meuler pour qu'il coupe très bien et ensuite de la patience. Il faut couper la colle petit a petit il n'y en a pas de partout sur ma voiture deux bandes de 20cm sur la largeur de la voiture au niveau des portières. Il faut commencer a l'avant ça devient plus facile une fois que l'on peut passer le bras entre le pavillon et le ciel de toit. Pour les pliures je pense qu'on peut les réduire en passant une couche de néoprène au pinceaux assez épaisse et laisser sécher. Bon courage.
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