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nick09
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Eh Byblos !! pas agréable ???? tu as vu la courbe de couple !!!! mm pas la peine d'accélerer pour passe la 1 et la 2 !!
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Salut, j'ai commandé de la HIfi auto sur Ebay allemagne et pas de problème... paye avec Paypal c'est plus sûr ! et vérifie la cotation du vendeur c tout !
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En tout cas Oettinger en 250 CV et 120000kms, pas un pépin, je touche du bois ! Embrayage et transmission nickel, moteur en super forme ne cons pas d'huile etc Juste les freins qui s'évaporent assez vite
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Sifflement ou bruit d'aspiration, genre suscion comme un aspi ? si c'est ça ce sont des trous ds la boite à air je pense.......
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[8L]Que faut il savoir sur le S3 ?
nick09 a répondu à un(e) sujet de dcone dans S3 8L - (1999 à 2003)
vérifie que l'entretien des 60 000 ai été bien fait ( Haldex , bougies etc...) sinon à par le débimètre, les bobines, la dump, les barres stab je vois pas ce qui peut te causer du soucis !!!! -
Salut ! j'ai eu le mm problème... accélération "correcte" et linéaire et vers 4000 trs, ça "explose" genre réacteur !, fait vérifier ton débimètre !
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Comment fonctionne le lave feux xenon svp?
nick09 a répondu à un(e) sujet de Boss974 dans Electricité / Electronique
Comme tu as démonté le pare choc, essaye de manoeuvrer les buses de lave phare à la main ( ressort assez puissant ) sans les déclipser si possible ! ils sont peut être simplement coincés par manque d'utilisation.... -
Tu pourrais préciser si c'est à la prises des tours ou à la relache de l'accélérateur?
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Mignonne la chtite, tu l'a achétée d'occase ta caisse ?
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+1 pour les pilot sport ! des vraies ventouses sous la pluie... mais un rond point bien gras en début de pluie ( carrément visqueux ) à l'accelération, l'haldex m'a propulsé assez brutalement
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L'adaptateur se vends aussi chez des accessoiristes genre feu vert ou autre !
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Salut essaye celà : tu enclanche le chargeur, et tu ferme le volet que lorsqu'il a testé les 6 CD à la suite et qu'il se met en " veille" : je fait ça à chaque fois et depuis plus jamais de prob CD gravé ou protéfé !
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Comment fonctionne le lave feux xenon svp?
nick09 a répondu à un(e) sujet de Boss974 dans Electricité / Electronique
Salut Les ressorts de rappel des buses de lave phare sont costauds ! j'ai déjà démonté le pare choc et c'est la pression qui les faits se lever.... par contre allume les codes et met le lave glace pendant qq sec ( au moins 5) pour être sur ......... et pense a mettre personne derrière la voiture ( douche garantie ) le réservoir de lave glace se vide à une vitesse hallucinante !! -
[8L]Probleme capteur de portière
nick09 a répondu à un(e) sujet de decolix dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, qd tu verouilles les portes tu as le coup de cligno ? Et quand tu dévérouilles les 2 coups ? Et les diodes rouges de portières? J'ai un problème un peu diff mais peut être en relation avec un contacteur coffre ou serrure, mais chez Audi, ils vont au plus simple ( changer la centrale d'alarme ) -
Ah ? et ou en Andorre, pas au pas de a case, à part "l'Os blanc", il n'y a pas grand chose, il faut aller à Anorre la Vella je pense?
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J'ai déjà la prépa "simple" à 250 CV, 300 ça doit arracher grâve !! mais je sais pas si la fiabilité sera au rendez vous, je crois que la boite sera un peu juste pour le couple et je ne parle pas de l'embrayage qui est déjà limite avec 370 Nm sur la reprog 250 CV et même en le renforçant........ Sinon le site Oettinger ets www.trendel-sarl.fr
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Différent, franchement je ne sais pas ! Mais n'oublie pas que tout changement de pièce chez audi est garanti 2 ans, donc il suffit de le faire vérifier àchaque révision et quand il donne des signe de faiblesse - changement sous garantie- !
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Un truc gratuit chez Audi.......... Si il est HS le diag doit être gratuit, en tout cas moi c'était mon cas..... mais ils m'aiment bien à la concession depuis que j'y laisse des tas de roros !
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Salut, écoute je suis le roi du débimètre HS !! avant de le faire changer il était à 40 grs ! le ralenti était instable à froid puis régulier à chaud, j'avais pas trop de patate en dessous de 4000 trs mais après, l'impression d'allumer un réacteur ! un coup de pied monstrueux et faire gémir la transmission ! avec le nouveau débimètre ds les 190 grs, ralenti stable et couple partout super linéaire juste l'effet turbo de la prépa ves les 2500 trs.... les effets d'un débimètre HS sont bizarres comme le dit Oufmen
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Pour être précis : Filtre huile Haldex ref O2D 525 558 A pour 28 euros Huile Haldex ref G052 175 A1 pour 15 euros la dose ( il en faut 2 pour faire 330 ml) et 1/2 heure de main d'oeuvre soit en tout dans les 130 à 150 euros Voila !
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Ah ! moi aussi , à froid et uniquement à froid le passage de 1° en 2°, il faut "décomposer" mais à chaud, ça passe à la volée ! C'est l'huile à vidanger ou quoi?
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+1 que celui qui n'a jamais fait une petite pointe vers les 200 te jette la première pierre !! Mais je suis les modos... il y a ce qu l'on fait et ce que l'on écrit....... et les écrits sonr consultables par des gens pas forcément aussi sympas qu'eux ! tu pige ?
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Sit'es pas trop pressé, je pense vendre la mienne ........moins de km....(120000) et à peine plus chère !..........MP bien sûr!
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salut ! bon choix le S3 !! 160 000 c'est pas mal..... tout dépends de ce qui à été fait dessus et de la façon dont il à été mené.......si c'était un pote de schoumi, laisse tomber....... et surtout à quel prix ?
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je dois être le doyen ici, avec 120 000 kms......une prépa et pas de problèmes ( je croise les doigts ) à part une pop off et un débimètre à 115 000 kms.......comme quoi.... Pour les 90 000 kms, j'ai fait les disque avants les plaquettes AV et AR, le liquide de frein, le liquide de refroidissement, la vidange huile + filtre, l'Haldex + filtre le tout pour env 1200 euros.... et voilà !