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Tout ce qui a été posté par S3 Richie
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Quand S3 Richie passe en familiale...
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
J'ai croisé une autre B7, mais Avant cette fois ci: noire, retros facln alu, kit exterieur S-Line, calandre S4, très grosses sorties façon RS4 (bien plus grosses que les tajco), vitre teintées, très jolie! Idem, petit warning, lui appel de phare. Immat dans le 68, nouvelle plaque... Sur l'A75, hier aprèm. Quelqu'un du fofo? -
Quand S3 Richie passe en familiale...
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Les pseudos sur la lunette arrière façon "tuning touch"? 😜😜😜 -
Quand S3 Richie passe en familiale...
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est vrai. Mais il y avait un certain "esprit", car je l'ai doublé gentiment, il m'a suivi, et quand j'ai quitté la voir rapide, j'ai mis un petit coup de warning qu'il a repris. Ca sent le mec "communautaire" ça. Donc sur fofo... 😉 -
Quand S3 Richie passe en familiale...
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Petit up pour signaler que j'ai croisé ce soir sur la voie rapide qui va de Canet en Roussillon à Perpignan une très belle B7 berline noire, PC Sline et calandre S4, retros facon alu, et vitres teintées. Immat dans le 24 (enfin sur la plaque NG...) Forcément quelqu'un du fofo, vu comme elle était aux classiques de la section... 😉. Kikicété? -
Alors, des news ici?
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Problème de photos qui n'apparaissent plus
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Les Informations Site et Forum
En fait, si. J'avais passé la date fatidique, et mon paiement a tout remis en ordre... -
Problème de photos qui n'apparaissent plus
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Les Informations Site et Forum
En fait, imgeshack étant devenu payant, ils virent les photos des gens qui n'ont pas adhéré. Ca coûte 15€ par an. Je trouve que c'est de la prise d'otage, mais eu égards aux différents forums sur lesquels je suis présent, et ce qu'ils m'ont apporté, j'ai payé, pour pérenniser le contenu. Je comprends aussi que tout le monde ne peut pas se le permettre... C'est à chacun de se positionner. Certains forums avaient anticipé la chose en obligeant leurs membres à héberger leurs photos sur leurs serveurs. Lourd, mais finalement bien joué. Ca va être dur de rapatrier tout le contenu. Le serveur le supportera-t-il? -
La 4, c'est pour la durée du tir et la sollicitation du turbo. Tu dois plafonner à 900/920° en fin de tir. Sinon, tu vas faire vieillir prématurément tout l'ensemble turbo et collecteur. Et attention: tu ne fais pas ça avant d'avoir changé ton huile. Je blague pas: si tu tires et que le film d'huile au niveau de la butée du turbo dégage cause huile pas adaptée, tu vas entamer la butée, ton turbo va fuir l'huile et tu vas râler sur la fiabilité... 😜. Donc vidange 15w50. Tu t'es renseigné auprès de Crea?
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@Tarek: je sais gars, mais je ne me fie pas trop à son DM sur ce coup. Tu as vu, 228g et 302cv, donc bon, le banc nous en diras plus. Et 285cv avec ce qu'il a, ca serait vraiment du gâchis. @Toplads: ce qu'il te faut faire (dsl d'insister, mais tu n'as pas saisi le sens de mon conseil) c'est tirer la 4 a fond pendant au moins 15 sec (autoroute...), et voir tes tempés. C'est ça "un tir long". Si tu es bien reglé, tu dois pas avoir plus de 920 disons. 950, c'est trop. Là tu sauras si ta WG est trop retarée ou pas. Et fait nous un tir au banc! 😉
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Je ne pense pas qu'on puisse appliquer la regle du DM ici, car il avait 302cv avant avec une WG qui ne tenait pas les pressions... On verra au banc. Mais je suis bcp plus optimiste que ça.
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Comme je t'ai dis, il te faut faire un tir long pour stabiliser les EGT. Quant au circuit alu, tu sais où le faire faire... 😉
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De rien gars! Content que ma manip' ait porté ses fruits. Bon, maintenant le verdict du banc. Et quand même un passage après chez BR pour affiner tout ça...
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C'est à peu près ce que je lui ai dit. Disons qu'avec les bielles forgées, s'il prend 1.9 avec des tempés pas trop débile, il ne va pas tout casser non plus. Sur mon bloc stock, j'avais pris 1.93, sans tout casser. Mais bon, c'est pas top non plus... 😉
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Un antenne courte, ca se trouve partout, genre feu vert etc. Je vais voir si j'avais mis de côté la mienne. Si je l'ai encore, je te la filerai.
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Content que tu sois enfin sorti. Pour le S, je ne pense pas que quelqu'un ait le culot de te dire que tu la négliges!!! Consacre toi à ce qui te fait plaisir sans prise de tête, et pense à la piste quand même, car là, avec ce qu'ils t'ont enlevé, tu gagnes du poids et de l'efficacité direct!!! 😉
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KIT compresseur sur RS4
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de VINCENZO64 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Retour de blocs d'origine fissurés sans même un compresseur. Après, quelle personne ayant mis 15000€ dans une telle prépa revient en disant: j'ai pété mon bloc à cause de ça? Par exemple, bcp de gars sur S3 ont des culasses fissurées, mais qui revient voir son préparateur pour gueuler? Ceci étant dit, c'est certain qu'un RS4 compressé de 600cv, ca me fait rêver! Mais si demain j'en achetais un stock, pas de compresseur pour moi sur le bloc d'origine, même avec des bielles forgées etc... Peut etre que le bloc du TDI ferait l'affaire, à étudier, mais croyez moi, ce n'est pas parce que le marché du compresseur fonctionne que les blocs tiennent le coup. Idem sur B5! Idem sur 1.8T! Après, si le gars accepte moins de fiabilité (et c'est mon cas!), rien n'est impossible. Mais il ne faut pas compter faire 300000km en compressé sans rien refaire dans le bloc... -
AUDI RS4 V8 compresseur 555cv 635Nm
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de EVO-Engineering dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Quid de la survie du bloc à ces puissances? Le V8 FSI est reputé fragile, et les culasse pas meilleures... JD a trouvé une solution? -
KIT compresseur sur RS4
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de VINCENZO64 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Le bloc du RS4 est fragile et supporte mal le passage en compressé. Et a priori, ce n'est même pas un histoire de bielles/pistons, mais bel et bien de bloc D'où un tarif dissuasif couvrant les futurs frais de casse... Apres, en remontant le moulin d'un bloc diesel 4.2, peut etre... Moi ca me botterai bien! -
audi endurance experience 2014
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de castorfou27 dans Les Manifestations
Mais arretez, je vais pleurer!!!! Tu étais retenu Erty??? -
Alors Cele, ca poste tjrs aussi dans le topic italien?? 😉😉 J'aurai bientôt d'autres photos à publier...
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audi endurance experience 2014
S3 Richie a répondu à un(e) sujet de castorfou27 dans Les Manifestations
Raaaah je te hais!!!! 😉 Je m'étais inscrit, et je n'ai pas été tiré au sort.... 😢 Si tu ne veux pas y participer, cède moi ta place, j'irai avec plaisir!!! Castellet ou Bugatti? -
Sympa! Voila un gars qui se sert de sa sportive! Course de côte donc, c'est ça? Tu as quoi comme équipement pour ce genre de discipline?
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Bon rétablissement gars. 20j de delais? Mais tu l'as commandée où?
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Un projet 400cv? Génial, un fou de plus! Mais tu aurais pu en profiter pour tout faire direct... (Culasss etc...)
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??tu prends la forge 9-15psi, et tu ajoutes le set de ressort dont je t'ai donné la ref anglaise au dessus
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