S3 Richie

@Frenchy: oui, grille basses (les 3) de Kangoo... @Bagheera: des photos, j'en ai, mais ca fait moche pas peint et déja un peu poncé... Tu veux pas plutôt que j'attende que ca soit peint, voire monté?

Pas le spacer... Donc je ne peux pas rouler, je ne peux pas serrer la jante! Pour les baquets, too much pour moi. Je cherche moins large en haut, même si je vais démonter les banquettes pour aller tourner le 17 mai! :bigthumbup:

Le pare choc RS3 (le vrai de chez S3-Tuning) est bientôt en route pour chez moi. Merci à tous ceux qui m'ont aiguillé vers des annonces! Si vous avez des grilles RS4 à vendre à un prix raisonnable, en bon état, ça m'interesse...! :bigsmile:

Le pare choc RS3 (le vrai de chez S3-Tuning) est bientôt en route pour chez moi. Merci à tous ceux qui m'ont aiguillé vers des annonces! Si vous avez des grilles RS4 à vendre à un prix raisonnable, en bon état, ça m'interesse...! :bigsmile:

Ah? J'ai loupé ca... Sur l'ancien forum, ou celui ci?

Je le crains! Peut être en sortie de resto?

Il faut que je regarde ça de plus près alors... :bigsmile:

Bonjour! J'ai remarqué lors d'un changement d'ampoule de mon feu arrière droit, que la platine comportait l'emplacement pour monter l'ampoule du feu antibrouillard symétrique à celui déja en fonction. De même, le trou dans le feu se dégage avec un doigt. Tout est donc prévu. Curieux, je mets une ampoule pour voir... Tout fier de ma trouvaille, je commute les AB arrière: rien. Juste le gauche... Un peu dépité, je regarde de plus près: tout semble identique sur les 2 platines. Si quelqu'un s'est déjà penché sur çà, qu'il me fasse part de ses réflexions: je trouverai ça sympa d'avoir 2 AB arrière, symétrie oblige. A vos XP, et à vos claviers!

Bague et Rat, yapa deu Thé à Ritechieee! :bigsmile:

Un resto? Miam! Ou ça? Moi moi moi!! :bigsmile:

Mon cher Tony, il me semble de mémoire (j'ai eu la flemme de vérifier!) que sur ta nouvelle bible, ô transfuge des A6, à savoir S3-passion, ils en parlent... Allez, qu'est-ce que tu fais encore là! Va réviser!!! :bigthumbup: :bigthumbup:

Bienvenu parmi nous! Edite ta signature, et garde le style "Dark Side"!! :bigthumbup: :bigthumbup:

Arf, moi, je ne sais pas encore faire...! Mais j'en connais un qui lui, sais le faire... Suivez mon regard! :bigsmile: :bigsmile:

Allez, je croise les doigts: j'espère pouvoir être présent cette fois ci! :coucou:

Petite frayeur aujourd'hui: après un appoint d'huile (j'ai vraiment du mal à lire cette fichue jauge depuis que l'ai fait la vidange, l'huile est trop propre! :bigsmile: ) qui a dû être un peu trop appuyé, je roule et d'un coup fumée blanche à travers le capot et la ventilation. Je m'arrête donc, j'ouvre le capot (non sans appréhension, en espérant que rien ne cramait!) et je découvre la cause du "sinistre": une durite de reniflard que je n'avais pas vue était en train d'évacuer mon trop plein d'huile sur le collecteur d'admission brûlant, ce qui produisait de la fumée... Je rentre donc à vitesse réduite, histoire de ne pas trop surchauffer le moteur, et éviter tout risque. Il avait par ailleurs un comportement très bizarre. Démontage, et verdict: durite bouffée par l'huile et la vieillesse... <_< C'est la 2eme que je change. Mais là, je n'avais rien pour la remplacer... Je file à la casse la plus proche récupérer in extremis un bout de durite pouvant convenir, et je m'attelle à ma réparation. J'ai donc débouché toutes les durites du reniflard, qui en fait alimentent je ne sais pourquoi une grosse pièce électronique jouant sur le comportement moteur... Redémarrage: tout tourne rond! J'avais aussi ce problème de claquement, à froid comme à chaud, pire depuis la vidange. Cet appoint fait et un traitement pour les poussoirs hydrauliques ajouté, elle est redevenue silencieuse comme au premier jour... Voila, c'est une palpitante aventure de rouler en ancienne, mais quel régal ce 5 cylindres!! :bigsmile: :bigsmile:

Je vois que je ne suis pas le seul. Réagissez, il modifieront peut être leur comportement!

Bonjour à tous! Je vous fais part de mon expérience avec Oscaro.com. Je suis devenu client chez eux il y a à près un an, en achetant chez eux un silencieux intermédiaire de Golf 3, et une sonde lambda pour la S3. Livraison en temps et en heure pour le silencieux, et à peu près pour la sonde lambda. Fort de cette expérience, j'ai donc commandé un joint de cache culbuteur et divers filtres pour l'Audi 100 que je retape. Cela a eu lieu le 08/03/09. J'ai pris l'option "24h dans votre relais colis"(5euros). Je me dis donc "Ca va arriver en 48h, le temps qu'ils traitent la commande, ça me va!". Suivi commande 48h après "commande en traitement". Coup de fil à leur "service client": "on n'a pas le joint de cache culbuteur, c'est pour ça que la commande n'est pas partie". Je râle, disant qu'ils n'ont pas à promettre 24h si ils n'ont rien en stock, bref, qu'il font une pub "mensongère". J'ajoute que j'avais envoyé un mail poli mais ferme au sujet de cette situation. Je demande donc le remboursement des frais de port: "je ne peux pas le faire par téléphone, faites un courrier". Là, je râle plus fort encore, car ils se fichaient ouvertement de moi, vu que les frais de port de ma commande de sonde lambda m'avaient été remboursés via un appel car ils étaient hors délais déja la fois d'avant (je sais, çà aurait dû me servir de leçon...) Ils me proposent de supprimer le joint de cache culbuteur de la commande, vu qu'ils ont tout le reste, pour que ca parte. Je refuse, car ayant fureté sur le net à propos d'Oscaro, tous les gens qui se sont fait rembourser une commande n'ont revu leur argent que quelques mois plus tard, après moult coups de téléphone... Car ils vous encaissent le jour même de votre commande, mais dès qu'il doivent payer quelque chose, accrochez vous!! Ils ne veulent donc rien savoir pour les frais de port. Par contre, en réponse à mon mail, on me confirme qu'un remboursement des 5 euros de frais de port est effectif. C'est le cas. C'est déja ça! Mais allez comprendre! Je reste calme et je bois frais ("à St Tropez" :bigsmile: pour ceux qui connaissent! ), et me décide donc à attendre. Le suivi de commande annonce une expédition "probable" vers le 16/03/09. Le 17, je passe à mon relais colis: rien. Ils me disent texto "mon bon monsieur, si c'est oscaro, je vous souhaite bien du courage! Je ne comprends pas qu'il n'aient pas encore fermé ceux là! Ils ne respectent jamais leurs délais (sic)". Là, je commence à vraiment avoir la moutarde qui me monte au nez, mais j'attends encore... Le 18, sur le suivi commande "commande expédiée à 12h49". Je me dis: "ok pour ce week end alors!" Le 19,20 et 21 (soit 13jours après la commande...!), appels chez mon relais colis (qui commence à avoir vraiment pitié de moi...): rien. Alors là, c'en est trop, je décide de les rappeler, pour les "ouvrir en 2" au téléphone, histoire qu'on se rappelle de moi: évidement, c'est fermé le samedi... Ils ne perdent rien pour attendre, et dès lundi, ça va schister au téléphone. En attendant, et pour éviter à la majorité des 10000 connectés chaque jour d'Audipassion qu'il leur arrive la même mésaventure, je leur dis: N'ALLEZ PAS CHEZ OSCARO, ILS NE RESPECTENT PAS LEURS ENGAGEMENTS DE DELAIS!!!! A bon entendeur, salut! S3 Richie, furax comme jamais...

Pour le polissage, je ne saurais trop de conseiller de démonter ladite pipe! Après, un bon coup de 2000, puis du Belgom Alu, et le tour est joué! Va voir la mienne, j'ai pas mal galéré (une journée). Mais perso, je l'ai décapée chimiquement avant le polissage. Pour le coup des durites rouges, j'aime bien aussi! Je vais le faire un de ces 4... Tu as eu les colliers type Audi où? Parce que les miens, pour les démonter, il faut les couper... Allez, continues comme ça, j'adore!! :bigthumbup: :bigthumbup:

HS: Donc ton kit IHI(?) semble plus homogène que le kit de Minhea? Tu sors combien? Fin de discussion par MP, pour ne pas pourrir le topic de Juju, qui n'est pas fait pour ça. :bigsmile:

J'ai eu le même pb: l'écran est soudé, donc indémontable. J'ai réussi à avoir 50% de prise en charge sur le porte instrument, mais en connaissant du monde bien placé chez Audi... Bon courage, ca coûte la bagatelle de 500 euros, sans compter l'encodage... (ils s'y sont repris à 3 fois, et ont cramé 2 PI avant d'y arriver pour moi...)

@Frenchy: le tien part à combien?

La vache!! Si elle sort, c'est ça qui me décidera à vendre le Old S3, pas autre chose! Je trouve une bonne occase, elle passe entre les mains du sorcier, et hop! 450cv! Voire plus, car quand on voit qu'Audi annonce le 5cyl sur la TT RS à 340cv, qu'on a une base de 2.5L pour commencer, et compte tenu des 420cv atteints sur le 2.0L TFSI, je pense qu'on a là une super base...!!! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Et là, ca me botte grave!! :bigthumbup:

Il ne t'a pas dit à combien il allait déclencher... Essaye une prépa gros turbo, car ca ne déclenche pas avant 3800/4000 tours, et c'est particulier comme conduite.

Ça promet dis moi! Mais j'ai bien peur qu'avec un turbo aussi gros, il ne se déclenche pas avant 4500 tours... Qu'en pense Franck?

Merci à tous pour votre aide! :coucou: Il ne manque plus que la distri et le joint de cache culbuteur. Et la semaine prochaine, les plaques Francozich!