S3 Richie

quand je dis "connectivité Bluetooth médiocre", c'est à propos de la détection des autres périphériques, et notamment les autres téléphones, qui n'est pas prévue. voila!! :bigsmile:

Bienvenue!!

C'est sympa Dan, mais je ne veux absolument pas un pc Tuning. Je veux du type "usine" et le pc RS4 d'origine n'est pas compatible avec une S3 car sur un rs4, la calandre ne fait pas partie du pc. Je ne veux que du "s3tuning" car c'est origine. Voilà! ;-)

pas compris??

merci pour le lien, mais à 400 euros, c'est excessif! Il valait 200 euros chez s3 Tuning...! En plus, il est pour A3, ce qui pose 2 pb: les buses de lave phare, et la largeur des ailes. Je vais jeter un coup d'oeil sur leboncoin. @Antoine26: tu me passes ton msn par mp stp, j'aimerai parler de toutça avec toi!?

Bonjour à tous. Vous connaissez presque tous le pare choc type RS4 proposé anciennement par S3-Tuning. L'entreprise qui a repris la production de ce PC est RS4 Trade, si on en croit S3 passion. Cependant, ni sur leur site ni sur leur boutique Ebay il ne répondent à mes mails, ni même au téléphone. Quelqu'un aurait-il des infos? Je suis prêt à passer le pas pour ce PC, mais si personne ne le fait plus, je vais avoir du mal!!! Sinon, si quelqu'un en a un a vendre à un prix raisonnable, contact par MP. Merci d'avance!

tu as donc 2 trains complets d'Avus?! Cet homme est fou! ;-)

pour ton problème de turbo, une adresse: ksf motorsport en RP! Là, tu seras sûr de ce que tu as comme pb... Moi, je ne fais plus confiance aux concessions Audi, surtout quand ils te disent que tu as un turbo a géométrie variable type diesel...!

super content pour toi que tu les aie enfin trouvées! Mais est-ce vraiment utile de t'embêter a les nettoyer à fond alors que dans 100km ça sera pareil?!

L'iphone a une connectivité bluetooth médiocre. Ça vient peut être de là?!

Pour un tour d'Aston, c'est quand tu veux que je viens te prêter main forte pour tes phares!

Pour commencer, belles photos!! Les cales en 20 et 25 me font regretter d'être en 15 et 20, mais bon... :bigsmile: Pour la calandre noire, j'accroche, mais les anneaux coûtent trop cher pour qu'on les mettent en noir... Après, quand on a une Aston, on cache ses anneaux, forcément!! :bigthumbup: Il ne te reste plus qu'à te lancer dans la galère des fonds de phares noirs, pour compléter le tableau. A bientôt! PS: A ton père l'Aston?

Présent! Avec mon vag com... A dimanche!!

Patience, patience!! Courant semaine prochaine je pense...!

que dire Dsts, sinon... Merci!!? Me voilà armé pour mes travaux de remise en forme mécanique. Et c'est bien une européenne. Merci pour tout! Ps: de mémoire, il manque bien la pièce au bout des 2 tuyaux. Mais ça s'accroche où? Ça reste en vrac?

merci pour tes précisions. Il ne me reste plus qu'à me mettre au boulot en rentrant!

Mais loooooool! trop tard... :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Ah oui, effectivement, j'ai confondu: bastuck en fait aussi. Désolé! Décidément, je suis vraiment nul! :bigthumbup:

Ok pour la courroie. Penses tu que je peux le faire moi même? Ou puis je trouver des infos? Merci! Sinon, pour les roues, je n'ai pas eu le temps de regarder sous les enjoliveurs...

Va pour HG!!! Bienvenue!

Lol, t'es pas loin! Demandes tes lettres, choisis les éventuellement parmi celles dispo si tu as une préférence, édite ta signature en conséquence le jour où tu as confirmation par moi même que ces lettres te sont destinées, et bienvenue!!! :bigthumbup: :bigthumbup:

@French: La réfence de la Milltek, je l'ai, t'inquiète pas pour moi, et si tu veux monter ça sur ton S3, je te la donne, y'a pas de pb. Sinon, tu fais comme moi, tu prends ton téléphone, tu appelle Mr Milltek en angeterre, et tu lui expliques tout en anglais dans le texte, puisque tu es si fort!! On verra si tu reviens avec ladite rèf! Pour DV-racing changé en LDPrestige, je ne suis pas leur VRP, donc je n'ai pas les dernières news, dsl... ESt-ce bien grave, puisque tu t'es empressé de corriger? Après, je ne fais que promouvoir les partenaires... Enfin, pour la PA de Jetrider, je vois que tu les suis avec assiduité, ces PA, mais moi, la dernière fois que je les ai consulté, elle avait tjrs lieu d'être... Milles excuses à Mr French pour avoir essayé de rendre service à un forumiste. Et pour terminer, afin de ne pas trop pourrir ce post, je pense que tu dois avoir des choses à me dire par MP, vu la teneur de tes posts à mon égard. @Jeece54: désolé pour ce post, et désolé d'avoir voulu t'aider. Il semble que certains sont plus "spécialistes" et que leur aide vaut mieux que la mienne. Je te laisse à leur (ses!) soins...

Pas grave, quelqu'un qui a la main le fera! Pour les photos, n'envoyez pas les Pandas, je vous ai dit pourquoi je ne peux pas en mettre pour le moment, bande d'impatients! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Va pour XL!!! Lol!

Elle n'a pas de turbo, ça c'est sûr! Par contre, "que" 138ch, je suis étonné, car ils emmènent bien la bête, même n'ayant pas roulé depuis 2 ans. J'ai commandé toutes les pièces pour lui faire une belle révision "de base", mais j'aurais aimé avoir plus de précisions sur la distri: est-ce une chaîne (ca m'arrangerait!) ou une courroie (donc à faire, et comment?) J'ai commandé les courroies d'alternateur et de pompe à eau qui réclament d'être changée, mais pareil: est-ce dur à faire? Pour ce qui est du Quattro, je pense qu'elle ne l'est pas, car pas d'inscription sur la malle arrière. Mais tant que je n'aurai pas mis la tête dessous (ce qui ne saurait tarder!), je n'aurai pas la réponse. Elle est bien à 5 vitesses et la boîte est un modèle de douceur, pour une vieille de 22 ans!!!! Il me semble, d'après les papiers allemands que j'ai, qu'elle est en finition "CS". Si quelqu'un peut m'éclairer dessus... Si quelqu'un avait aussi un schéma de l'admission, car il me semble qu'il manque une pièce entre les tuyaux flexibles et un point de la calandre. J'espère qu'on peut encore commander ce genre de pièces...!? Voila, si vous avez encore des questions... J'enrage de ne pas pouvoir travailler dessus ces vacances, mais je suis dans le Sud, et je ne me voyais pas faire 900km avec un cachalot non révisé, qui plus est qui consomme quand même ces 10L aux 100 je pense, et qui vibre au dessus de 90km/h (pour le moment, le temps que je trouve d'où ca vient...)... Donc il va me falloir un peu de temps entre le froid, la pluie (je travaille sur mes voitures en extérieur) et le boulot pour vous mettre en ligne des photos "correctes". Pour ce qui est de l'embrayage, est-ce "facile" à faire soi-même sur ce type de voiture? Et la distri? Merci d'avance pour toutes les précisions que vous pouvez m'apporter sur cette ancienne. PS: si quelqu"un pouvait changer le titre et mettre ce topic dans la section "Audi 100", ca serait cool: je toucherai plus de monde pour les réponses!!! Merciiii!