S3 Richie

Bon, çà y est, j'ai réussi à débloquer cet put*** de visse de vilebrequin. Elle était collée à la Loctite Verte!!! Faut vraiment être débile! Un grand merci à Titiquattro, qui m'a donné un "truc" pour bloquer le moteur: un tournevis sur les dents du volant moteur. Ca marche bien! Et merci pour le tube de rallonge! Cependant, j'ai un pb: je souhaite changer la pompe à eau au passage, mais elle est derrière un flasque en métal, lui même coincé derrière la roue dentée de l'arbre à came... Comment faire pour le virer? Vous l'avez détruit? Vous avez démonté la roue de l'arbre à came? Ca se centre facilement après? Merci d'avance pour vos réponses... Je continue bien évidement mon tuto, qui sera en ligne un fois tout fini!

Pas sûr, car quand je vois comment ça se passe avec la 100, je n'ai pas trop envie de casser des trucs sur la S3!!

Il va m'en falloir, merci! Mais Burny a réussi, alors pourquoi pas moi? :bigsmile:

Freins, tout, rien n'y fait: l'embrayage ne veut rien savoir, il glisse. Pour l'outil, je pense que c'est mort: ici, les concess sont peu prêteuses... <_<

Bon, j'ai attaqué la distri... Coup de fil à Burny, évidement, et ordi dans l'allée en Wifi pour avoir le tuto de Dsts. MAIS la poulie de vilebrequin me résiste. Du moins, la vis la retenant: j'ai pété ma douille de 27 (en fait, celle du voisin, que je vais devoir racheter!) dessus. Je vais acheter une Facom, comme ça, je suis sûr que ça ne pètera pas. Comme promis, je fais des photos pour illustrer le tuto que je vais éditer sur les bases de celui de Dsts. En avant première, après bien des tâtonnements, j'ai peut être trouvé une solution pour bloquer cette fichue poulie de vilebrequin (suffisament pour péter la douille...) Vitesse, frein à main etc: marche pas pour moi, l'embrayage patine... Donc, j'ai fait confiance aux lois de la physique des frottements et ça donne ça: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Ici, on voit que le collier a glissé (à l'origine, il serrait la vielle courroie contre la poulie), mais ça fonctionne toujours! Le reste quand j'aurai racheté de quoi continuer... :coucou:

Ben non, j'en étais resté aux bielles à travers le carter... <_<

Si! :bigsmile: J'en ai un, ça vibre! :bigsmile:

Lol, presque! :bigthumbup:

En fait, ceux d'origine, en plus d'avoir 170000km(!) sont un peu mous de nature pour préserver le confort. Cependant, avec une prépa, d'autant plus si elle est poussée (et j'y compte bien un de ces 4!), ton moteur a beaucoup de débattement dans son berceau, ce qui est désagréable en terme de "conduite" moteur (a coups), et transmission de puissance (temps de réponse). Le côté négatif, c'est qu'il peut exister des vibrations à l'arrêt qui n'existaient pas avant, suivant la rigidité de ce que tu as mis. On gagne d'un côté, on perd de l'autre, tout est histoire de compromis!

Ca y est, il a remis ses bielles à leurs places? Faut les dresser les petites, sinon elle font ce qu'elles veulent! Donc le missile sol-sol est de retour? Planquez vous!

Bah oui gros malin!! :bigsmile:

J'aurais dit aussi "N75". Après, rien n'est jamais sûr! D'autres symptômes?

C'est bien rose quand même... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Arf arf arf! voila un pourrissage de premier ordre!! Le CDS is there!! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Frimeurs!!! :bigsmile: En rose :payday: Moi je dis ça, je dis rien... :bigsmile: :eldiablo: :eldiablo:

Mais de rien mon cher Tony! Au plaisir de pouvoir encore t'aider ou te conseiller! Richie, qui verse une petite larme d'émotion... :bigsmile:

Bon, je n'ai pas acheté de la m**** alors, j'ai eu peur! Parfait! J'ai hâte de la récupérer avec le new embrayage!

Quest ce que c'est que ce bazar?

Sur le TT Shop, y'a bien que 2 silentblocs...!

??? C'est vendu comme çà, rien d'autre! Ca vient de chez Powerflex comme çà... Je ne comprends pas?

Mais mais oui mon p'tit Juju! Ca évitera à ton moteur dopé de faire des cabrioles dans le compartiment moteur...! A cet aprem! @Forge: oui, je sais, mais la flemme, et comme il va tomber de toutes façons avec le changement d'embrayage, j'en profite pour le faire faire... :bigsmile:

Voici ce que m'a livré le facteur ce matin: Vu que je fais monter l'embrayage renforcé la semaine prochaine, j'en profite pour demander au mécano de remplacer les silentblocs d'origine du Dogbone par çà. On verra bien ce que tout ça va donner!! :bigthumbup:

Posté à 31, répondu à 33... Rapide! :bigthumbup: C'est sûr que tout en Powerflex, ca serait bien, mais bon courage pour le démontage, et pour le porte monnaie!! :bigsmile:

Voici ce que m'a livré le facteur ce matin: Vu que je fais monter l'embrayage renforcé la semaine prochaine, j'en profite pour demander au mécano de remplacer les silentblocs d'origine du Dogbone par çà. On verra bien ce que tout ça va donner!! :bigthumbup:

Merci ptitprince! Je m'attaque à la distri sous peu... @Morgan: j'ai tenté de l'orienter vers les MP, sans succès. Désolé.