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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    T'as pu relire le canal 32 ?
  2. bk56190
    Jamais vu ça d'origine, êut etre une sonde de température d'eau ou d'huile rajoutée. Comme l'a dit french, faut suivre.
  3. bk56190
    J'avais monté du zimmerman avec plaquettes EBC red, c'est pas un couple que je recommanderai, plaquettes glacées et très vite :bigthumbup: Avec des DS2500 ça tient pour le moment. J'ai parfois l'impression que les Zimmerman ne voilent, mais ça s'arrange en les refaisant chauffer. Depots de plaquettes surement.. A refaire, je partirai sur du Brembo GrN + DS2500.
  4. bk56190
    Sur ma guez ça s’éteint tout seul dès que je rebranche. Vite amorti en plus :eldiablo:
  5. bk56190
    Qu'un code sans incidence, pas de voyant.
  6. bk56190
    Délicat de tester une lambda sans vagcom. Ce que tu peux faire, c'est rouler sans débimètre (débrancher électriquement), et voir si l'auto roule normalement ou si tu as les mêmes symptômes.
  7. bk56190
    Je confirme, le (-) d'abord. Pour débrancher la batterie sans la changer, juste le (-) suffit d'ailleurs.
  8. bk56190
    A voir avec le canal 49 mais ton calorstat est surement HS en position ouvert. Pour le reste de tes soucis, sonde lambda cuite pour moi.
  9. bk56190
    Vous parlez bien du fusible 10A en position 1 ?
  10. bk56190
    Si tu veux, je ne changerais pas de position quant à avoir 200cv et plus avec un K03 :bigsmile:
  11. bk56190
    C'est beau mais 210cv avec une TT de 99 c'est physiquement pas possible pour le turbo. Pas de problème pour les 32mkg de couple par contre. Tu rentres les rapports de boite dans le logiciel ?
  12. bk56190
    Ce logiciel a l'air pas mal en effet, je l'ai acheté y'a un moment mais jamais utilisé car je trouvais pas comment fixer le téléphone, j'ai compris maintenant comment faire, faut le mettre dans sa boite sur le siège passager :bigsmile: 25% de perte ça me parait beaucoup pour une traction mais je ne sais comment le logiciel travaille. Elle est de quelle année ta TT ? tu peux retracer avec 17% de pertes ? T'as fait ça sur quel rapport ? Donne moi ton code moteur et ton code de boite de vitesse et je te donne les rapports de boite.
  13. bk56190
    Si TT 1.8T 180cv traction, ça devrait etre comme moi : Scx : 0,623
  14. bk56190
    C'est un fichier Powerdyn mais il doit marcher avec Dynobd. Ca marche avec une interface ELM 327 oui. J'ai pas précisé mais a faire sur route plane.
  15. bk56190
    Tu peux utiliser Powerdyn (payant) ou DynOBD (gratuit). Si tu as bien une TT 1.8T 180 non quattro, tu peux utiliser mon fichier véhicule : http://www.zshare.net/download/96710031d0648339/ Sinon, avec vagcom, fait un log du canal 002 de 2000 à 6500tr/min en 3èm et poste le fichier csv, je peux te faire une approximation de la courbe. Pense à couper la clim, et à désactiver l'ASR.
  16. bk56190
    En permanence activé sur TT.
  17. bk56190
    Faudrait voir si c'est le compresseur de clim ou la courroie/tendeur qui merde déjà, le bruit fait peur <_<
  18. bk56190
    On va peut etre pas faire des généralités sur ce cas hein :bigsmile:
  19. bk56190
    Ma merguez de 2000 180cv (turbo K03 donc) n'avait que 167cv avant reprog, 195cv après le stage 1.
  20. bk56190
    On va te demander a minima une courbe maintenant :bigsmile: Au pire des logs séparés des canaux 115 - 20 - 002 - 31 pour t'évaluer ta puissance :bigsmile:
  21. bk56190
    En coupant la clim/ventilation complètement ça fait ça aussi ?
  22. bk56190
    Le moteur tourne rond quand même ? La courroie d'accessoire ne saute pas ?
  23. bk56190
    Mes tubes étaient pas lisse comme sur la photo, ils étaient rainurés mais ça tenait pas assez quand même. Je suis passé chez le chaudronnier du coin pour faire faire un rajout de matière au bout pour faire un bourrelet :eldiablo: Ca tient maintenant :eldiablo:
  24. bk56190
    Arf, c'était un frontal noname avec des tubes plats comme ça peut etre : http://forums.audipassion.com/topic/117434-topic-comment-fiabiliser-votre-circuit-de-suralimentation/page__view__findpost__p__2082421 ?
  25. bk56190
    Que 2 fois moi :bigsmile: , mais depuis les changements de colliers et le rajout de matière en bout de tubes ça ne se produit plus :eldiablo: Qu'appelles tu écopes ? ce qui guide l'air aux intercooler ?
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