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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Je devrais avoir les miens à vendre.....
  2. Dinozzo
    Tout à fait mon commandant !! J'ai toujours fait mes vidanges tous les 7500 kms et ça ne changera pas.
  3. Dinozzo
    Une huile perd un peu plus de 75% de ces propriétés lubrifiante passer 7000 bornes. Le point de cisaillement s'en retrouve affecté et génère ce dépôt huile carbonisé que tu vois sur mes précédentes photos. L'huile à bien du mal à faire son job, alors bien sûr les qualités de l'huile ont évolué mais comment au vu des contraintes sur ce moteur peuvent elles tenir 30.000 bornes ?
  4. Dinozzo
    Aussi :MdrDevil: :MdrDevil:
  5. Dinozzo
    Je te scanne le mien demain pas de soucis...ça me rappelle celui sur la tiptronic ou certains carnet sont indiqués pas de vidange lubrifié à vie et d'autres carnet ou la titronic doit être vidangé tous les 60.000 kms Rien à voir avec les ingénieurs, il suffit de voir ce qu'ils ont fait de mieux avec la technologie FSI. C'est pas parce les ingénieurs l'on fait que c'est le mieux....Ils répondent juste aux normes et demande du constructeur.
  6. Dinozzo
    C'est pas faux non plus :D Et encore si je m'écoutais, j'ouvrirais bien le moulin totalement pour une remise à neuf complète je manque de temps.
  7. Dinozzo
    Merci mon Uruk :coucou:
  8. Dinozzo
    C'est tout à fait ça Benji :bien: Oui Laurent mais au final les miens n'ont pas le même diamètre que ceux proposés, leur diamètre est inférieur à ceux en réf point bleu mais c'est infime sûrement du à l'usure enfin je pense.
  9. Dinozzo
    Restera les poussoirs hydraulique à commandé, par contre là j'ai deux choix qui reviennent sans cesse sur tout revendeur et cela même chez Audi http://www.vamotorsport.fr/fr/1-moteur-embrayage/35342-poussoir-hydraulique-admission-moteur-v6-27l-30vt-00-02-1-point-bleu-3003534210119.html Poussoir 1 point bleu http://www.vamotorsport.fr/fr/1-moteur-embrayage/35343-poussoir-hydraulique-admission-moteur-v6-27l-30vt-00-02-2-points-rouge-3003534310116.html Poussoir deux point rouge Sauf que j'ai beau les tournés dans tous les sens je ne vois pas de point :nixweiss: même chez Audi Evo si tu passe par là, j'aurais bien besoin de tes lumières, peu pas t'envoyer un MP
  10. Dinozzo
    Merci Cyril ;) Je vais finir par être bloqué d'ici la fin de semaine sur le moteur, pas moyen de trouver un AAC d'échappement, pas dispo chez Audi, j'en avais trouvé un jeu d'occase mais j'attend toujours une réponse tu gars, a croire que le smec veulent pas vendre et ce faire de l'argent :mur:
  11. Dinozzo
    Avec un minimum d’organisation et de minutie ça ce fait très bien ;) Bon c'est sur c'est pas mon premier que je sort mais c'est plus impressionnant que ça ne l'ai
  12. Dinozzo
    Et non malheureusement.
  13. Dinozzo
    La ligne Milltek est reçu, les etriers Porsche sont en peinture. Les échangeurs Wagner sont repartis chez Wagner, petit soucis de livraison, un échangeur est arrivé déformé, la carton était abimé, du coup retour à l'envoyeur normalement livraison d'içi une dizaine de jours J'ai aussi regarder les turbos, pas de jeux axial ou radial, pas de détérioration des turbines, elles sont nickel, je pense malgré tout les envoyés pour une révision voir un passage sur de l'hybride par contre niveau adresse...... :nixweiss: :nixweiss: si quelqu'un connait un préparateur, avant il y avait créa-racing mais maintenant....
  14. Dinozzo
    Entretien long life Audi et ça ce voie bien une fois le cache culbuteur déposé, un dépôt jaunâtre c'est formé :( Et un déphaseur en kit un :petard: Je vais les testé à l’ohmmètre si c'est ok elle resteront, je n'avais pas de défaut au démontage
  15. Dinozzo
    Puis j'ai attaqué la partie mécanique Dépose AAC et poussoirs hydraulique Le tout déposé
  16. Dinozzo
    Par manque de temps je n'avais pas avance depuis une bonne semaine Aujourd'hui c'était nettoyage et petit démontage Le compartiment moteur en avait vraiment besoin Avant Après
  17. Dinozzo
    :remonte: Quelques news: Moteur sortit
  18. Dinozzo
    On est bien d'accord tu as mal compris.....tu sort une phrase de son texte lis mon post dans son ensemble ;) Chacun fait comme bon lui semble, les préco constructeurs sont là après libre à chacun de les appliqués ou non. Mais faire du chipotage pour une distri.............ça me fait sourire... :secret:
  19. Dinozzo
    Ou as tu lu le change des précos constructeur ?? Sur le S4 B5 c'est notifié noir sur blanc 5 ans ou 120.000 kms au premiers des deux termes échu
  20. Dinozzo
    C'est pas pour rien que même les préparateurs comme MRC conseil sur un S4 prépa de passer au cycle de remplacement du RS4 pour évité un soucis je pense qu'eux n'ont rien à gagné à conseiller de la faire remplacer et, non plus rien à prouvé non plus, quand à la qualité de leur propos..... ;) Après si tu souhaite la faire dans 7/8 ans ou 120.000 voir 150.000 libre à toi ça reste ton auto, tes choix mais quand je vois le prix que coûte un moulin comparé au prix d'un distri faut pas non plus abusé.....si il y en a qui ne souhaite pas payer tous les 5,6,7 ou 8 ans une distri qu'il passe chez BM.
  21. Dinozzo
    En parlant de course faudra peut-être que je t'appel ou que je vois je vais surement avoir besoin de pièces d'origine :secret:
  22. Dinozzo
    :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  23. Dinozzo
    Il me semble qu'il y a deux type d'étrier pour le S4, alors si tu n'a pas le bon c'est que c'est surement l'autre ;)
  24. Dinozzo
    Regarde ici : http://www.s3-passion.com/
  25. Dinozzo
    Passe ton RNS-D au vagcom et codifie le pour une auto sans BOSE, si il est codé en BOSE il utilise des sortie bas niveau pour utilisé l'amplificateur BOSE hors tu n'en as pas puisque ton auto n'est pas équipé du BOSE
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