Dinozzo

Merci pour ta réponse ;) Sympa la couleur.

Je ne suis pas pro mais le frontale va te permettre d'abaisser mieux ta T° d'admission, en contre partie ton LDR va prendre une peu plus de T° lors de sortie circuit car l'échange sera beaucoup plus difficile sur le radiateur LDR à cause de la plaçe prise par l'enchangeur frontale, le lag va etre quasi identique à des echangeurs latéraux sur dimensionnés. Par contre un point essentiel c'est la T° d'admission, il ne faut surtout pas la négligé !! Pour avoir plusieurs test sur l'auto d'Arès sur une sortie piste au Mans rien qu'a la dépose du phare on gagner à peu près 20/25°C d'abaissement, il y va s'en dire que c'est T° vont donc ce répercuter sur la T° du et des echangeurs. Et ta T° d'echappement dans tous ça elle tourne à combien parce que si tu n'a pas de changement en virant le phare y a un soucis sur le dégagement de T° de ton moteur, elle est peut-etre un peu elevé niveau T°echappement. Mais vu que ton auto sert pas mal pour les runs pourquoi ne pas opter pour une config: Frontale, Aquamist, admission forcée ? les gains sont énorme !! Je connais quelqu'un qui malgrès sa grosse prépa sur RS4 B5 a des T° d'admission et d'échappement hyper basse !!! de mémoire il me semble qu'il tourne à 750/800°C en échappement et pourtant il ne fait pas semblant lorsqu'il tourne avec le RS

Pas de toit ouvrant !! :ripeer:

Ah ouaix comme quoi... Tu as des photos de ta laguna ?? :petard: :petard: Qu'en pense tu de cette auto, niveau finition c'est comment mon père ce tate à changer son coupé mégane 2.0 dci 160 pour le coupé laguna en 3.0 dci.

Par contre fait un effort sur l'orthographe...;)

Le jour ou tu ouvre ton topic sur la modif je serait le premier à le suivre car si tu y arrive pour moins de 5K€ tu sera sacrément fort !! Et je te donnerai le numéro de Mihnéa, tu lui expliquera comment tu as fait pour qu'il prenne exemple sur toi.....Mihnéa cela fait 6 années consecutives qu'il est élu meilleur préparateur Audi et ce n'est certainement par pour rien ;)

Tu sais pour avoir rouler avec un RS6 C5 pendant une semaine (j'ai réalisé l'entretien de cette bête pour un ami qui n'a pas confiance envers les CC Audi) j'ai pas trouver que le V8 été si glouton que ça

Si j'avais le budget ce serait S4 B7 avec compresseur, le RS est beau mais fait trop m'a tu vu

Cyril parler pour moi ;)

C'est pas faux !!! Pas de soucis ;) avec grand plaisir, j'aisserais de prendre des photos

Ca par contre je suis d'accord avec Daniel, le 3.2L boit plus qu'il n'avançe !! Ex 3.2iste qui le dit j'en ai eu des essences mais ce 3.2L est le plus gourmand que j'ai eu et pourtant mon Corrado VR6 est pas mauvais dans cette exercice (vieille injection..)

Daniel il kiffe les essences, c'est juste son porte monnaie qui les aimes moins Alors là Daniel je demande à voir pour le retrogradage quand même....quand à la fumée ça fume moins on est d'accord mais c'est pas encore ça..... HS, cette semaine mon pote qui bosse en concession devrait avoir le nouvel A6 3.0 BiTdi...........essai à la clé peut-etre.

Idem moins de 9.000kms pour moi, c'est donc façile de justifié à madame le non passage au mazout :ripeer: :ripeer: :ripeer:

Comme ça elle était parfaite avec des BBS LM encore plus belle :petard:

Avis perso, je la trouver mieux avant, suis pas fan du mélange gris/noir (jantes, retro) ça lui donne un style racing qu'elle n'a pas. avis perso biensur....

Dans le B5 ou une B7 ? La B5 y avait un topic sur RS246.com, par contre la B7 jamais vu ou lu maintenant, j'ai déja vu un moteur V6 PSA dans une pauvre 205XS (y a pas de turbo ok) En plus si ça ce trouve le type de l'annonce à choper une photo sur le net, et n'a rien à voir avec le moteur qu'il vend vu l'annonce.

Ils ont bien réussi à faire rentrer le V8 biturbo du RS6 dans un RS4 B5 alors pourqoi pas dans un B7 mais ce sera pas non sans modif vu le reste de plaçe quasi inexistante

Ben :coucou: Dit mieux que toi je ne sais pas, mais je sait certaines choses sur le RS6 et avant balancer telle ou telle info je me rencarde un minimum.

Oula,oula faut ce détendre là

C'est bien un V8 biturbo mais qui est déja à la base conçu pour recevoir les turbos, pas comme celui du RS4 B7 mais vu les résultat avec un compresseur c'est déja pas mal !!

Ca ressemble au moteur de RS6 C5 qui a été mis dans un RS4 B5

En même temps on en avait commencer à en parler puis j'ai plus eu de news de ta part et une semaine plus tard j'aprennais qu'elle avait un nouveau proprio :nixweiss: Et puis pour le moment ça n'aurai pas été la période non pas que je n'avait pas le budget mais que je ne sais toujours pas ou je vais professionnellement parlant (en CDD depuis 7 mois qui aurait du au bout de 3 finir sur CDI) lorsque je m'engage je m'y tiens là on s'est un peu oublier........(je ne rejète la faute à personne...;) )