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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Ouais sort :ripeer: :ripeer:
  2. C'est pas du 4300K° ?? J'etait en 6000K° sur mon S4 et à un rasso garer à coté d'un S4 B7 on avait vraiment vu la différence entre l'origine et le 6000K°
  3. C'est donc pour ça que sur mes S4 il m'était un temps fou à fonctionner, j'ai changer les moteurs sur les deux feux sur ma première croyant que mes moteurs déconner,pour voir que sur ma deuxième ça faisait la même chose.. Ce qui veut donc dire que même avec un correcteur d'assiette sur une phase d'accélération il n'a pas le temps de faire son boulot alors.
  4. Slt, Pas de témoin il me semble, donc technique à l'ancienne.............t'y jette un oeil (mais le jette pas trop fort :petard: )
  5. Aucun soucis on fait qu'en parler, ils ont leur point de vu, j'ai le mien, j'ai bosser 10ans dans l'éclairage pour des grands magasins, parking, stade, avec différent essai sur de l'éclairage iodure (sodium, xénon, plasma, halogène, mercure, halogénure métallique) bien que ce soit différent, je pars du principe que si mes feux sont réglés et bien réglés de plus, plus bas que la normal je pense ne pas éblouir les autres (je n'ai jamais eu d'appel de phare des conducteurs croisés) sinon j'aurai remédié au problème.. Maintenant c'est sur c'est pas légal, j'ai les laves-phares mais pas le correcteur d'assiette auto seulement un manuel.....
  6. Ah bas merci enfin quelqu'un d'objectif............plutot que de débattre sur mon tord (que j'ai admis et que j'assume même si ça fait marrer certains......)
  7. Je ne vois pas ce qu'il y a de drole à assumer quelque chose ??
  8. Le Xénon produit 20% d'intensité lumineuse de plus que de l'halogène, ça d'accord mais en quoi ils peuvent emdommagé la rétine faut arrêter de dire n'importe quoi non plus, j'ai tord ok du point de vu légal ça ne l'est pas mais la T° couleur n'est pas la même, la longueur d'onde non plus,normal c'est du Xénon, de plus l'oeil n'est pas capable de percevoir la longueur d'onde total du Xénon puisque l'oeil s'arrête à 770 nm alors que le Xénon à une plage étendu de 440nm et monte jusqu'a 1200nm, ce qui fait mal aux yeux c'est l'intensité lumineuse lors des décharges émise par le gaz contenu dans l'ampoule lorsqu'il est amorcé par l'arc éléctrique rien d'autre.
  9. Merci Seb ;) :coucou:
  10. Le cas est le même sur de l'halogène, et je doute que l'halogène éblouisse pourtant la réaction physique de l'auto est la même kit HID ou non. D'ailleurs cette correction automatique elle réagi a quel stade, charge partielle, stationnaire ou temporisé car sur les deux S4 que j'ai eu, ou encore un M3 E46 jamais aucune de ces auto n'avait le faisceau qui réagisser en phase d'accélération, et pourtant le système était ok puisqu'il m'est arrivé de charger le S4 et dès l'allumage des feux ils descendaient d'eux même.
  11. Vous avez parfaitement raison. ;)
  12. Modif effectuée, un grand merci a Bagheera de s'etre impliqué à mon soucis et à l'Admin qui a effectuer la modif :coucou:
  13. Tony s'en occupe ;)
  14. Ca c'est sur que mal réglé ça fait vraiment mal aux yeux !!
  15. Aucun intéret le 10 pistons, faut le maitre cylindre qui va avec après....Tarox est sur le net, de bon retour mis a part les vis de blocage de plaquette qui se soude sur l'etrier à cause de la chaleur, prix des plaquettes assez au perché comparé aux Pagid de plus plaquette spécifique donc revendeur ou sur le net par en avoir. Si tu compte faire de la piste y a pas de secret c'est brembo, Porsche, frein de RS4 B7, RS6 C5.....bref de l' endurante et fiable. Par contre pour tout ses montages pense aux durites aviat, et liquide de frein neuf et de bonne qualité car il montera plus vite en T°.
  16. :ripeer: :ripeer: :ripeer: Je sais ce que je veux ;)
  17. Ca pourrait si tu avais le reste autour, dans mon budget et surtout dans mes autre critères, je suis un gars chiant moi !! :petard: :petard:
  18. Vous venez vous-même d'y répondre, A 3h du mat' les pietons se font plus que rare quand même.....je comprend parfaitement votre opinion mais elle ne regarde que vous, rien ne stipule null part que l'utilisation de feux xénon en seconde monte est interdite, je me suis renseigner au CT ainsi qu'auprès d'un ami avocat et aucun texte de loi ne fait mention de cette seconde monte de plus que ce soit Xénon ou halogènes des feux mal réglés font mal au yeux, je cours surement moins de risque à rouler avec mes Xénon de seconde monte (qui sont réglable de l'intérieur par la molette) même en cas d'accident que vous en MRC 350+...bref débat clos pour moi, on va arriver à tourner en rond
  19. :petard: :petard: :petard:
  20. C'est bien ça Lionel, pour le moment ça marche comme ça mais pour combien de temps :nixweiss: J'ai essayer ton lien et telecharger le logiciel mais je pense ne pas savoir m'en servir comme il faut. :blush:
  21. Bas pour le moment le pc tourne tout le temps (mise en veille mais pas d'arret total) donc j'ai pas trop de risque mais si je devait l'eteindre je suis pas sur qu'il me garde le MDP avec Windows faut s'attendre à tout..........
  22. Merçi pour la leçon :jap: :jap: :jap: Je vous ferait signe le jour ou j'aurai une collision.....ça doit faire pas loin de 5/6 ans que je roule avec ce genre de kit .......de plus j'ai le correcteur de réglage des site qui me permet de descendre le faisceau comme bon me semble et pour info personne a par tmoi monte dedans c'est une auto qui me sert pour allez travailler (2 ou 3h du matin) l'auto est assurer seulement pour les trajet travail et uniquement Concernant l'A1 Quattro, ce sera comme le RS2 avec sa monte pneumatique spécifique en 205 mais valider en 225...... Par contre votre texte de loi, je souhaiterais y jeter un oeil si cela ne vous gène pas et si vous avez un lien :bien: De plus votre morale est assez mal plaçé en roulant je suppose avec un MRC 350+......d'après votre avatar.....
  23. Excuse moi mais quel intéret de faire des frais dans une auto qui est une voiture de fonction qui sert pour le boulot, le bluethoot à la rigueur mais la télé ? C'est juste une question ;)....
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