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traq78
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Salut Cobra, va voir sur ce site, c'est là que j'ai pris mes cales 10 mm avec centreur : http://www.artmotoren.com/boutique/index.p...229#firstanchor ;)
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Salut, un bon dessin vaut parfois mieux que mille explications : A ta place pour vérifier le bon fonctionnement de tout cela, je débrancherais le tuyau juste après le moteur et avec un compresseur j'enverrai de l'air pour voir si le mécanisme fonctionne. Si oui, alors c'est le moteur où la commande..... Cdt
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Salut; effectivement le résultat est là! Belle métamorphose...... Cdt
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Salut Eosstar, désolé d'être arrivé sur le tard pour t'aider dans ton choix mais je vois que tu n'as pas eu besoin d'aide pour avoir bon gout : félicitation le résultat est à la hauteur de tes doutes! Magnifique, le changement est radical et réussi! :ap: Cdt
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Salut, origine jantes A4, tu es en ET 45. Donc l'ET42, ça le fait, mais le plus esthétique demeure l'ET35 sur l'A4. Cdt ^_^
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Salut Eosstar, puisque tu souhaites un témoignage, je te confirme le professionnalisme de LDPrestige en plus des conseils. Pour ce qui est des pneus, pas de mégotage car c'est un élément de sécurité surtout sur des véhicules qui grimpent dans les tours. En conclusion, tu trouveras un bon rapport qualité/prix chez ce partenaire qui n"existe pas chez les vendeurs de merguez d'Ebay qui ne connaissent même pas ce qu'est l'ET d'une jante. Si tu veux réaliser une économie, choisis d'aller les chercher à l'entrepôt parisien de LDP, tu éviteras des frais de port conséquent. Cdt
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Salut, l'abaissement reste nécessaire esthétiquement (pas indispensable) car quand tu passes de 16 à 17, tu diminues ta hauteur de pneumatique afin de garder le même diamètre de roue. Donc, ton écart avec ton aile reste le même. Pour moi c'était origine = 235 x 45 x17 et en jantes RS4 = 235 x 40 x18
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Salut, si cela peut te rassurer aprés avoir beaucoup cogité, j'ai pris mes jantes RS4 chez LDPrestige : très belle qualité, bon suivi. Sincèrement, ne te prend pas la tête, joue la sécurité même si il y a quelques euros de différence, la qualité est garantie à l'arrivée..... :) Cdt PS : fait attention à l'ET que tu choisiras, cela fait toute la beauté de la jante. Perso, j'ai pris le même ET que mes jantes d'origine et j'ai dû remettre des spacers de 10. Si j'avais su, je les aurai directement commandé en ET 35.
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Salut à tous, j'ai reçu mes amortos avant Blistein serie B6 (ceux de Franck étaient un peu fatigués) et à mon grand étonnement la coupelle basse métallique de blocage du ressort n'est pas biseautée comme sur l'amorto d'origine : cela pose-t-il un problème ? Doit-on modifier cette coupelle en conséquence ? A quoi sert ce biseau ? Cdt ;)
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+ apres contact pour montag autoradio Alpine CD9812R sur mon A3
traq78 a répondu à un(e) sujet de vincecarter64 dans Electricité / Electronique
Salut, logiquement, tu as un fil blanc sur lequel une alimentation doit apparaitre lors de l'allumage du poste (correspondant au fil bleu/blanc de ton Alpine si mes souvenirs sont bon!): c'est l'alim de l'antenne électronique. Pour ce qui de ton claquement, si tu as une amplification origine arrière, c'est normal qu'il y ait un bruit au moment du déclenchement de l'ampli. Rien de grave! Cdt :rolleyes: -
+ apres contact pour montag autoradio Alpine CD9812R sur mon A3
traq78 a répondu à un(e) sujet de vincecarter64 dans Electricité / Electronique
Salut, sauf erreur, tu ne trouveras pas de + APC sur les prises din autoradio. Pour récupérer cette info, tu dois tirer un fil jusqu'à la boite fusible coté gauche du tableau de bord. En général les APC existants sont de couleur noir ou noir/blanc. Pour identifier, tu testes sur les fusibles à l'extérieur de la boite puis tu retrouves le fil coté intérieur . Choisis de préférence un fil protégé par un fusible de faible ampérage (3A ou 5A). Tu te pontes en sortie de fusible. N'oublies pas de réalimenter l'antenne électronique sans cela réception radio naze. Bon courage, bon montage. A+ :coucou: PS : si cela peut t'aider, le PDF du montage de mon Parrot (en photo 3 la boite à fusible sur laquelle j'ai pris l'APC) http://forums.audipassion.com/services/forums...st&id=18219 -
Salut à tous; pour tous ceux qui cherchent des spacers de qualité (fab allemande) et à un prix raisonnable : ils sont fournis avec boulonnerie et possèdent un épaulement intérieur:extérieur. Je les ai reçu sous 3 jours et pas de vibration. En plus, il les propose avec assise de boulon conique ou sphérique. Réponse aux questions sur le site rapide. A recommander! http://www.artmotoren.com/boutique/index.p...229#firstanchor :rolleyes:
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Belle réalisation, la voiture semble équilibrée. En tout cas, moi ça me conviendrait parfaitement. Merci pour les photos avant/aprés, trés convaincant. Cdt
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Merci pour ce petit rapport trés complet, cependant quand tu dis le rabaissement n'est pas à la valeur annoncée, cela donne quoi en résultat effectif : trop bas ou trop haut. Si tu as une petite photo de ta titine je suis preneur! Cdt :rolleyes:
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Salut Luuuke, Super que tu aies utilisé des Weitec, je commençais à désespérer de trouver quelqu'un qui pratique cette marque. Peux-tu m'en dire un peu + sur le résultat obtenu. Quel est la note que tu mettrais à ce kit en rapport confort/tenu de route. Merci pour ton retour!
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Ecran + Lecteur DVD dans les appuie-tête...
traq78 a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Multimédia
ça marchera mais tu dégrades, perso j'ai mis un répartiteur video (pré-ampli)! Cdt -
Ecran + Lecteur DVD dans les appuie-tête...
traq78 a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Multimédia
Salut, si j'ai bien vu, tu as les mêmes appuies-têtes que moi : ils sont donc lecteur de dvd autonome donc que se passe-t-il quand tu mets un dvd dans le lecteur de droite , le vois-tu dans l'appuie-tête de gauche ? Si oui, cela veut dire que le out de l'appuie-tête de droite ne crache que sa propre source! Si rien, c'est que ton out ne marche pas (ou mal validé dans le menu) ! -
Franck, superbe résultat, belle réalisation! Rendu parfait. ça valait bien quelques heures de boulot.... ;)
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Merci pour ton état des lieux. Comment as tu sorti les ressorts arrières qui sont à part sur les quattro : démontage du triangle ? Cdt
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Franck, peux-tu nous faire part des petites difficultés que tu as rencontrés lors de cette échange de kit amortissement ? Cdt
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Salut, on attend tous les photos. Que veux-tu dire par 'amortisseur et ressort dipo' : si jamais tu veux t'en séparer, cela peut m'intéresser! A discuter en MP..... A+ ;)
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Salut Fontaine, au vue des photos, je dirais au maxi -3 car elle est déjà relativement basse. Cdt
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Merci Nico, belle photo et belle voiture : soft tout ce qu'on aime :) A propos tes jantes ressortent juste ce qu'il faut : spacer ou ET modifié ? Cdt
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Bonjour à tous, j'ai deux questions qui me tracassent avant de passer à l'action changement amortisseur sur mon A4 Avant B6 quattro 1/ n'y-a-t-il pas un risque de soucis avec les cardans lors d'un changement de hauteur de caisse (j'ai un mauvais souvenir avec une Golf GTI). En effet, les cardans ont pris un axe de fonctionnement, axe que l'on modifie en changeant pour des amorto/ressort plus courts. 2/ les spécialistes de la question pourraient-ils nous fournir des références actuelles de kit complet (H&R,KW...) pour A4 Avant B6 quattro à différents budgets sachant que dans ce domaine on passe vite de 500€ à 1500€. Si le tout pouvait être assorti d'un commentaire qualité/confort, ce serait parfait! J'ouvre le bal avec ce kit de chez Weitec que j'ai trouvé pour budget faible : http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info....ducts_id=403329 ou celui-ci sur les conseils de LD Prestige : http://www.eurofac.fr/tarif/voiture.php?an...sion&page=6 Cdt
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Installateur ecran + lecteur DVD Paris ou region
traq78 a répondu à un(e) sujet de jbo dans Multimédia
Bonjour, si tu décides de te lancer, tu trouveras le nécessaire là : http://cgi.ebay.fr/PAIRE-DECRANS-9-TFT-INT...93%3A1|294%3A50 ;)