agassy

Bonjour à tous, En cherchant un peu sur le Net, je suis tombé sur ce produit qui permet de transformer l'A4 B6 en "RS4" B6. Le résulat semble plutôt réussi. Qu'en pensez vous ??? voici le lien : http://www.lltek.com/PRS_bin/prs_131_audi_...ion_styling.htm Un kit plus "léger" est également disponible.... Il y a du boulot, mais pour les amateurs du " RS4 look ", ça peut le faire...

Alors, des photos de la belle ????? Confirme moi si on peux se rencontrer la semaine prochaine pour que je la passe au diag VAG-COM, envoie moi un MP !

Un démontage/nettoyage du turbo coûte entre 350 et 500 euros. Seat me l'a fait pour 350 euros. Plus de pb depuis. Le préparateur Shorb'Auto à Dijon demande 500 euros, mais il rectifie la platine support pour faciliter le déplacement de la géométrie. Voilà !

Pour ma part, ce qui m'a bluffé, c'est surtout la sonorité du moteur au ralenti, de l'intérieur et surtout de l'extérieur : quel silence !!!!! On ne l'entend pas, il faut vraiment le savoir pour dire que c'est une motorisation TDI !!!!!

Encore un exemple de géométrie variable qui se grippe ( point dur, montée en pression puis mise en sécurité...jusqu'a la coupure du contact puis remise du contact qui a pour effet de réinitialiser le calculateur...) par cause d'encrassement ( normal vu les km...) Donc démontage et nettoyage !!!!! Essaye quand même le débimètre, on ne sais jamais !!!!

Oui, des photos !!! PS: Je suis de Dijon, une rencontre est-elle possible ???

Salut, Tu es de où exactement ? Je suis sur Cambrai à partir de lundi, t'est pas du Nord ( leader59 => 59 comme Nord ? ) ???? Si oui, j'aimerais bien y jeter un oeil et passer le VAG-COM dessus pour voir si tout est ok....

Ca me semble classique : géométrie variable grippée. Il faut faire démonter le turbo et nettoyer la géométrie. Audi ne le fera pas car ils préfère t'échanger le turbo !!!! Un petit garagiste peut le faire, mais vaut mieux demander a un spécialiste du turbo quand même. Pour moi, c'est Seat qui me l'a démonté et nettoyé pour 350 euros. Plus aucun problème depuis. J'avais les mêmes symptômes et mêmes codes de panne !

J'ai fait ces modifs sur ma golf : rajout de la fonction autonomie ( km restant à parcourir ) qui n'existe pas normalement sur les golf IV...Et nous sommes quelques uns a avoir ajouté l'ODB ( MFA ou FIS ) sur nos voitures ( moi, je l'avais de série sur la GTI ). Vas faire un tour sur Tachoforum.de ou .com , tu y trouveras des fonctions dont tu ne soupçonne même pas l'existance !!!! ( T° huile , P° turbo, etc... ). Les Allemand raffollent des optimisations de leurs compteurs !!!!

Oui, mais si tu n'a pas le competru prévu pour afficher la conso instantanée, moyenne, etc, tu ne fera rien de plus....Pour avoir les fonctions de l'ordinateur de bord, il faut un compteur adapté ( occase environ 150 euros ), puis il faut lire son login afin de remettre ses kilometres à zero et ensuite l'adapter sur ton auto en mettant les mêmes kilometres ( sinon çà marche pas, ça serait trop facile...). Enfin, il faut passer les câbles des sondes de températures, ect... Rien d'infaisable, mais un peu de temps... Quand au régulateur, je l'ai fait avec un ami sur ma golf, on a mit 3h environ en prenant notre temps. L'activation prend même pas 5 min... Voilà !

Je ne suis pas sûr à 100% qu'elle a les Xenons ( normalement oui...) , mais si il n'y a pas de molettes de réglage de hauteur à gauche du tableau de bord, c'est qu'elle les a !!!! Si elle ne les a pas, tu peux facilement lui adapteur un kit xenon universel pour 100 euros environ. Je l'ai déjà monté ce kit, c'est très fiable et le look vraiment très bien. POur les xénons d'origine, c'est un peu plus complexe car il faut que les fiches s'adaptent et il faut souvent créer ou acheter un adaptateur ( j'ai ai eu un pour ceux de ma golf, mais je sais pas si ça existe pour l'A4 ) et en plus tu perd le réglage en hauteur ( on peux rajouter le réglage automatique, mais c'est un travail de titan...) Voilà ! PS: Je suis vraiment déçu de ne pas avoir eu ma perle rare....Bravo à toi en tout cas !!! Break ou Berline ?????

J'ai failli craquer pour le même modèle mais en boite manuelle, elle avait 150.000 km pour 11.900 euros à débattre ( xénons, régulateur, chassis sport -30mm, jantes hiver + 18", etc...) mais elle a été vendue avant que je vende ma golf: [/url] Si elle est à 7000 euros, c'est donné !!!!! Tu as des détails ? options, entretien et surtout des photos, nous pourrons mieux juger !!!!

Alors, où en est ce projet monstrueux ??????

ouahh....Elle a sacrément souffert ! La vitesse relative des 2 véhicules devaient être élevée quand même pour la mettre dans un état pareil...La 305 doit être morte non ??? Courage pour la suite, j'ai connu ça il y a 6 mois, avec un poids lourd....

Merci beaucoup pour le lien ! Je me doutais que c'était perso, mais pas que c'était fait par Gmbh !!! Moi aussi je préfère le Break !!!!

Bonjour à tous , Je voudrais savoir si la RS4 B5 est sortie en Berline dans un pays étranger, Allemagne notamment car j'ai trouvé les photos suivantes et je doit dire que j'ai le doute au regard de la qualité de la transformation réalisée sur cette Berline ( S4? ) : J'ai déjà vu des transfos A4 B5 avant => A4 RS4 avant, de même que S4 B6 => RS4 B7 mais jamais sur des berlines dont les pièces de carrosseries ne sont pas les mêmes pour la partie arrière ( pare-choc plus large pour aller avec les ailes arrières plus large ). Merci !

Alors : J'aime bien la forme du pare-choc avant, mais il faut des grilles nid d'abeille noires et ce sera parfait !!!! Je n'aime pas du tout les bas de caisse, même une RS4 n'en a pas de comme ça.. Pour l'arrière, soit un S4, soit un bas de pare-choc de 2.0T ( ou 2.5L TDI ? ) avec une ouverture droite/gauche, bien moins cher qu'un pare-choc S4 ! Un rabaissement d'urgence ( KW street comfort pour pas être trop bas et rester confortable ) et des jantes en 18" et ce sera parfait !!! Bravo en tout cas, je rêve tellement d'avoir une si belle A4... :rolleyes:

Oui, je te confirme qu'un chassis sport, ou s-line ( 10mm plus bas que le chassis sport ) sera plus ferme que le chassis confort. Le chassis KW est à mon avis encore plus typé sport, mais l'efficacité est redoutable et la qualité des amortisseurs, sans commune mesure !!! Mais si tu peux essayer, c'est encore mieux !!! Tout dépend ce que tu recherches !!!

Salut, Je trouve que cela fait un peu cher quand même pour le passage au chassis sport, près de 1500 euros !!!! à 80.000 km, tes amortisseurs ne devraient pas être fatigués. Si tu veux durcir un peu la voiture, tu n'a qu'a mettre uniquement les amortisseurs, le coût en sera fortement diminiué et le comportement de la voiture nettement amélioré !!!! Ensuite, pour un résultat bien mieux que chez Audi, tu peux mettre des combinés amortisseurs réglable de marque KW, mais uniquement le modèle "Street Comfort" qui permet un réglage en hauteur compris entre -20mm et -45mm, moins radical que ceux réglables entre -40 et -80 mm... Compte 1000 euros pour un tel kit.

Bonjour à tous, toujous dans ma démarche de recherche de mon audi A4 avant, je voudrais savoir ce que vous pensez de ce modèle B5: - V6 2.5L TDI Quattro de 150ch ( prépa Oettinger 175ch ) - 149.000 km - entretien full Audi - Couleur noir nacré - Cuir Récaro noir chauffant ( finition Buffalino, c'est à dire pas lisse mais celui où on voit un peu les nervures ) - Xénons - Chassis sport -30mm - Jantes 18" RH + Jantes Hiver 16" Audi - Ordinateur de bord grand modèle ( FIS ) - Régulateur de vitesse - Systeme Bose Le gars la vends à 11900 euros à débattre. [/url] Voilà , Qu'en pensez vous ? Quels points vérifier ? Problèmes récurrents sur ce modèles ? Merci d'avance !

Merci pour vos encouragements !!! Pas évident en effet, surtout avec un budget serré !!!! Que pensez vous de celle-ci ? : http://www.topvendeur.fr/preview_vente.asp...NNONCE=24937952 A négocier un petit peu mais dommage que ce ne soit pas du full cuir Recaro...Quelqu'un sait si elles ont existé en full-cuir Recaro ??? Votre avis général sur une B5 en 2,5L TDI ? ( sachant que je lui mettrai vite des jantes 18" type RS4 B5 et un chassis un peu plus bas... Merci à tous pour votre aide et vos impressions, je suis impatient d'acquerir ma première Audi !!!!!!

Juste pour info, regarde donc cette réalisation sur base de 2.5L TDI : - pose des ailes avant/arrière - 4 portes - bas de caisses et pare-chocs avant/arière de RS4 - pose des cuirs Récaro RS4 ainsi que des parties en carbone. - Bon courage !! PS: Je suis en négociation pour lui racheter....mais il veux pas encore vendre !!!! Une fois peinte en noir Elle était présente au VW DAYS 2007 et pas mal de monde l'a pris pour une RS4 !!!!!

Merci pour l'info, je crois que vue, mais c'est encore trop pour moi....Je vais vraiment regarder du côté des B5, avec au moins 150.000km, j'espère trouver entre 10 et 13000 euros...

Tiens tiens, l'ami Nobilus....Ca fait quelques mois que j'essaie de me reconnecter à Audi Passion, sans succès...Et là, ça remarche !!!! Je cherche toujours une Audi A4 comme celles présentées plus haut, mais le proriétaire de la "RS4" 2.5L TDI n'est toujours pas décidé à vendre....Les B6 sont encore trop chères... J'ai vu quelques B5 : http://www.mobile.de/SID0cknLDCmRzS4tXeRVT...1260811499& http://www.mobile.de/SIDBwgqN-XWtyvp7g2YE8...y=9#contactForm http://www.mobile.de/SIDPcV5k4M1-sD3jC4wCr...1258707175& http://www.321auto.com/Petites-annonces/Co...amp;sendemail=1 http://www.321auto.com/Petites-annonces/Co...amp;sendemail=1 http://www.321auto.com/Petites-annonces/Co...mAnnonce=24#top http://amiens.kijiji.fr/c-Voitures-Motos-B...QQAdIdZ14595413 http://lyon.kijiji.fr/c-Voitures-Motos-Bat...QQAdIdZ10938528 http://www.4roo.com/annonce-auto-247117.html QUe pensez vous de ce modèle ? D'ailleurs, lequel est-il exactement ? V6 TDI pack sport ? Comment bien l'identifier sachant que je recherche celle qui a les sièges sport Recaro en cuir ou cuir/tissu avec jantes 17, etc... Que regarder sur cette auto ? Points faibles ? Quelqu'un aurait-il une ancienne doc à me céder ? Merci !!!! Ma chasse à l'audi continue....

Alors c'est bien toi.... Tu était venu visiter mon "appart", à Lamanon et tu m'a présenté ton S3 !!!!