agassy

Je poste ici plutôt que dans la rubrique liens, mais j'ai trouvé un truc interessant pour les amateurs de MFD, RNS-E et autre systèmes de nav VW - Audi... C'est en anglais, mais certains tutos sont bien illustrés et peuvent sans doute être transcrit pour la plupart de vos audi... Donnez moi vos avis !!! Cela m'a déjà donné des idées pour ma future voiture.... http://www.navplus.us/ http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=462 Et ici : installation d'un RNS-E dans une RS4 B5 : http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=4113 voilà !!!:wink:

Tiens, voilà le miens : [email protected] Envoie tes photos, je les mettrais en ligne.... Sinon, je suis de Dijon, pourrait-on se rencontrer ? Je suis aussi "amateur " de photo et je pourrais t'en faire des belles si tu veux... => MP ou mail si interressé !!

J'ai déjà posté un sujet équivalent dans la rubrique "carosserie".... http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=55250 Certains kits sont pas mal, d'autres pas terribles du tout.... Si c'était du vrai plastique, ok, mais de la fibre, c'est dommage.... Mais j'aime bien le look RS4, variment sympa....

Bonjour, Tout est dans le titre mais je voudrais savoir si un intérieur complet de A4 B7 ( new RS4 par exemple... ) s'installe sans problème dans une B6 ??? Etant donné que les voitures sont sensiblement identiques du point de vue intérieur, je pense que oui, mais je voudrais avoir votre avis.... Les panneaux de portes entre les 2 modèles sont-ils différents ? Merci d'avance !!!!

Qu'est ce que tu appelles un marbre plié sur une voiture ??? Je voit bien les longerons, mais les marbres ? Tu confonds pas ? Pour moi, un marbre , c'est la machine hydraulique qui sert à redresser...les longerons...et les reste... Mais bon, je suis pas carrossier !!!

Tu les aurais pas en un peu plus grande tes photos....Parceque-là...C'est riquiqui....

Oui, je sais, c'est mon pseudo sur les autres forum, mais là il n'était pas dispo...Ou Interdit car étant le nom de quelqu'un de connu....Un modérateur confirmera ou me le rectifira !!!! Et merci pour les infos complémentaires, je vais essayer d'aller la voir mardi mais j'ai peur d'avance, elle est quand même 5000 euros en dessous de sa côte....

Merci du conseil. Ca n'a pas l'air d'être une concession, mais vu le nombre de voiture, possible....Mais j'ai eu le gars au téléphone sur un portable....Peut être se fait-il passer pour un particulier ???? Je vais essayer d'aller la voir et de l'inspecter. Quelqu'un connait le code moteur de ces voitures ? V6 TDI 180 de fin 2003 ? Elle était dispo en France avec des Récaro ?

Possible, mais son numéro de téléphone correspond à 7 annonces différentes ( Mercdes, Renault,..). Il est écrit "vendeur particulier" ....C'est quand même bizarre... Mais pourquoi pas, après tout !!!! J'ai sous la main une auto avec toutes les options que je désire, kilométrage ( ??? ) correct et pas très loin de chez moi..... Pourquoi m'embêter à aller acheter en Allemagne avec toutes les contraintes que cela impose ( papiers, plaques,...) Non, vraiment, celle-ci me plait mais....Je suis pas idiot, à ce prix là, y'a un "truc"..... Sinon, pas trop lourd à conduire une A4 quattro ? Même avec un V6 ?

bonjour à tous !!! Je continue à vous demander des avis car les choses se précisent. Ma dernière touvaille me séduit particulièrement mais me semble trop belle pour être vraie... - Audi A4 avant quattro TDI 180 - 93.000 km - Novembre 2003 - Boite manuelle 6V - Xénons - Régulateur de vitesse - Sièges sport Récaro Cuir/Alcantara - Entretien AUDI, toutes factures dispos ( d'après le vendeur ) - Prix: 16.000 euros Je doit aller la voir cette semaine mais je trouve cela presque trop beau pour être vrai.... J'aurais de plus belles photos dans la semaine... Votre avis m'interesse sérieusement sur ce coup là ... Fiable ce moteur ? Des soucis sur le TDI 180 quattro ?

Effectivement, c'est un modèle 2002... C'est quoi cette différence entre allume-cigares ???

Merci pour les premières infos... Pour le Xenon, j'ai déjà la solution : soit le kit adaptable ( j'ai déjà monté ça sur ma golf, ça marche très très bien ) , soit le kit d'origine ( on en trouve sur ebay sans problème ). Et dans les 2 cas, je suis passé sans pb au CT... Elle commence à me plaire cette audi A4....

Bonjour à tous, Toujours dans me recherche d'une Audi A4 avant ( B( V6 TDI ou B6 TDI 130 ), je suis tombé sur cette annonce, en Allemagne : - A4 Avant TDI 130 ( boite 6, car il existe des boite 5...) de 2002. - 85000 km - Couleur noire - Intérieur Cuir noir - chauffant - Volant cuir multifonction - Radio CD - K7 Bose symphony ( changeur de 6CD ) - Chassis sport et Jantes 5 branches 235-45-17 Prix : 16.000 € Pouvez me donner votre avis ? Je ne connais pas encore très bien toutes les subtilités des équipement et options des A4 B6, mais elle me semble correcte. Il lui "manque" : - Régulateur de vitesse ( 70e et 2h de boulot....) - Xénons - Sièges un peu plus "sport" ( si je l'achète et que trouve des sièges S-line ou Recaro, je revendrait ceux-ci..) - GPS Mais bon, je voudrais savoir si cette annonce vous emble correcte en terme de prix et d'équipement... Quelqu'un pourrait-il me dire à quel kilométrage se fait la distrib sur un TDI 130 moteur transversal ?

Tu peux aller à Racing Developpemnt, sur Aubagne, ils ont très bonne réputation...

Tu veux dire le kit arrière de la B6 ou de la B7 ? Voici 2 B7 de derrière : " Vraie " RS4 : "Fausse" RS4 : : Je trouve que pour la B7, c'est pas mal du tout... Pour la B6, difficile à évaluer car il n'existe pas de RS4 B6...

C'est surtout la jonction entre les bas de caisse et les ailes qui me choque. Mais à partir du moment ou tu as des ailes "normales", il faut bien les caser ces bas de caisse.... Mais le résultat apparait vraiment réussit, surtout sur la B7....

Je rajoute d'autres photos avec en plus les bas de caisse "larges" de la RS4. LA jonction avec les ailes ne me plait pas, faudrait les mouler avec les ailes... Cela dit, bien assemblé, le look doit être sympa, encore plus sur un Break... Et il existe un arrière beaucoup mieux que celui que tu as vu... Bien sûr, on n'aime ou pas mais qui n'a jamais rêver de donner le look RS4 à son AUDI ??? Et évidemment, ce kit existe aussi pour l'A4 B7....Encore plus proche de "l'originale"... Franchement, je trouve ça pas mal du tout...Imaginez avec des jantes RS4 !!!!! PS: Tous ces produits sont dispos en France sur commande et en Belgique chez Auto Sport Willy - La fabriquant est HOFELE DESIGN : http://www.hofele.com/design/en/news/news2007.html

Bonjour à tous, En cherchant un peu sur le Net, je suis tombé sur ce produit qui permet de transformer l'A4 B6 en "RS4" B6. Le résulat semble plutôt réussi. Qu'en pensez vous ??? voici le lien : http://www.lltek.com/PRS_bin/prs_131_audi_...ion_styling.htm Un kit plus "léger" est également disponible.... Il y a du boulot, mais pour les amateurs du " RS4 look ", ça peut le faire...

Alors, des photos de la belle ????? Confirme moi si on peux se rencontrer la semaine prochaine pour que je la passe au diag VAG-COM, envoie moi un MP !

Un démontage/nettoyage du turbo coûte entre 350 et 500 euros. Seat me l'a fait pour 350 euros. Plus de pb depuis. Le préparateur Shorb'Auto à Dijon demande 500 euros, mais il rectifie la platine support pour faciliter le déplacement de la géométrie. Voilà !

Pour ma part, ce qui m'a bluffé, c'est surtout la sonorité du moteur au ralenti, de l'intérieur et surtout de l'extérieur : quel silence !!!!! On ne l'entend pas, il faut vraiment le savoir pour dire que c'est une motorisation TDI !!!!!

Encore un exemple de géométrie variable qui se grippe ( point dur, montée en pression puis mise en sécurité...jusqu'a la coupure du contact puis remise du contact qui a pour effet de réinitialiser le calculateur...) par cause d'encrassement ( normal vu les km...) Donc démontage et nettoyage !!!!! Essaye quand même le débimètre, on ne sais jamais !!!!

Oui, des photos !!! PS: Je suis de Dijon, une rencontre est-elle possible ???

Salut, Tu es de où exactement ? Je suis sur Cambrai à partir de lundi, t'est pas du Nord ( leader59 => 59 comme Nord ? ) ???? Si oui, j'aimerais bien y jeter un oeil et passer le VAG-COM dessus pour voir si tout est ok....

Ca me semble classique : géométrie variable grippée. Il faut faire démonter le turbo et nettoyer la géométrie. Audi ne le fera pas car ils préfère t'échanger le turbo !!!! Un petit garagiste peut le faire, mais vaut mieux demander a un spécialiste du turbo quand même. Pour moi, c'est Seat qui me l'a démonté et nettoyé pour 350 euros. Plus aucun problème depuis. J'avais les mêmes symptômes et mêmes codes de panne !