agassy

Pas d'indication des radars dans le RNS-E ???????? Et pas moyen de l'ajouter ???? Et bien, pour une option à plus de 2500 euros, c'est bien dommage..... Cela suffira à me faire choisir le Pioneer ou un autre, mais bon, peut-être qu'un possesseur de RNS-E nous dira comment il fait pour détecter les radar automatiques....

Pour toutes ces fonctions, il faut aller voir du côté de tachoforum.de, des tas de fonctions supplémentaires sont disponibles, mais il faut avoir le bon matériel et pas le "simple" VAG-COM ( lecteur de cartes, programmateurs héxadécimaux,.....) J'ai fait rajouter la fonction "autonomie" de cette façon sur ma Golf IV. J'aimerais vraiment retrouver les fonction km partiels 1 et 2, très très pratiques pour mesurer une distance journalière sans toucher au totalisateur "normal" qui me sert à mesurer mon plein.... Alors, pour les gros bidouilleurs et les forts en Allemand : http://www.gti-tdi.de/board/

Bonjour à tous, Ce sujet me semble fort interessant et j'espère que bon nombre d'entre vous viendrons y donner leur avis et leur expérience... Pour ma part, je viens d'acheter une Audi A4 B6 équipée de l'autoradio Concert 1 DIN, et j'aimerais bien passer au RNS-E, très beau et bien intégré... Mais quand je regarde la concurrence, pour un prix équivalent, on trouve des produits bien mieux équipés et qui s'intègrent très très bien au tableau de bord. Une photo du Pioneer AVIC 700 BT: Une photo du RNS-E : Je ne vais pas détailler les fonctions, mais je trouve le Pioneer très au dessus du modèle Audi ( Bluetooth, USB, SD card, qualité son, etc...), en tous cas sur le papier... Mais n'ayant testé ni l'un, ni l'autre, je ne peux pas être objectif, juste un "avis" arrêté sur les matériels des constructeur et ceux des accessoiristes, souvent plus complet et moins cher ( voir le prix de l'option GPS chez Audi...). je crois que le GPS Audi sort des infos parfois farfelues, ansi que quelques erreurs dans le logiciel. Utilisant les produit Pioneer depuis longtemps ( autoradio, Home-cinema haut de gamme, etc...), je trouve que leur gestion du Multimédia est très au dessus de certains concurrents plus chers..... Alors, des retour d'expérience ???? Des possesseurs du Pioneer ?

Merci à tous !!!! Vitres tein tées ? Je ne sais pas trop, pas noires en tout cas, car trop de noir sur une voiture noire... Sur une voiture grise, oui, très beau !!!!! Peut-être des vitres légèrement teintées vertes, pour augmenter un peu le teintage d'origine, tout en accentuant le contraste... Sinon, quelqu'un peux m'expliquer pourquoi il y a des "sauts" dans la numérotation des membres "s-line" ? Et pourquoi des "gros" numéros pour certains membres ?

Je suis Dijon !!!!! Donc pas loin !!!!!!!!!

Oh, je n'en suis pas à mon coup d'essai.....Mais je fait tout de même attention !!!!!!! Photos dès que c'est "propre" !!!!!!

Bonjour à tous, je vous présente ci-dessous ma première Audi, une A4 B6 Avant V6 TDI 163, finition S-line intérieur/extérieur. Cela fait 2 ans que j'en rêve et même si c'est maintenant la B7 qui me fait rêver, je n'ai pas pu "mieux faire" que la B6....Elle remplace ma fabuleuse bientôt regrettée Golf IV GTI "R" TDI 150. - Modèle de Février 2004 - 130.000 km - V6 TDI 163 ( moteur BCZ ) - Noir Phantom nacré - Régulateur de vitesse - Pack S-line extérieur - Jantes S-line 17" Quelques photos : Quelques projets : - Calandre S4 - Jantes S-line 18" - Bas de pare-choc arrière de 1,8T avec double sortie + embouts chromés - Bas de portières S4 - Coques rétros Alu - Kit HID + LEDS pour veilleuses - Disques frein de quattro ( 312mm contre 288mm me semble-t-il ) - Installation RNS-E - Rétro intérieur électrochrome Projets plus "lointains": - Intérieur RS4 ou S4 ( trouvé sur ebay, mais un peu cher encore...) - ODB couleur - Face avant complète de B7 - Volant de B7 ( ou Audi S3/TT ) - Suspension KW "Street Comfort" ( réglable de -5mm à -35mm ) Voilà, à bientôt !!! :coucou:

Merci !!!!! Oui, j'ai commencé à nettoyer le moteur, mais ce n'était qu'un "petit coup" comme ça....Je vais bientôt attaquer un "vrai" nettoyage avec démontage du carter inférieur et de certaines pièces pour bien les nettoyer ( dégraissant, karcher, lustrant,....) Le Clan S-Liner's ??? J'y cours !!!!!!!

Pas besoin de tuto, il suffit d'enlever les caches en caoutchouc d'origine et de mettre les autres à la place. Il faut ( si c'est comme ma golf ) être un peu contorsionniste, mais c'est très facile......

Oui, enfin, c'est les infos données sur le site ABT, pour les prépas moteurs : Prépa du BFC boite manuelle : http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_co...125_185_BFC.pdf Prépa du BDG boite manuelle : http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_co...DG_Schalter.pdf D'où ma question sur le BCZ que je n'ai pas trouvé sur leur site. Mais les caractéristiques des moteurs sont notés sur la notice d'utilisation de la voiture, ce qui m'a confirmé les 350Nm développés. Tu as un BFC ? Qu'est-il écrit sur ta Notice ?

Voici une petite série de photos, avec à côté, celle qui va bientôt me quitter et qui va beaucoup me manquer vu le temps et l'argent que j'y ai consacré.... Voilà ! C'est tout....pour le moment !!!!!!!

En fait, j'adore !!!!!!! Je voulais absolument l'intérieur de cette couleur, avec le ciel de tout noir. J'aime cet aspect "confiné". Mais l'aluminium relève très bien cette couleur sombre....

Pour le premier plein, j'ai fait 720 km avant allumage du voyant. Ensuite, j'ai fait 60km dans la réserve. Donc 760 km en conduite autoroute assez calme pour 62L de plein je crois. Je faisait environ 750/800 km avec le TDI 150 avant allumage du voyant, plus 40km dans la réserve. Donc, plus d'autonomie avec le TDI 150 à première vue. Et je n'y vais pas doucement avec le TDI 150...... Avec l'Audi, j'affiche en moyenne 8,5L ou 9L/100 avec un minimum de 6,3L/100 sur 50km ce matin en roulant sans appuyer. Le V6 est plus gourmand, mais j'étais prévenu....Il est aussi plus agréable !!!!

Bonjour ! Elle est très belle, et surtout quasi-identique à la mienne, que je viens aussi de présenter !!!!!!!! Alors, content ? A combien t'es-t-elle revenue, si ce n'est pas indiscret ? Des projets dessus ?

Bonjour à tous !!!! Bon, et bien après bien des désillusions concernant la vente de ma golf ( acheteur qui se défile 1 jour avant la remise du chèque, soit disant un grave accident de QUAD, c'est sa copine qui m'a prévenu....) l'Audi a bien failli m'échapper !!!! J'ai finalement trouvé une "solution" en attendant la vente très proche de ma golf... Mais c'est bon, l'Audi A4 est là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Depuis 4 jours ! Très gros changement par rapport au TDI 150, la poussée est différente moins brutale. Mais quel bruit !!!!!!!!! Incroyable d'avoir un bruit sympa avec un bloc diesel !!!!!! J'ai pu faire plus de 600km pour la ramener, que de l'autoroute, certes, mais déjà pas mal pour la "tester".... Premières impressions : J'aime : - Le son du V6 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - Le look extérieur avec le kit S-line - Intérieur très beau en S-line ( ahhh, le pavillon noir !!!!! ) - Toutes les lumières ( sous les pieds, sous les portes ) - Silence de fonctionnement déroutant ( attention à la vitesse ) - Qualités du système audio ( non Bose ) - La roue de secours en 17", identique aux 4 autres, jamais servie, toute neuve... - Le confort du châssis sport, le confort intérieur ( réglages des sièges multiples ) - La boite 6, très agréable, très souple. - Les capacités de reprises et d'accélération. - Le comportement général, même en ville... - La capacité de chargement ( normal vous me direz...) J'aime moins ( tout est relatif ) : - Consommation en hausse !!!!! ( mais bon, j'ai eu le pied lourd....) - Le "rupteur", si c'est bien ça, qui coupe la puissance autour des 4500tr/min, mais bon, c'est logique...Mais pas marqué sur mon TDI 150... - L'ordinateur de bord "limité" ( pas d'indication des distances parcourues : sur la golf, je pouvais remettre à zéro un compteur kilométrique ( mémoire 1 ou 2 ) pour mesurer les distances tout en gardant le compteur journalier pour surveiller les km effectués depuis le dernier plein....) - La direction peu informative - Le commodo du régulateur de vitesse, peu pratique par rapport la Golf IV. J'ai bien un voyant de régulateur, mais sur l'audi, il s'éteint ( le voyant ) dès que je touche le frein ou l'embrayage, d'où mon idée première qu'il n'y en avait pas.... Sinon, pour une voiture de 130.000 km, j'ai halluciné sur le soin apporté par l'ancien propriétaire, tant sur l'entretien que sur l'état mécanique. L'embrayage semble neuf ( j'ai fait essayé la voiture à des spécialistes... ), le moteur répond parfaitement, pas de signes d'usure ou de mauvais traitement. Bientôt des photos récentes, promis. Déjà une petite modification effectuée : installation du Xcarlink, très facile et très pratique ! Encore autre chose : code moteur BCZ. Je connaissais les BFC ( 310 Nm), les BDG ( 350 Nm ). La mienne fait bien 350 Nm, mais pourquoi un type de moteur différent ( mise en circulation en février 2004 ). Des différences ? A bientôt donc !

C'est vendredi prochain....... ;) Sinon, moi aussi j'ai été chercher la mienne !!!! RDV dans mon Post !

Bonjour, Un ami viens d'en acheter une ( il la bientôt la chercher ), et ce que tu dit ne m'étonnes pas.... => http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=71595 Après, il faut pouvoir assumer le 3L ( 13 ou 14CV ) ainsi que sa consommation. Il faut en avoir l'utilité donc...Mais c'est un régal !!!!

Bonjour, Je suis client chez eux, enfin, pour la partie VW....( j'allais à la Toison...) Et bien, je dirais bof/bof, à moins de posséder une RS4 dernier cri, ils te regardent toujours un peu de haut... Il m'ont fait poireauter 3h sur une vérif toute bête....Sans jamais rien trouver... Sinon, je vais en face, chez Seat, bien plus "abordable" tant en tarif que sur le plan humain, rien à voir.....Je recommande, car ils entretiennent pas mal de belles audi ( anciens mécanos audi ). Petite équipe, plus proche du client.. Le gars des pièces détachées est quand même très bien chez Audi ( je viens d'acheter une A4 avant de 2004...) Il faut essayer, mais ma première expérience chez eux ne m'a pas convaincu.... Mais bon, le garage a changé de nom, de proprio peut-être....Les choses seront peut-être mieux ??? Sinon, service commercial très bien, très à l'écoute de ce que tu recherches. J'ai réalisé plusieurs essais chez eux ( audi TT V6, A4 avant,...) De très bons conseils.... Voilà !

Bravo Lydé !!!!! D'abord, bienvenue sur le forum !!!! Dépêche-toi d'aller la chercher !!!! Et mets nous d'autres photos, mais directes, sans passer par un lien, on la verra mieux comme-ça ! Très propre en tout cas, gros moteur ce 3L !

Bonjour, J'ai toujours nettoyé mon moteur au karcher : pulvérisation de produit dégraissant + lavage haute pression eau chaude ( sans trop insister sur les partie électriques ) + rinçage eau claire HP...Moteur froid de préférence....mais bon, déjà fait à chaud aussi.. Résultat sur mon moteur de 150.000 km : Je viens d'acheter une A4 S-line V6 TDI, même méthode, mêmes résultat... Bien sûr, je roule juste après, pour dire de sécher, puis je fini au produit pour plastiques....

Quelqu'un aurait-il des photos des 2 modèles de phares pour comparer ?

Des S4 en RS4 ????? Je n'en connais qu'une seule sur ce forum ( et une des rares au monde ) ! Celle de Mr S4 : véritable carrosserie RS4 ( ailes larges arrière/avant, bas de caisse, jantes,.....) et un an de boulot !!!! => http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=48554 Et le plus fort, c'est qu'il part d'une S4 B6 pour faire une RS4 B7 !!!!!! Et tu trouves que c'est courant ????? :bigsmile: Ou alors pour toi, transformer une S4 en RS4, c'est peut être mettre un pare-choc "style" RS4 et des jantes type "RS4" ???? Sinon, des A4 en S4, c'est beaucoup plus simple vu que les ailes sont les mêmes que toutes les A4 !!!!!!

Bonjour, J'ai parcouru ce soir ( en un peu plus de 3h...) les 166 pages de la rubrique générale A4 mais je n'ai rien trouvé ( à part les kits HID, très efficaces cela dit !!! ) Je voudrais donc savoir si il était possible de monter après coup des optiques d'A4 B6 équipés des xénons d'origine sur une A4 B6 non équipée d'origine.... J'ai déjà fait ce type de modif sur ma golf IV, cela fonctionne parfaitement en rajoutant l'adaptateur des connectiques ( 12pin>10pin) mais comme je "débute " en A4, je ne sais pas si c'est aussi simple, surtout que je n'ai vu personne le faire.... Des pb de connectiques ? Des pb d'ODB ? Je suis bien sûr au courant qu'il faut les laves-phares ( facile ) et le réglage auto du site ( difficile ). Mon dernier recours est le kit HID, mais je suis très attaché aux modifs d' "origine".... Merci d'avance !!!!!!

Pas forcément, si le nombre de tours sur chaque roue est bien respecté, pas de soucis. J'ai un ami qui l'a fait sur sont A4 ( combinés Weitec ) et après le contrôle de géométrie, le technicien lui à dit qu'aucun réglage n'étais nécessaire. On peux donc éventuellement envisager un contrôle, moins couteux qu'un réglage complet...

En fait, les KW sont livrés avec une clé de réglage qui permet, en donnant plusieurs tour de clés, de faire descendre ou monter la bague de réglage, donc la hauteur de caisse. Je n'en ai jamais eu, mais je crois qu'il faut tomber les roues pour un meilleur accès. Mais ce principe est vraiment très bien. Et je maintient mon avis sur les KW, la référence en la matière ( sinon la marque WEITEC = même usine que KW, mais produits moins chers, tout aussi bons...)