agassy

Bon, J'ai profité d'un trajet plus long pour tester tout ça, et en fait, ce n'est pas aussi sympa que ce que je pensais.... J'ai été trompé par le fait que j'étais arrivé à la fin de la dernière chanson du CD06, à ce moment là, l'affichage a montré "CD01", mais c'était bien le CD07 qui tournait !!!!!! Donc, très bien !!!! Et dans l'euphorie, en passant les différents CD, j'ai cru que l'enchainement se faisait sur les CD08 et CD09 avec l'affichage CD02 et CD03. Mais finalement, pendant la lecture du CD07, si je passe au CD suivant, je revient bien au "vrai" CD01.... Donc, au final, les dossiers CD07, CD08,....CDXX sont bien reconnus, mais uniquement en lecture enchaînée !!!!! Donc, l'intérêt est moindre, mais le Xcarlink les reconnais quand même !!!!

Bonjour à tous, Pour tous les utilisateurs du Xcarlink, vous n'êtes pas sans savoir que l'on ne peut pas créer plus de 6 dossiers nommés CD01, CD02.....CD06 puisque le Xcarlink ne simule que le changeur de 6CD d'origine derrière un poste Audi. Donc limité à 6 dossiers max. Pas pratique pour trier les morceaux et albums !!! J'ai quand même voulu tester en mettant des dossiers supplémentaires. Et bien le Xcarlink ne reconnais pas les CD07, CD08, etc... Mais jusque là, rien d'anormal me direz vous !!!! Par contre, j'ai découvert en passant du CD06 au CD01, qu'en fait en pensant écouter mon CD01, j'écoutais le CD07, puis le CD08 !!!!!!!!! Le Xcarlink procède donc a une sorte de permutation circulaire entre les dossiers effectivement présents sur la clé, et ceux affichés sur l'écran!!!!!! le CD07 sur la clé USB devient le CD01 à l'écran, le CD08 devient le CD02, puis s'il n'y a que 8 dossiers, le CD01 d'origine passe en 3eme position, CD03. On peux donc mettre le nombre de dossiers voulus !!! Je n'ai pas changé leurs nom, j'ai juste laissé CD07, CD08..., mais peut- être cela marche avec un nom standard comme " Rolling Stones" ou "Disco".... Il faut quand même accepter que ses dossiers changent de place, mais ce n'est pas bien grave je trouve.... Quelqu'un connaissait-il cette astuce ou alors je viens de découvrir un truc sympa ????? :bigsmile: Si d'autres personnes pouvait essayer cette manip, ça serait sympa !!!

Bonjour à tous, Dans l'idée de me trouver un intérieur cuir pour mon A4, je me demande si les intérieurs des modèles Avant et Berline sont identiques ? Notamment, les banquettes arrières sont-elles les mêmes ? Une banquette de berline est-elle rabattable ? Les fixations de " rabats " sont identiques ? Si quelqu'un pouvait me mettre quelques photos d'une banquette arrière de berline avec les détails sur la fixation, cela m'aiderais pas mal !!!! A quoi ressemble une berline avec sièges rabattus ? Je pense que ce doit être ok, quelque soit le modèle, mais bon, je préfère en voir le coeur net !!!!!! Merci d'avance !!!

Très beaux les feux arrières, mais faut voir une fois montés.... Effectivement, il semble que les LEDS ne concernent que la partie extérieure du feu arrière, et pas la partie qui est sur le coffre...C'est un peu dommage.... L'Audi A6 dispose de feux à LEDS et les LEDS sont sur toute la largeur du feu....

Merci de réduire la police d 'écriture !!!!! On n'est pas aveugles !!!! Et va voir dans la section "VAG-COM" ou "Electronique", tu trouveras peut-être ton bonheur....

Attention, Il ne faut pas confondre les Nm et les mkg..... => 1mkg = 10n Nm ( enfin, pas exactement, mais presque...) ;)

En voilà une bonne nouvelle ! Entre temps, j'ai vu des photos de volants multifonctions démontés, les "commandes" étaient fixées avec une petite vis, cachée par l'airbag. A voir donc le coût de ces commandes chez Audi ainsi que le faisceau. Va voir sur Ebay.de et sur Kufatec pour ce genre d'accessoires, bien moins cher qu'en concession, avec les regards à la con en moins....( ceux des vendeurs accessoires de chez Audi " Mais ça ne va pas marcher monsieur...." )

Cela est peut-être possible, mais je suis pas sûr du tout... Autant, tu peux trouver les commandes pour les remplacer sur un volant multifonction qui serait en panne, autant je ne suis pas sûr qu'il s'agissent d'un vrai clip. Il faudrait voir sur un volant si les "clips" s'enlèvent ou pas....Mais si tu demandes à Audi, il vont te regarder bizarre.....

Les emplacements sont bien matérialisés, mais on ne peux pas les rajouter.... Tu devrais simplement remplacer ton volant par un modèle comme celui-ci : http://cgi.ebay.de/Audi-S5-8T-Lenkrad-Lede...%3A1|240%3A1318 Le prix est correct, mais il faut ensuite passer le faisceau multifonctions, qui ne coute pas trop cher. Ensuite, une petite mise à jour du logiciel et hop !!!!!

Salut, Tu devras impérativement changer le volant, aucun emplacement de prévu. Tu devrais également repasser tous les câbles et reprogrammer ton module de volant avec VAG-COM. Voilà !!! D'autres l'ont fait, le sujet a déjà été abordé....Tu as des photos de ton volant ? Vu que tu as déjà le volant S-Line, tu pourras garder ton Airbag. PS: Pas de volant Multifonction dans une voiture de ce calibre et de ce prix ????? Incroyable ! Mais tellement Audi... :bigsmile:

Salut, Oui, bien sûr ! Il s'agit de "BFR" Bantuelle Freddy Racing. Leur travail est remarquable et plutôt bon marché. Il sit tout faire le sympathique Freddy. Mais il faut prendre RDV longtemps à l'avance !!!! => http://setecarea.awardspace.co.uk/modules/soapbox/ Voilà !!!!! :rolleyes:

Une pile de 9V ???? Pour faire quoi ? J'ai débranché ma batterie il n'y a pas longtemps, pour lire le calculateur. Après une heure sans batterie, j'ai rebranché. Je n'avais plus la centralisation, mais après avoir remis le contact, plus de pb. Pas de soucis de régulateur.... J'ai aussi eu le voyant ESP allumé, mais dès le premier tour de roue, il s'est éteint... Un petit coup de VAG-COM s'impose.... Mais je pige pas ton histoire de pile.....

Déçu de la puissance du 3L TDi ???? C'est énorme ça, jamais entendu quelqu'un s'en pleindre....Tu n'as jamais eu de TDI ? Le sujet de préparation du 3L TDI a déjà été abordé de nombreuses fois, la puissance recommandée est de 272ch, avec une véritable transformation d'une auto déjà exceptionnelle ! J'en rêve du 3L TDI, même sans préparation... => fonction "recherche" !!!!

A ce niveau, c'est du Lego, pas de la mécanique !!!!! :bigsmile:

Idem, j'ai jamais entendu parler qu'il fallait refaire la peinture des éléments autour de celui abîmé....J'ai déjà fait refaire une aile, sans jamais voir aucune différence de teinte !!!!! Par contre, ton premier carrossier, pourquoi tu n'as pas fait constater par huissier ??? Tu as une facture ? Tu as une assurance et une assistance juridique ? Il aurait été obligé de te refaire le boulot, jusqu'à ce que le résultat soit correct. Au pire, il te rembourse !!!! Sauf si tu as payé au black la première intervention.....

Regardez donc le Post de Dilyfe, il a changé son volant 3 branches de B6 pour un type S-Libe d'Audi TTS et le résultat est extra. http://forums.audipassion.com/services/forums...30&start=30 La modif est possible, mais il faut changer l'anneau airbag ( 200 euros environ, ou moins d'occase ). Il faut bien sûr acheter le volant avec son Airbag, et de prévoir une nouvelle connectique si vous voulez ajouter les commandes multifonction. Un peu long, un peu fastidieux, mais avec le tuto de Dilyfe, aucun problème !!!!!! Et encore moins si vous avez déjà une B7 !!!!

Bonjour, Ce moteur TDI 3L 204ch est une très bonne base de préparation. La version 233ch est en tout point identique, seule la carto est différente. En effet, en France, la version 233ch n'est dispo qu'en boite auto (vous confirmez ? ) alors qu'en Allemagne, elle est dispo en boite 6. Les préparateurs proposent toujours 272ch au max pour ce moteur, les caractéristiques sont donc identiques à la base... Et franchement, ce moteur est exceptionnel, ce serait dommage de ne lui "donner" que 30ch supplémentaire sachant qu'il encaisse sans problème les 272ch.... C'est ce modèle que je prendrais ( le 204ch ) si j'en avais les moyens, et je préparerais à 272ch....

Finalement, pas si surprenant que ça pour un TDI.... Mon TDI 150 affichait 170 ch sur le banc de puissance, il est "normal" de trouver plus de 180ch sur un TDI 163, même si dans ton cas, le score est tout de même assez élevé.... Tu parles bien de la puissance corrigée, et non de la puissance moteur ( on ne voit pas bien sur ta photo....) ?

Salut, J'ai le même moteur ( V6 TDI 163ch de 2004 - code moteur BCZ, assez rare...) et je vais aussi tenter une reprog. Quand tu dit que tes injecteurs sont des modèles 180ch, ça veux dire quoi ? Que l'ancien proprio les as changés, sans rien modifier d'autre ? Si c'est le cas, la voiture devait fumer pas mal car augmentation de débit sans changer la pression d'admission et de turbo.... Il y a un numéro sur les injecteurs pour être sûr de ça ? Comment être certain que c'est des 180ch ? Sinon,une grande différence, notamment à bas régime ? Car avec 15% de plus en bas et vu la forme de la courbe, la voiture ne doit pas avoir changé beaucoup dans ce domaine....

Oh oui, c'est vrai!!! En fait, je ne l'ai pas encore monté !!!!! Mais bien reçu, tout semble ok....Je ferais ça quand il fera un peu plus chaud !!!! Encore merci pour tout !!! ;)

Il s'agit simplement d'un soufflet/pommeau d'Audi A4 S-Line. J'ai le même sur la mienne. Tu peu le trouver pour 40/50 euros sur ebay.de.....

Non, pas encore changé les ampoules antibrouillards... En fait, quand je coupe les xénons ( ou même quand j'avais les halogènes ) et que je laisse uniquement les antibrouillards, et bien je trouve qu'ils n'éclairent rien du tout !!!!! Juste un petit halo en bas de la voiture, aussi bien que des veilleuses.... Alors qu'avec ma Golf ou la Polo de ma femme, les seuls antibrouillards suffisent à éclairer la chaussée ( comme en cas de panne des feux de croisement par exemple).... Je ne sais pas si cela se règle des antibrouillards ???? Sinon, quel type de lampe "blanche" puis-je monter ? Mais des vrais blanches, pas des "blu-vision" soit disant blanches....

Voici le site sur lequel j'ai commandé mon kit : http://www.xenonlamp.it/ Je suis très très satisfait, l'éclairage est parfait !!!!! Plusieurs nuits à -15°C et aucun problème !!!! Le kit est assez perfectionné pour un prix contenu ( 125 euros livré je crois ). Ce qui m'a surpris, c'est que quand on allume les feux puis on met le contact, les feux reste allumés, même pas une baisse d'intensité.... Bref, très tès bien !!!! Sinon, j'ai mis un kit HID à 30 euros ( ebay china ) sur la Polo de ma femme, et bien ça marche du tonnerre, même à -15°C.....Éclairage parfait également.....

Comme je l'ai dit sur le post de mon A4, j'ai fini par monter un kit HID dans les optiques d'origine, beaucoup moins couteux... L'aspect esthétique est bien sûr identique à l'origine, aucun problème lors de mon contrôle technique. Il existe bien 2 modèles de xenons d'origine, ceux avec la grosse lentille correspondant aux Bi-Xénons ( feu de croisement et feu de route )... J'ai aussi mis des veilleuses avec résitance intégrée pour éviter les pb d'ODB. Voilà, à bientôt !!!!!

Hé-Hé !!!! Y'en a qui suivent !!!! Effectivement, la calandre S4 est posée depuis début décembre ainsi que les veilleuses à LED ( avec résistance intégrée ). Photos bientôt....Oui, encore bientôt, mais il fait vraiment pas beau en ce moment !!!!!