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Frederic_S2

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Tout ce qui a été posté par Frederic_S2

  1. Frederic_S2

    Photos A3 (8L)

    Une petite photo de la mienne. En attendant de la laver et d'en faire de belles... :rolleyes:
  2. Comme ça ? :bigsmile:
  3. Oulah, il ne faut pas confondre l'antipatinage et l'ESP (même s'ils partagent le même voyant au TdB, sur les 8L du moins). En ligne droite, si le voyant s'allume, c'est que l'antipatinage agit. L'ESP n'a pas vocation à se déclencher en ligne droite (on n'y dérape pas, normalement). Ensuite, les modèles à 4 roues motrices (Torsen ou Haldex) sollicitent, en théorie, moins l'ESP. Il fût un temps où Audi ne montait pas l'ESP sur les Quattro, même en option.
  4. Pas trop quand même. C'est une centrale hydraulique qui gère tout ça, et elle n'est pas conçue pour fonctionner indéfiniment. Un article de l'Autojournal estimait la durée de vie de cette centrale à deux heures (une seconde par ci, une autre par là... boum deux heures). Le coût de remplacement de cette centrale serait totalement prohibitif, et dépasserait largement le prix de la voiture (d'occasion, forcément).
  5. Les jantes, en plus de leur poids réduit, ont le mérite de l'originalité. On ne les voit pas à tous les coins de rue, et elles sont plutôt pas mal. :)
  6. Un "professionnel de la profession" a bien évidemment une obligation de résultats. Si le garage change le faisceau d'injection et que ça ne résoud pas le problème, bah il remet l'ancien faisceau et ne facture rien. Il ne peut facturer que la réparation permettant de retrouver l'usage normal de la voiture. Si le changement de l'injection ne résoud rien => retour sur l'injection d'origine. Et pas de facturation.
  7. Si c'est pour une old A3... Pour les phares : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=32804 Pour les feux arrières : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=47663
  8. Oui, moins de bruit. Et aussi moins de vibrations. :)
  9. Ouais, c'est pas dégeu. Bien plus réussi que la greffe montrée plus haut (avec ses horribles jantes). <_< Faudrait voir la qualité de fabrication, les ajustements, etc... mais visuellement, c'est plutôt réussi.
  10. Pour des exemples, il faudrait chercher des voitures tuning du côté de l'Espagne : ils ont plein de monstruosités. :bigsmile: Et en voyant la photo au dessus, je trouve pas ça très joli. Mais c'est peut être les jantes et le rabaissement qui m'influencent (que c'est laid tout ça). Et puis il manque les anneaux. Une Audi A3 sans les anneaux, c'est qu'une bête Golf.
  11. J'ai essayé les canaux 56 et 57 cet après-midi. Températures indiquées : 28° sur le 56 et 29° sur le 57. Pour une température extérieure (sur le SIC) de 23°. Ca me semble correct, non ?
  12. Beaucoup de boulot, quand même. Ressouder un bout de capot, c'est pas facile (et c'est souvent moche). Pareil pour les ailes. Sur eBay, on trouve ça : http://cgi.ebay.fr/SET-PARCHOCS-KIT-CARROS...1QQcmdZViewItem C'est pas aussi beau qu'une New S3, mais ça t'éviterait beaucoup de travail d'adaptation (souvent pas terrible).
  13. Le sujet a été abordé il n'y a pas si longtemps (2 ou 3 semaines). Il semble qu'il existe une soupape de décharge à recirculation d'air, mais qui fait aussi pschit. La marque était citée, d'ailleurs. Par contre, l'utilité du pschit, j'ai beau cherché (içi comme sur d'autres forums), je trouve pas. :rolleyes:
  14. Les constructeurs automobiles vendent les Xenon comme des systèmes d'éclairage qui durent la vie de la voiture. Audi serait donc un peu gonflé de considérer les ampoules Xenon comme des pièces d'usure. :bigsmile:
  15. Pour le cuir, nettoyant sellerie Belgom (ça marche pour le tissu et le cuir). Et après, crème nourrissante Belgom. :)
  16. Pas de lave-phares, pas de xenon. :)
  17. J'ai des logos S-Line sur les portes arrières. Mais je ne sais pas du tout s'ils sont d'origine (A3 de 2001). J'irai faire un tour chez Nortoto ou consorts pour voir s'ils peuvent mettre un pneu tout seul dans le bac de roue de secours.
  18. Bonsoir, J'ai des Parabol en 17' (avec du 225/45x17) sur mon Audi A3. Et j'envisage d'acheter une 5eme Parabol pour en faire une roue de secours décente. Le pneu étant plus large que l'origine (205/55x16), la Parabol rentrera t-elle dans le bac (est il assez profond) ? Le tapis sera t-il bien plaqué au sol comme avec la roue d'origine ? Sur les S3 qui ont la même monte de série, la roue de secours est elle identique aux autres ou bien est-ce une galette (ou un kit anticrevaison) ? Merci. :coucou: PS : je sais qu'en démontant une de mes roues, je peux avoir la réponse à ma question. Mais je me sens pas le courage de le faire là tout de suite maintenant. :bigsmile:
  19. J'ai tout ça. Sauf le volant sport 3 branches (j'ai un volant 4 branches avec les commandes de l'autoradio). :) Pour les 11 CV, c'est ce qui est écrit sur l'attestation de transfert de CG. Et ça correspond au chèque demandé par le Trésor Public. ;)
  20. Sur l'attestation de transfert de CG, pour le type, j'ai MAU3882GP803. Mise en circulation 04/10/2001. C'est quoi cette trapanelle ? Sur l'ancienne CG, il était marqué "neuf" pour la précédente immatriculation et rien n'indiquait que la voiture avait été achetée à l'étranger. J'attend la carte grise définitive (que le garage doit faire) et j'irai chez Audi. Vu que le garage me l'a vendue pour une 180 ch Ambition, il y a peut être bien tromperie sur la marchandise si ce n'est pas le cas... Edit : je viens d'appeler Audi Premium à Montigny le Bretonneux, et ils m'ont confirmé (avec le numéro de série) que c'était bien une Ambition 180 ch boitoto. :P
  21. Je ne sais pas quoi dire pour la puissance fiscale. La préfecture m'a demandée 508€, le coût d'une CG de 11CV. :)
  22. C'est une Ambition de 2001. Noire, 5 portes, autoradio Concert + Bose (avec commandes au volant 4 branches), toit ouvrant, jantes 17' Parabole polies (pas d'origine, je pense). Logos S-line sur les portes arrières :bigthumbup:. Achetée samedi à 116000 km (117500 maintenant :bigsmile: ). Garantie un an (distribution, pompe à eau, toutes les purges, freins av/ar neufs, pneus P-Zero avant neufs, tout ça fait la veille de la livraison). Pour le prix, 13000 €. C'est une première main. J'oubliais : 11 CV fiscaux. 508 € de CG sur Paris.
  23. Je ne vais pas pouvoir beaucoup pour les points à regarder. Juste te dire que j'ai la mienne depuis samedi et que c'est un régal à conduire. J'ai fais 1500 km dans le week-end. Aucune fatigue, aucune crampe. Ca change de ma C3 HDi. :bleble: La boite est plutôt rapide (plus que celle d'un C4 Picasso), la conso est très raisonnable (environ 9 L/100 à 140 km/h au régulateur, clim sur auto). A l'intérieur, c'est plutôt silencieux (malgré les bruits de roulements des roues en 17') et tu oublies très vite de débrayer (bon, j'ai essayé sur un gros freinage... un réflexe). Bref, je ne regrette pas cet achat. :bigthumbup:
  24. Apparemment, ça doit pouvoir se monter aussi sur A3 Tiptronic. :bigthumbup: http://www.casimages.com/img/0703020159004378360804.jpg
  25. Bonjour, Est il possible d'avoir une photo du pédalier ? Pour voir s'il est adapatable sur une A3 à boite Tiptronic. ;) Merci. :) Edit : j'ai trouvé les photos du TT V6 Bleu, avec toutes les photos qu'il faut. :bigthumbup:
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