Yous'

Merci Niko! que dire de la propreté de la tienne aussi... :bien:

Oui! :roi:

Les futurs éventuels projets, en fonction de la vie: Suspats B4 ressort Eibach pro kit -30, ceux d' origine sont mort HS Aileron S3 Peinture PC avant Peinture de calandre , des grille PC avant, et de la jupe arrière en noir fantome Xénons Bougies, vidange Et des babioles par ci par là...

Quelques clichés pris avec un bon boitier et un lieu sympa. :bien: Après environ 3000 kms, le son de la Milltek est vraiment bon ! Dès que l' inox chauffe un peu, bon OK par moment j' entre ouvre un peu ma fenêtre pour écouter :icon_biggrin:

:jap: Mon beau frere en avait une un moment, comment elle envoiyais bien !

Salut , très jolie S3 ;) En noir / rouge on dirai une DS3 :icon_lol: Mais je trouve ça super beau. Alors en noir matte :icon_eek: Je trouve que les jantes S5 lui donne un sacré coup de jeune. Tines hier apres midi sur la National 7 ( vers Orly) j' ai croisé une S3 8L covering gris matte je pense, calandre jupe arrière noir Phantom, et jantes s3 noir elle etait magnifique! si il est sur le forum des fois...

Slt man, bon rétablissement après ce qui t' ai arrivé, on ne s' en remet pas d' un coup . Et chapeau pour ton projet 430 chvx ;) ça doit être d' une violence pure ! :D

Magnifique!

Il y avait un tuto qui trainais a une époque, si je le retrouve...

On apprend avec ses bêtises , ce qui fait l' expérience... :roi:

C' est très jolie. Tiens je vois que ton bouchon d' huile n' est pas droit, tu as une technique toute simple pour le redresser. Je l' avais fait sur ma TT. Tu ré oriente juste le réceptacle du bouchon, gentillement sans trop forcer pour éviter de le casser ;)

Pas une ride le MK1, je te dis! :D Vraiment sympa la MK2 roadster ;) sinon tu as monté quoi comme cale?

Une tite photo dans un endroit pas terrible, en attendant d' autres plus jolies ;)

Salut! je pense que c' est ton régulateur de tension qui est HS. j' ai remplacé le mien il y a 15j avec les symptômes similaires. Depuis avc le nouveau régul, tout est revenu dans l' ordre. Par contre tu es bon pour acheter une batterie neuve. Voici le tuto pour le régulateur de tension. c' est sur une S3 mais c' est la même chose, TT/S3/A3 La pièce coûte 50e chez Audi. http://forums.audipassion.com/topic/69344-8ltutoriel-changer-son-regulateur-de-tension/ Un conseil remplace le régulateur de tension avant de changer l' alternateur ;)

a oui, alors tant qu' a faire dans le new, je préfère, a mon gout les S5 ^^

Bon courage , et bonnes vacances! ;)

Je te dirai tout simplement non, au moindre pépins que tu rencontrerai sur la route ( freinage d' urgence par exemple) je ne te garanti pas la tenu de route du véhicule... c' est risqué.

salut Zanth Sur( mon ancienne TT 225 Quattro ( 280 chvx 430 nm) j' avais embrayage et volant moteur ACIER mono, le tout en SACHS . Les VM alu serai plus fragile, apparemment. Il y avait un léger bruit au ralenti, une fois que tu appuyais sur la pédale embrayage, plus rien. La voiture était un peu plus raide a l' accroche des vitesses , ce qui est normal. Par contre tu as intérêt de faire un bon réglage de la tringlerie de boite, pour que les rapports passent au poil, sans effort ni accoups. Niveau performance, c' est le jour et la nuit par contre :malelovies: L' auto monte bien plus rapidement dans les tours. A la décélération, je me souviens , ça fesais un bruit sourd en + de l' échappement, comme une voiture de course :ripeer: Par contre un conseil, si tu te lances la dedans, met de la marque. Ne prends pas de risques a acheter un kit pas cher. C' est la vie de ta boite qui est en jeux ;) Autre avis perso, je ne monterai pas ces pièces sur une daily. Et pour la petite histoire, j' ai cartonné la TT ( épave) 1 semaine plus tard ) Bon courage pour le montage ;)

Très bon choix :D

Bienvenue :) Pour les jantes, un look d' origine pour une MK1, c est jantes rs4 ... L' échappement j' aurai dit Sebring? ;)

+1 retour à l' envoyeur si possible...

Mague-ni-fique! :malelovies: Si un jour je reviens en TT, c' est en MK1 roadster!

ça doit être un espèce d alu bas de gamme, je te dit pas dans le temps... :sic: rouille etc...

Il y a pas a dire, Blistein n' est pas au top pour rien... Je me souviens de mes PSS9 B16 c' etait de sacrées pièces.

mais + 1000 ! :icon_razz: Mister B. : tu as intérêt de nous faire un dé-briefing complet de tes nouvelles suspects! tenu de route, confort, rabaissement, travaux :D