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Yous'

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Tout ce qui a été posté par Yous'

  1. Yous'
    :marcelpoire: :jap:
  2. Yous'
    Alors Alors !?
  3. Yous'

    Yous' 20VT

    Yous' a répondu à un(e) sujet de Yous' dans A3 8L - (1996 à 2003)

    tu m' étonnes !
  4. Yous'

    Yous' 20VT

    Yous' a répondu à un(e) sujet de Yous' dans A3 8L - (1996 à 2003)

    tu pourrai m' intéresser, dit en moi plus ! :jap: mp ou fb au pire ;) Je l' ai eu a 130 euros
  5. Yous'

    Yous' 20VT

    Yous' a répondu à un(e) sujet de Yous' dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bon et bien après plus d' une centaine de kilomètres parcourus, tout est revenu a la normal depuis le remplacement du régulateur de tension de l' alternateur. Encore quelques centaines d' euros d' économisés, merci le forum ! :icon_wink: :jap: Dernière commande en date, débitmètre tout neuf, la vache les prix ont augmenté chez Audi !
  6. Yous'
    Le premier lien, elle a l' air bien posé, j' adore :malelovies:
  7. Yous'
    et le relais, non?
  8. Yous'
    :D
  9. Yous'
    Pareil tout est rentré dans l' ordre, tout est monté nickel. Moi je suis a 14V en tension. Et comme toi mes ampoules grillais une par une, notamment ampoule frein arrière. Vraiment très utile ces tutos sur Audi Passion, ça évite des dépenses inutiles
  10. Yous'
    :marcelpoire: Je l' en doutais!! :petard: Jolies TiTs alors :payday:
  11. Yous'
    Et peut être un bon pétard au cas ou un boulon ne viendrai pas non? je me souviens une fois de m' etre bien embêté pour enlever un ecrou
  12. Yous'
    Ta recharge clim est ok? Fait la contrôler dans un centre Norauto, ou autre. Sinon la plus par du temps c est un relais qui ne fonctionne plus. Il est situé sous la batterie. Voila l relais: http://www.topwagen.com/interieur-pieces-electrique-contacteurs-interrupteurs-relais%C3%82%E2%80%A6-c-1_278_279.html?keywords=&page=3&sort=2a&espace_cat_id=&product_crit5=1808 Il s' intitule : Relais de chasse de ventilateur
  13. Yous'
    https://www.youtube....sBoCzjvD_pHFaJw tiens pour te faire patienter :D Ma ligne, intermédiaire sans réso, et silencieux Golf 4 GTI. à peine 500 kms de rodage
  14. Yous'
    Regarde bien les durites autour du radiateur, si il n' y a pas de fuites.. Et aussi autour de la sonde de température d' eau ;)
  15. Yous'
    Je pense qu' effectivement, c' est un signe d' usure. Le contact se fait moins bien avec les charbons.Tension a surveiller... Je vais en faire autant ;)
  16. Yous'
    Et dis moi, ton avatar, c' est du fait maison non? :reflexion: :icon_biggrin:
  17. Yous'
    A oui c' est exact c est un écrou de 13 qui tiens la cosse. Quoi qu' il en soit c 'est une petite galère a remettre. Pour l' écrou de 15 je l' ai eu avec cliquet et douille. Bon courage ;)
  18. Yous'
    Je te confirme que c' est pas si simple a faire... J' ai aussi une A3 1.8T 180. Va y calement pour le remontage. Moi je n' ai pas demonté la durite d' eau, tu as enlevé le collier qui tiens le cable avec la cosse de lm' alternateur ? franchement je te conseille ça te fera de l' espace. Moi dans la bataille j' ai cassé la gauge a huile. Bon ça va 3 euros ca coûte quedal et ça fait de la place :D Tiens moi je me suis confronté a un problème: En mettant la cosse, j' ai galéré a remettre l' écrou de 15 sur le goujon qui fixe la cosse. Il n ' y a pas assez de filet qui dépasse. Tu me dira si tu as le soucis. merci!
  19. Yous'
    Les dons existent tu sais mon cher Matt... :reflexion: :payday: :icon_lol: Rha désolé mais j' adore les smileys.
  20. Yous'

    Tomtm et son à trois!

    Yous' a répondu à un(e) sujet de tomtm dans A3 8L - (1996 à 2003)

    C' est marrant , souvent les avis divergent pour les amortisseurs. J' avais eu le tours avec des Tein , tout le monde les trouvais géniaux, moi je les détestais! ( trop dur trop inconfortable)
  21. Yous'
    oui plutôt bonnes...
  22. Yous'
    tu m' en dira des nouvelles, j' attends ton retour ;) Au pire si un jour je retourne en TT, je crois que les kit A3 et TT sont les mêmes :icon6:
  23. Yous'
    Sur la photo, regarde la longueur des 2 tiges couleur cuivré, appelé charbons . Un régulateur HS peut soit cramer a l' intérieur soit avoir les charbons usés. J' ai remplacé le mien ce matin, du coup plus de panne de voyant batterie allumé, pourvu que sa dure. Demain je vais faire des mesures de tension voir ce que ça donne. Dans mon cas, j' ai eu une forte odeur de cramé et la voyant batterie qui s' est allumé. La tension aux bornes de la batterie, a l' arrêt comme en charge ne sont pas fameuse... A peine 12 volts. Alors qu' elle devrais être plus élevé normalement. Mais le remplacement du régulateur aurai arrangé le problème. Va comprendre... J' ai changé le Régulateur de tension avant de m' attaquer à l' alternateur. Pour diagnostiquer d' ou viens le défaut: Ta batterie doit etre a
  24. Yous'
    Tu n' as même pas répondu a ma question Mister :icon22: :payday:
  25. Yous'
    Comment j' aimerai... :lover:
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