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tartine

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  1. tartine
    quand même !!! un forum n'est pas fait pour faire peur au gens !!!! quelqu un nous présente " tout content " sa nouvelle acquisition et tout de suite en réponse des commentaires à faire peur ! bienvenu à toi et profites bien de ta nouvelle monture ! sans tenir compte des oiseaux de mauvaise augure et en souhaitant à certains possesseurs de 2,5 de ne pas avoir soucis avec ces belles mecaniques coutant souvent plus cher à réparer que la valeur de l 'auto ............
  2. tartine
    ecrit aussi sur le cache carter de la distribution ( autocollant avec code moteur et code barre)
  3. tartine
    l epidemie des bimasses et culasse poreuses c etait surtout sur les A3 et je parle d epidemies pas de cas isoles ensuite il faut savoir qu un bimasse est sensible au sous regime et en plus quand c est du sous regime urbain ........
  4. tartine
    ton ancien turbo a t il montré des signes d usures avant sa casse ? question à toujours se poser : causes de la casse ton nouveau turbo ? neuf ? echange standard ? turbo d origine ? vu le nombre impressionnant d offres en tout genre à des prix " plus que serres" il faut vraiment etre certain de l origne du turbo que l on achete qu il soit neuf ou reconditionné ou réparé avec des kits qui proviennent tous d asie .
  5. tartine
    combien de 2,7 V6 tdi vendus pour 100 "2.0 tdi". ??? c est sur que dans ce cas on recensse moins de pb .............
  6. tartine
    plus un !!!!!
  7. tartine
    moi je passe devant tous les jours et il me prennent mes commandes par telephone et sont livrés le lendemain matin donc ...............................pratique! ( je pense que c'est comme partout : si ils vous connaissent ils prennent les commandes par tel ou alors pas commerçants !) Kilivinci ........ sorry mais c est par ce que sur ton lien ebay je n'avais vu que la livraison à 7 euros ! et pas celle à
  8. tartine
    deja ton groupe 13 est super bon la somme des chiffres doit etre le plus pres de zéro et toi tu es à zéro! pour je regarde car " plus en tête" pour le groupe 4 : tu dois faire 2 mesures : une au ralenti et une a plus de 3000 et la valeur dois etre la proche possible de zero bien la norme doit etre entre moins 3 et plus 3 . dans mon cas pour le groupe 4 je suis respectivement au ralenti à 0 ET à 3400 tours à 0 également ( angle synchro ou torse value en english) maintenant pour la méthode vois avec Medhi qui est " the specialist " car moi c'est ma concession qui me l a fait lors de la distribution
  9. tartine
    si quand même plus du double quand tu vois le prix du port ( 7 en plus) si cela te dis je dois m en prendre un justement la semaine prochaine : je peux en prendre 2 et te l envoyer ds une enveloppe timbré si ok envoie moi un mp
  10. tartine
    voici la ref : 4B9867899 (juste la petite piece cassée: tu extrais la partie cassée en appuyant avec une pince sur les 2 ergots ou languettes et tu remets la neuve ma voiture va prendre 10 ans en avril et je l ai bien changé 3 fois
  11. tartine
    de memoire quand j imprime le scan fait avec la prise diag le km renseigné ds la mémoire du calculateur apparait en entete a cote du numero de chassis (VIN)
  12. tartine
    de memoire c est le carrossier Wiesmann qui les fabriquait mais arreté depuis demande l origine si tu contacte le vendeur normalement il etait livré avec un support pour le stocker quand demonté de la voiture
  13. tartine
    c est bizarre ( trop flagrant ) que cela apparaisse ds l historique surtout pour si faible diff de km ! le meme km revient a des dates differentes peut etre une negligence ds les saisies des factures? as tu passe la valise ?
  14. tartine
    pour info il y a 3 ans 2900 ! et je sais que tres tres peu d exemplaires ont été fabriqués a un prix sup a 4000 en plus a l epoque j etais tombé sur la même couleur tiens nous au courant
  15. tartine
    tres tres rare et cher donc ! je m y etais interressé il y a 3 ans pour le cabrio de ma femme mais avons vendu la voiture http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/747506622.htm?ca=17_s celui ci me parait abordable en prix mais à repeindre selon ta couleur
  16. tartine
    le prix de quoi ? je suis pourtant clair dans ma réponse .................... juste une réparation à l'avant et en plus pris en charge par assurance ........... j'ai répondu plus haut que c'est un vrai travail et qu'il faut un bon peintre .............. comme dit Ibizman mieux se renseigner direct chez un garage en montrant l'auto .............. chaque cas est different ne serai que parce des petits coups et bosses sur la carrosserie peuvent faire gonfler une facture
  17. tartine
    juste en carrosserie pour changement calandre et reparation pc plus peinture !!
  18. tartine
    concession ou independant ? peu importe ....... ce qu il faut c est savoir si le carrossier /peintre maitrise son art ! moi par exemple mon carrosse est en travaux de carrosserie et j ai changé de garage car l ancien carrossier/peintre a quitté et je l ai donc suivi pour mes travaux car c est un artiste ensuite bien sur etudier le prix sachant qu il y a pas de boulot de preparation , de masquage voir de démontage afin de ne pas voir les raccords ( surtout si on change de couleur ! ) l y a pas de boulot de preparation , de masquage voir de démontage afin de ne pas voir les raccords ( surtout si on change de couleur ! )
  19. tartine
    ????????? 840 km ? sachant que ton reservoir fait 70 litres ta conso est donc au pire des cas de 8, 333 L au 100 ( pire des cas c est a dire en ayant utiliser les 70 litres) 70/840= 8,3333
  20. tartine
    Merci pour cette recherche Leon ........ je confirme aussi que la multitronic recoit bien une admission avec ces fameux clapets Mais pourquoi ne sont ils pas présents sur une boite mécanique sur le même bloc moteur ? mystère ....... surtout qu apres sur les 170 IP BOITE MANUEL ils sont bien présent ............. question interressante à creuser sachant que sur certains bloc 6 cylindre ces volets posent certains soucis et que sur certains bloc BMW ils se cassent ce qui envoi des debris dans le moteur .( des proprietaires de bmw voir de mercedes decident même de les supprimer tout simplement )
  21. tartine
    D ailleurs voici le moteur d audi cab ( blb) pris sur son tuto : comme moi pas de clapets et la ref sur la tubulure est la meme que la tienne mais sans le H
  22. tartine
    Leon ! voici une photo de mon 2.0 TDI BLB de 2005 ! je n 'ai pas cette depression donc je ne dois pas avoir de volets dans la tubulure d'admission !!!!!! d ailleurs dans le cercle bleu bien que different du tiens . ton moteur est bien un BLB ? il est possible que la présence de ces volets soit due a ta boite auto ? et/ou alors à cause du FAP si tu en as un un .
  23. tartine
    oui mais présence N316 alors que non presente sur 140
  24. tartine
    Merci ! ok je comprends mieux car sur le bloc 170 ip c'est donc une commande électronique comme sur les 6 cylindres . par expérience quand vous avez démonté la tubulure pour nettoyage de la calamine l'encrassement est plus important coté volets ou coté entrée admission ( coté vanne EGR). car sur la mienne coté entrée comme je vois encore de la matière grise non recouverte de calamine je me demande si j'entreprends ou pas le démontage pour controler les volets sachant qu'il n'y a pas historiquement beaucoup de remontées négatives sur disfonctionnement des volets en 2.0 tdi ou du moins encrassement moins important que sur les 6 cylindres.
  25. tartine
    QUESTION TECHNIQUE : quelqu un connait il comment ces volets si sensible sur les 6 cylindres tdi ( cause calamine) fonctionnent sur nos tdi 2 litres ip notemment 140. en effet sur le 2.0 170 IP ils sont commandés via la N316 ( vanne de volet de tubulure d’admission N316 est assuré par le calculateur du moteur, via une cartographie.) par contre sur nos 140 point de N 316 !!!! donc comment bougent ils ????? si quelqu un connait le fonctionnement ? sur la photo ( tubulure admission de la voiture de LEON ( 140 IP BLB) on distingue bien la présence de ces volets.............
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