jerem574

Lol Donc j ai celui de mon rs4 qui est dans mon auto ,puis j ai un autre moteur complet ou cas ou et un troisième en pièces .... Mais comme je suis sur le point d en acheter un autre avec pas mal de pièces perf et refait a neuf faut que je me débarrasse des 2.... Après faut toujours un de réserve car si un jour ta un problème Ben la tu passe a la caisse ....

525 avec des k04 ? Avec 2,2bars

Achète un moteur complet rs4 origine et voilà tu greffe des turbo dessus et tu sortira des cv de suite et ta rien besoin de faire Et surtout fiable .

J en ai des neuf

Faut pas oublier un rs4 au jours d aujourd'hui il y en à plus énormément et après son âge de 13 ans maintenant n'a pas encore à rougir niveau perf même devant le nouveau rs4

Magnifique poulet

Toute façon un moment faut payer ,tu veux un rs4 ça ce trouve a 15000 euros une épaves ,tu veux une propre avec entretien etc... suivie et surtout d un passionné Rs Ben faut mettre un billet Il y a d autre solution ....

J ai roulè 1mois et 5500 km avec un rs4 b7 Seb comme tu dis il y a une différence avec le b5 mais pas si énorme que ça La plus grosse différence que j ai remarqué c est surtout la répartition du quattro ....

bon pour en finir nos rs4 sont aussi de bonne voiture d autoroute apres memes si elle n'est pas faite pour arsouiller leurs comportement de tous les jours et le caractere de l auto nous procure autres choses qu une M la preuve jai eu pas mal de m3 etc.... et la seul que je n arrive pas a vendre et que je respecte on conduisant cest le Rs4 ...

si tu veux faire l arsouille la csl aura les memes soucis qu une m3e46 ,donc changement d'office pour les deux autos ,amortisseurs, freins , apres jai les deux encore aujourdhui m3 e46 et rs4 avec tous les deux amortisseurs bilsteins barre anti roulis gros freins etc... avantage toujours au m3 e46..... mais bon jai deja essayer a suivre des m5 e60 du ring (ringtaxi)donc voiture origine et je peux vous assurer que c'est dure des les prendre a defaut

essayer de suivre un m5 au ring avec un rs4 ? non essayer de suivre deja un m3 e46 au ring avec nos betallieres vous avez aucune chance le quattro nous penalise trop mikka rappel toi la sortie M-passion dans la boue ben le quattro n'etait pas tellement devant ,

ok je viendrai boire un chocolat mon pote

Pour avoir essayer déjà les deux M6 et rs4 je préfère le M6 tenue de route et surtout le moteur v10 Seul soucis si ta une panne avec le v10 ça peut faire mal Après comme dit le rss4 v8 est très jolie mais pour moi il faudrait enlever le R

Maître cylindre mort

Moi je vais prendre les dunlop

France business et on ce fou de la gueule des gens voilà heureusement je suis frontalier Pour les autobahn au moins je peux aller les chercher plus vite

Pour revenir sur les pièces etc donc Audi ne fabriqu pas ces pièces mais ils savent surtout donner à leurs pièces un prix très haut Moi j achete mes pièces en Allemagne chez un fournisseur qui ce procure les pièces origine Pour info j'ai eu un soucis a l époque. Avec le récepteur d embrayage qui avait 6mois, je Le démonte ,trouve le problème ,monte à la concession Audi , dit Ben voilà la pièce est cassée interne, je lui explique ,il confirme que la piece est défectueuse mais ne me la prend pas en garantie pourquoi car c est moi qui a monté et démontè la pièces donc pour la faire passer en garantie, je dois ramener l auto ,audi cherche. Le problème et remplace la pièces gratuitement mais c est moi qui paye le diagnostic ... Après le prix pour récepteur /émetteur un truc à + 200 euros si je me trompe pas , et dispo sous 5jours je laisse tombè j appel mon collègue allemand, il appel son fournisseur ,j ai payè les deux 86euros dispo le lendemain et de mêmes marques que l origine (SACHS ) donc voilà ,,,,, Maintenant j achete que chez eux pareils pour tout les pièces toujours des pièces de marque et référence origine sauf le prix ... Donc c est pas parce que je roule en RS que je regarde pas le prix.... Et après mon Audi n ira jamais à la concession .... Comme souvent dit ça me fait rire quand on me dit moi l entretien c est exclusivement chez Audi lol vidange tous les 25000 km etc etc donc voilà Donc Vince. Je t appel demain et tu me dira ce que tu as besoin ....

ok je la garde mais dans un an ou deux tu viendra juste manger chez moi lol

merci a vous et merci sebars4 je t avais dit que ca pouvait etre sympa et c'est pas fini l evolution va encore continuer

voila ce que ca donnne sur du bleu nogaro

merci les mecs hate de voir sur la rs4 bleu nogaro le resultat mais au moins je suis sure que c'est rare jantes refait au portugal oui jnai le numero du mec

voila mes jantes refait a neuf

rs6 v10

comme dit SEB attention a pas prendre a la legere la moindre faute ce paye direct,circuit tres rapid a certain endroit ,et attention les freins sur le rs souffre donc gaffe les amis

pour moi jai sorti le moteur complet avec boite et la prochaine fois je sors tt avec le berceau ca va plus vite tu enleves les etriers tu dessere les vise damorto en haut tu enelve l arbre et hop tu leve la voiture et le bloc est enlevé