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jerem574

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Tout ce qui a été posté par jerem574

  1. Enfin vue en vrai juste magnifique et niveau châssis les bilsteins font super bien leurs boulot Après comme dit a mikka je pourrais pas acheter un v8 c est un monde. Avec le bi turbo mais sinon c est jolieee
  2. Arrête tu grilles sur ces disques direct ta le cancer vue la chiotte que c est
  3. Alors tu fais le timide lol montre nous un peu tes cadeaux
  4. quand vous voulez les mec devant un bon barbek aussi
  5. Dino les brémbo poussent dans le jardin lol
  6. Non plaquette carbone lorraine
  7. voila une photo des disques ECS TUNING avec étrier PORSCHE CAYENNE TURBO donc pour le freinage? je m en plein pas trop mais pour la qualité des disques même pas 8000 km c'est bien du TUNINGPOWER
  8. tu prend quoi comme freins ??
  9. Donc elle roule pratiquement jamais sous la pluie ni en hiver Après pour le lavage je ferai gaffe....
  10. Lol le 102 c est le plus chère
  11. ah ok dinno j avais mal compris et en plus la fatigue aujourdhui , je me suis prit une clef de 22 a coté de l oeil lol et non je lache plus le 102 lol lol lol
  12. elle ramasse quoi ? je suis max a 907 degres sauf que chez nous en roule pas en ville donc pas le temps de s'encrasser je roule au 102octanes et aucun probleme niveau chauffe je trouve sa correcte la couleur, mes motos au niveau echappement c'est blanc blanc blanc ares pour 8000km je trouve les turbos vraiment bien (neuf)pas de trace d huile dans les durites ,aucun jeu rien a dire la dessus apres avec le flash de l iphone sa rend plus clair
  13. jai mis tt juste 5h a le sortir mais j avais des potes qui sont venu me distraire lol celui la c'est la 2eme fois je le sors et il sortira plus jamais
  14. et voila fini
  15. une photo pour voir le capot dessus ca va le faire je pense avec les grille dessus
  16. Et oui capot mode été
  17. oui apres on verra du moteur que je vais utiliser
  18. non je pense pas je vais visé plutot 590/610cv on verra car je vise plutot une fiabilité et je vais plutot mettre un peu dargent au niveau silent bloc renforcé train avant et arriere reglable 034motorsport donc je vais voir niveau budget
  19. et voila le jour J est arrivé donc les amis je sors a nouveau mon moteur pour une nouvelle prepa et un entretien du chassis donc voila demain il sera dehors les gros points -changement des silent bloc avant -traitement sur le berceau et tt les pieces en acier par chromage -turbo style loba 700 et apres niveau moteur on vera si cela ce fait mais c'est en pleine discution donc on verra
  20. non jai rien ouvert et rien pas un soucis avec compression ok donc voila
  21. Tt dépend aussi des pièces mise dessus si le mec fait une 600 juste en mettant des turbos ok c est pas fiable dans le temps Mais si le mec fait dans les règles ça devrait tenir J'ai des allemand qui font 20 000 par an et pas de soucis mais des prépare à 10 000 et 20 000 euros Tunetec fait tourner un rs4 de 800 cv le moteur à 79 000 km pas eu de soucis sur le bloc ni turbos Mon rs4 a 140 000 km le bloc n'a jamais était ouvert donc tt façon si tu veux que ça reste fiable faut rester avec des pressions normal pas du 2 bars et après plus on évolue et plus on renforce En tt cas moi je red monte demain pour la faire encore évoluer Et aussi l utilisation de l auto joue aussi
  22. Moi j attaque demain Hi hi hi
  23. Met le poid complet de l origine comparer a celui racing ? Pour voir les différence
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