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jerem574

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Tout ce qui a été posté par jerem574

  1. jerem574
    Ben oui la gamme supérieur 996turbo ou 997 turbo Mais après étant amoureux du break et du moteur Bi ,le gros avantage c est surtout la tête des mecs avec leurs grosse voiture qui ce fasse passer par. Un break Après faut pas oublié une chose je suis frontalier avec l Allemagne on a peut être pas la mentalité de rester sage et origine hi hi hi
  2. jerem574
    Suis d accord avec toi niveau fiabilité on sais jamais ou en vas avec n importe qu elle voiture préparée Bonheur la chance et après aussi les pièces installées dedans car la aussi de toute façon pour de grosse prépa faut pas regarder sur quelques euros
  3. jerem574
    Oui c est un débat sans fin entièrement d accord après je ne parle pas du châssis car pour moi le quatre aussi bien b5 ou b7 n est pas fait pour la piste ou autres sinon il y en aurait au ring , après oui le b7 est mieux en châssis heureusement vue les années de différence ,après j ai souvent roulé le b7 et son caractère moteur ne m enchante pas un b5 juste reprogrammé te donne de l effet a cause des turbos , Tu compare ma prépa j ai rien d extra turbo k04 avec une hélice a peine plus grosse , je suis pas en turbo rs6 , ligne gestion et voilà en gros ..... Après tu compare le compresseur sur le B7 mais pour ce prix j ai un rs4 de 800cv 950Nm donc voilà Mais bon c est pas le sujet non plus , et aucune comparaison car sa sera un sujet a non pas finir Donc comme j ai dit à mikka est il me connaît très bien , je reste sur un moteur turbo chacun son plaisirs et heureusement sinon le marché serait vraiment limitée ....
  4. jerem574
    Après comme dit a mikka encore l autre jour chacun son plaisirs et l essentiel c est de trouver son bonheur avec quoi en roule Pour ma part j au choisi l exclusive et la rareté du b5 aujourd'hui et la puissance du Bi turbo que je vais faire encore évoluer Mikka pour celle de ton pote je ferai tt pour qu elle passe devant la tienne lol
  5. jerem574
    Mikka c est l essence et la poudre que j ai mis dedans qui te fait avancer lol
  6. jerem574
    140000 km aucun soucis ODIARS tt dépend ce que tu fais comme entretien et j en connaît beaucoup avec 200 000 km Après suis désolée un Rs4 v8 pour moi c est pas l esprit RS OUI. C est beau mais voilà chacun son truc et son Plaisirs Et faut pas oublié vous acheter cette voiture pour 420cv et la grande majorité a 370cv faut arrêter un peu Peut être vous trouvé sa normal pas moi , en tt cas le plaisirs du turbo c est magique Encore autre chose la Conso aie donc voilà chacun son truc mais pour moi une voiture que je sors que le week faut qu'elle me fasse de l effet Un m3 e46 c étais son châssis, le rs4 b5 c est son moteur Voilà aujourd'hui si je devrais reprendre un truc rs6 v10 ou Nissan GTR VOILÀ Prend un rs4 b5 origine je suis sûre c est devant le b7 origine
  7. jerem574
    c est clair sans bras c 'est galere lol lol lol oui jai vue le kit au etat unis
  8. jerem574
    et si on veut faire renforcé la boite sur les 3 premiere rapport ca coute combien?
  9. jerem574
    Donc copain fonce rs6 v10
  10. jerem574
    Rs4 3 litre dans très peu de temps
  11. jerem574
    Une fois dans ta vie fait toi plaisirs avec un truc qui pousse
  12. jerem574
    Rien de tel qu un turbo , un v8 atmo il y a juste le bruit qui est beaux
  13. jerem574
    Je le savait déjà la semaine dernière tu me disais vouloir un break Et comme je te disais c est les plus puissante les break lol Rs6 v10
  14. jerem574
    C est impressionnant la différence entre avant et après comme je disais hier à mikka même le bruit a changé La voiture est beaucoup plus coupleuse aussi En tt cas je suis content pour lui car ça marche vraiment mieux
  15. jerem574
    + 1 bilstein tu investi mais c est une valeur sûre
  16. jerem574
    +1
  17. jerem574
    V8 4,2 ça doit faire des km car c est un moteur qui n est pas poussé donc je pense qu il y a aucun soucis avec les fort km Mais attention on ne pas comparer un Rs v8 et un b5 Bi turbo c est pas les mêmes auto et pas le même plaisirs aussi
  18. jerem574
    Oui faut bien ce mettre à la page lol Même si pour moi il manque un turbo la dessous lol
  19. jerem574
    Elle va super mieux
  20. jerem574
    Merci pour ta confiance et pour une première pour ma part C est du boulooooootttttttt Sinon j ai pu un peu comparer c est dingue la différence entre avant et après Ah oui tu pourra remercier mon père pour les durites et a ma petite copine pour m avoir mis de la crème au mains lol une vrai équipe allez hop à la prochaine rs4
  21. jerem574
    Voilà aujourd'hui j ai déposé le berceau et autres pièces en acier pour décapage de la peinture et après passage par une nouvelle peinture au four Commande des silent bloc powerflex pour les triangles et pour les silent bloc du berceau les 4gros je vais passer en rigide
  22. jerem574
    Capot MTM fait par Toyota F1 J ai eu MTM a l époque il on fait cela pour évacuer la chaleur du bloc et surtout cela à était étudier en soufflerie Un gain d une quinzaine de cv quand le moteur est en température de fonctionnement voilà la réponse de MTM
  23. jerem574
    Je sais pas vraiment ce qu un bloc 2,8 peut sortir avec des turbo style loba 700/750 Mais j espère 600/630cv
  24. jerem574
    j espere :race:
  25. jerem574
    un peu de news donc demontage des silent bloc des bras avant pour remplacement a neuf demontage et remise a neuf du berceau apres voila comme vous le savez je vais refaire une nouvelle prepa et voila cela est fait donc j ai acheté le moteur a EVO ENGINEERING,que je remercie car a la base il voulait le garder surtout le mec est dure en affaire mais voila il sera mien dans les prochain jours donc j avais la possibilité de faire moi meme la prepa sur un de mes moteurs mais je suis entrain de finir un rs4 en 3litres et faire encore une prepa complete sur mon moteur ,,j'aurais eu du mal par manque de temps et vue le serieux d' EVO (pour ma part)j'ai fais confiance et surtout le 2.8litres est une bonne base comparée au 3litres car trop de pieces et de modifs a faire (turbok16,cardan,boite etc....) donc voila je pars la dessus
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