jerem574

Pareil ,ma femme et la gosse me regarde et me dit allez lâche ton sourire LOL

J ai perdu les 2 de l avant LOL

un monstre

et l interieure en OR

Oui je t vue , alors j'y allez aussi LOL faire le plein ell a soif

Oui j y étai tu avais quoi comm caisse ? Alors ça donne quoi de l extérieur car je la vois que de l intérieure moi lol

Et pkoi j ai rien du faire sur la mienne , et peut tu nous donner la manip

Salut jai remonter la Rs de mon Collegue et on a supprimer egallement la pompe seconde et j ai un défaut pourtant j ai fait a l identique a la mienne et moi je n ai aucun défaut au vag

Faut vraiment serrer fort les colliers

Ben c est même appareil que les freins moi c une grosse cuve ou il y a la liquide un Mano avec une gâchette et un flexible voila tu envoi la pression et l air sort vers le haut La mienne faisait un gros bruit comm un siflet qui vibre assez byzarre le bruit et très fort et vêla venait des durite de turbo et d échangeur

J envoi la pression dans le récepteur celui qui est fixé a la boite et je laisse remontée mais ouvre le petit bouchon jaune sur le vase

J ai supprimé et mis des bouchons au niveau des durites voila J ai supprimé et mis des bouchons au niveau des durites voila

Redonne un cou serrage sur les durites d air , car si ta des bruit byzarre a l accélération cela peut venir de la j ai eu la même chose au début , et pour l embrayage j ai aussi bien galerer a le purger donc pour le faire j envoi de la pression dans récepteur d embrayge et j ouvre le bouchon du vase attention faut ouvrir aussi le petit bouchon haine qui est a coté du bouchon de remplissage c est celui la qui fait la mise a l air et non le bouchon de remplissage

J ai mis de la 0w60 pour tester je paye pas les huiles donc je voulais tester et savoir si c était vraiment l huile , car comme j ai dit avec la 15 pourtant c est plus épais elle ne me la jamais faite ... Avec la 0 elle me le fait plus non plus je laisse passer le week pour voir et je remet de la 15 lundi ou mardi on verra bien ... Apres passé 1min j ai plus aucun bruit avec la 10w60

Je n utilise pas la 15 en hiver c est pour cela que je suis passé a de la 10 et cela me dérange qu elle fasse un léger bruit de poussoir donc voila pourquoi j ai diminué l indice Tien apres , beaucoup d ici mettent de la 300V 15w50 on pensant que c est le top , oui c est une très très bonne huile mais vue que c est une huile de compétition elle ce dégrade aussi très vite si tu la vidange pas régulièrement elle devient moi bonne qu une huile standard .... Elle perd vite de sa valeur ,ca aussi faut en parler... Car quand j en vois faire 10 000 km avec cette huile ben laisse tomber .... Apres oui elle n a jamais claqué avec la 15w50 et depuis que j ai mise la 10w60 elle le fait et la je change exprès d indice pour voir et hop fini plus de bruit .... Lundi je remet la 15w50 et je vous dirai si ça le refait ou non a froid .... pour tester ...

Apres voila je voulais surtout voir le pourquoi et cela vient bien d une huile un peu trop épaisse vue les températures hivernale une huile trop épaisse ne lubrifie pas non plus

Non ce n est pas les déphaseur mais les poussoirs juste une minute a l arrêt et apres plus rien depuis que j ai mise la 10w60 Apres les 996 turbo on de la 0w60 donc voila toute façon c est juste l hiver que j utiliserai cette huile apres ça sera a nouveau l autre Apres on hiver j ai toujours roulé avec une huile plus fluide

Voila j ai fait la vidange de mon rs 0w60 castrol , déjà plus de bruit a froid on verra démain matin ...

Tu sais mais a froid la premier minute mon Rs claque un peu plus fort Avec la 10w60 qu avec la 15w50 de chez Motul .... Byzarre je vais etre fixer aujourd'hui je test de la 0w60 castrol Et je pense que cela est un bon compromis on verra s il elle consomm ou non

Je pense aussi mettre de la 5w50 ou de la 0w60 car on ce moment a froid ça fait un peu de bruit 1min env avec la 10w60 donc je vais tester

Oh oui j au fait des économie , c est claire j ai cherché pour trouver Oui Mitch hâte d etre a pâque pour manger le chocolat

donc un peu de news et une bonne nouvelle mon probleme est resolu apres un pti passage dans deux concessions audi ,ils m ont refusé de prendre l auto car je n avais plus les freins d origine et que cela venait de la mon probleme car ce n est pas adapté a nos vehicules lol et qu il faut mettre que du liquide de frein audi DOT04 donc voila ce matin je recontrole a nouveau la purge,et je m amuse avec le vag com a actionner le groupe abs j actionne l av droit ,gauche arriere droit ,gauche je le refais 2-3fois, je test a nouveau et toujours rien de bien j ai meme donné des pti cou de marteau pour debloquer les pistons pour voir s il y avait un truc qui pouvait ce passer mais rien donc je vais chez mon collegue debut d aprem pour lui prendre son ABS , il n avait pas le temps de la demonter aujourdhui donc retour chez moi je prend l auto pour la ramener chez mon collegue pour la demonter ,et je remarque une diff a la pedale de de frein je test sur le gravier et hop l abs fonctionne ,je test sur route un mieux et surtout les roues arriere ne bloquent plus mais une pedale encore distante je rentre je demonte les plaquettes pour mettre des neuves (ceux que j avais avait 4000km) je retire l axe des plaquettes et j ai vraiment du mal a les sortir , je met les neuf et impossible de mettre l axe a cause de la plaquette interieure, je controle et je decide d aggrandir le trou de la plaquette pour que l axe de maintien coulisse et hop sa fonctionne voila un freinage ultra puissant ,une pedale qui repond de suite meme trop vite vraiment content d avoir trouvé donc je pense avoir eu un truc de bloqué au niveau de l abs , on actionnant avec le vag com j ai du le debloqué et apres l axe de la plaquette bloqué la coulissement de la plaquette de frein interieure donc voila aussi le manque de freinage et une pedale byzare

voila aujourd'hui je décide d aller voir la concession Audi pour mon problème et franchement vue leurs réponses cela me donne meme plus envie de rouler en audi vraiment des bons a rien -les vag-com ross tech ne diagnostic pas tt les défauts et que eux peuvent les savoir car il y a des défauts cachés -que le soucis peut venir du liquide de frein car j'ai pas acheté un liquide Audi -qu il faut remettre les freins d origine a l avant car cela peut venir des freins porsche car non adaptés au vehicule -bla bla bla donc ma reponse porsche ne fabrique pas les freins c'est brembo,et surtout faut arrêter de prendre les gens pour des cons bye

Mecasyl bleu celui pour l huile